pengzhiping 發表于 2022-12-12 10:03, P8 o3 |# k |
尺寸鏈計算 和3D軟件沒有多大關系2 E& y9 r* [# p- p( k
精度高和大批量有涉及尺寸鏈的計算,制造和安裝誤差的累積引起的。
琉浪天涯 發表于 2022-12-12 14:04
任何機械設計和制造都要計算尺寸鏈,無關乎精度高低,而是給設計以足夠的周邊或零件之間的全生命周期的間 ...
pengzhiping 發表于 2022-12-12 16:08) g0 _1 E- ?1 w) h
我接觸的大多數是 2維 尺寸鏈計算+ C9 ?" T5 i* E% ]
包括 最大包容原則 最大實體原則和偏導微分計算等方式
|琉浪天涯發表于 12-12 18:54<br>偏導微分計算尺寸鏈,倒是不知道啊,能不能詳細給說一下?多謝<br>
|琉浪天涯發表于 12-12 14:04<br>任何機械設計和制造都要計算尺寸鏈,無關乎精度高低,而是給設計以足夠的周邊或零件之間的全生命周期的間隙或緊度校核,或者機加的最小余量,或者功能安全要求。這也是設計失效分析的最基本的手段之一。現在已經出現了基于3D的尺寸鏈工具,可以在空間進行公差標注,然后系統自動計算自由尺寸的正態分布。這種方法優于傳統的一維極限公差計算。<br>沒用過這類的軟件,只是看到了相關的資料介紹,有懂得可以介紹一下經驗。<br>另外整車復雜程度較高,尺寸鏈長,有知道整車計算尺寸鏈的思路的,公差分配的,可以出來介紹一下。<br>
琉浪天涯 發表于 2022-12-12 18:54) S( L" z2 R. E7 M8 V8 Y6 b
偏導微分計算尺寸鏈,倒是不知道啊,能不能詳細給說一下?多謝
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