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標題: 互聯網車企與傳統車企項目的差別 [打印本頁]

作者: 星星睡 時間: 2022-10-27 11:13
標題: 互聯網車企與傳統車企項目的差別
最近現公司接了個福特的新能源電池包改造項目，一條改造線，說實話工作量并不大，每個工位都是都有6軸機器人，需要我們設計的機構并不太多，設計時間竟然給了將近3個月，整個項目交期直接給了差不多1年時間：再對比下上家公司做的特斯拉、小鵬、華為、比亞迪的新能源產線，交期都是只有幾個月，工作量是福特項目的好幾倍，設計時間最多給1個月，每天都是加班加點的干，基本沒12點之前下過班，裝配調試階段和在客戶現場跟機的設計人員也是每天至少要12點多才能下班。問同事為啥同是新能源項目，福特與特斯拉、小鵬那些車企的項目交期為啥差別這么大，同事說如果按照特斯拉的項目交期做，不是怕我們受不了，而是福特的人受不了。你們覺得為啥差別會這么大呢？

作者: 魚兒雷 時間: 2022-10-27 11:18
華為的新能源產線？整車么

作者: wu__xy 時間: 2022-10-27 11:44
我們做工程機械配件的，也接到外企的項目，他們一般都提前很早，國內的一些企業就不一樣，恨不得今天把項目給你了，明天完工

作者: 養豬東籬下 時間: 2022-10-27 13:20
傳統車企有完善的造車系統和成千上萬的標準，汽車質量更有保證。

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