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滑橇上都安裝有耐磨條，能夠承受在著陸和起飛期間的輕微滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦。一般起落架都是通過(guò)螺栓與直升機(jī)相連接的，并不需要像其他主要部件一樣固連到直升機(jī)機(jī)身上?；恋脑O(shè)計(jì)給直升機(jī)提供了更大的著陸面積，直升機(jī)的全部重量可以分配到整根滑橇管上。滑橇式起落架內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)能夠吸收直升機(jī)著陸時(shí)期的重量沖擊，使得直升機(jī)可以在各種類型的地面實(shí)現(xiàn)降落。# G7 n9 M9 V$ }! K7 E
' a' s, d; I3 T$ q/ S0 ~5 @2 h滑橇的設(shè)計(jì)和制造都很簡(jiǎn)單，可以方便地整合到直升機(jī)的總體設(shè)計(jì)中。與直升機(jī)的輪式起落架相比，它們的制造和更換成本更低。 . |* W8 I. x: y3 r5 |. U9 B' U這種滑橇式的設(shè)計(jì)還使它們能夠在各種地面上著陸，無(wú)論是鋪設(shè)良好的機(jī)場(chǎng)地面還是野外毛糙的臨時(shí)?？奎c(diǎn)都不在話下。起落架內(nèi)置的懸掛系統(tǒng)可以承受硬著陸的沖擊，一旦滑橇式起落架的部件發(fā)生損壞，甚至是整個(gè)起落架發(fā)生損壞，都可以很方便地快速更換。 # [0 P" N' a6 w S ^9 Y. }" n0 t3 i$ G
滑橇式起落架顯著增加了直升機(jī)的高度，使得乘客和頭頂上的大旋翼之間的距離大大拉寬，為乘客提供了更大的進(jìn)出空間，同時(shí)也降低了乘客擔(dān)心被旋翼?yè)舸虻降男睦韷毫Α?font class="jammer">$ {2 ?5 f# l8 S, I" a. R
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除此之外，滑橇式起落架還能快速改裝或加裝浮筒類裝置，使得直升機(jī)在水面作業(yè)更加得心應(yīng)手。 ( R8 Z0 y1 s5 p' Q2 ?- T4 l0 R2 P h L$ w
不過(guò)滑橇式起落架有一個(gè)顯著的缺點(diǎn)，那就是他們一般都不能回收，這增加了直升機(jī)大速度飛行時(shí)候的阻力。在低空飛行的時(shí)候，滑橇式起落架還有被電纜纏住的危險(xiǎn)。不過(guò)滑橇式起落架最大的缺點(diǎn)就是：配備這種起落架的直升機(jī)不能自己滑行。 / ^( U( w' {8 u U# o$ M* A . c$ d, e/ t% m6 X9 X8 I) N
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由于沒有輪子，所以滑橇式直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行的時(shí)候需要輔助裝置。這種裝置咱們?cè)诳爝f網(wǎng)點(diǎn)或者代收點(diǎn)很常見，就是一個(gè)帶輪子的平板，前面配備一輛牽引車就能夠?qū)⒅鄙龣C(jī)移動(dòng)到合適的位置。 $ c8 \9 j' h. W, g* S! b3 E, {, ^' U V& K+ w
對(duì)于技術(shù)嫻熟的飛行員，滑橇式直升機(jī)還能夠借助地面效應(yīng)實(shí)現(xiàn)近地滑行，使得滑橇式直升機(jī)具備類似于輪式直升機(jī)在地面滑行的效果。受益于地面效應(yīng)對(duì)直升機(jī)旋翼拉力的增益作用，處于地面效應(yīng)狀態(tài)下的直升機(jī)，其旋翼需用功率大幅降低，因此有足夠的剩余功率來(lái)執(zhí)行各種動(dòng)作。 7 U, w$ ]: b0 `7 K2 K- a# w9 G9 K6 V7 `7 F0 Y# _/ C
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