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標(biāo)題: 地鐵是如何調(diào)頭的？ [打印本頁(yè)]
作者: twq19810302 時(shí)間: 2022-10-12 14:03
標(biāo)題: 地鐵是如何調(diào)頭的？
本帖最后由 twq19810302 于 2022-10-12 14:05 編輯 4 x. _% ?) M1 g" c2 P: I* \
, @6 R$ K0 `' I; w' }3 J# _之前分享了“火車是如何調(diào)頭的？”，今天分享地鐵是如何調(diào)頭的？
7 K/ A) S" u4 w* g
/ x- {+ `$ N* K9 w/ T; V$ L/ \一般的地鐵都是對(duì)開(kāi)的
比如下面這樣
" w- G8 d$ j: M1 d, S' o% |1 U) e& y, o3 {, i
大家有沒(méi)有想過(guò)8 W; _6 s: L- H
這種對(duì)開(kāi)是如何實(shí)現(xiàn)的呢; r" u" s/ F( j
是不是需要地鐵到終點(diǎn)站后拐個(gè)彎呢" ~" F& ]& o2 q
類似于下面這樣
$ f0 H9 S3 n! K, z9 `
" D" O9 z- V& z5 N2 z, E' N
1 ~6 N/ X" t2 X a9 z% m8 I
/ d, U3 U5 Z+ l4 [其實(shí)地鐵看似很長(zhǎng)
有6節(jié)車廂
, r! C3 H1 G: L0 c8 l& Q7 U
它的輾轉(zhuǎn)騰挪并非那么麻煩
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地鐵其實(shí)不需要掉頭
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它兩邊都有頭
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可雙向行駛
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確切的說(shuō)：地鐵沒(méi)有掉頭這一說(shuō)9 M6 _# s8 m1 V1 Z
專業(yè)的應(yīng)該叫做 “ 折返 ”7 p: ^; E3 K& r; _0 v* q
地鐵系統(tǒng)有兩種折返方式：站后折返、站前折返
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- b+ w' j* R; l. r6 }' D% j 站前折返
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站前折返，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至開(kāi)通側(cè)股后，列車從上行線運(yùn)行至下行線。
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講人話就是，列車進(jìn)站前會(huì)通過(guò)一個(gè)道岔先駛?cè)氲綄?duì)向車道，接著進(jìn)入對(duì)向車道的站臺(tái)，乘客下車，新的乘客在同一側(cè)上車，駕駛員從車頭走到車尾，繼續(xù)前進(jìn)。
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站后折返
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列車上行站臺(tái)停穩(wěn)，站臺(tái)作業(yè)完畢，相應(yīng)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至正確位置，列車進(jìn)入折返線。換好駕駛端后，準(zhǔn)備出折返線，等待站后折返道岔轉(zhuǎn)動(dòng)至正確位置，出折返線進(jìn)路開(kāi)通，折返至下行站臺(tái)。
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5 z9 M; L8 N: H' b就像這樣
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5 @# k+ y/ |5 p# J$ F1 S3 b6 g& h$ b' v. `( o% d9 q$ m
作者: 思念從未退卻 時(shí)間: 2022-10-12 14:23
火車是怎么調(diào)頭的
作者: 鈑金準(zhǔn)專家 時(shí)間: 2022-10-12 19:56
還有“動(dòng)車”，了解一下
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