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標(biāo)題: 三款新能源車電機(jī)對(duì)比，哪個(gè)電機(jī)更好？ [打印本頁]

作者: xbq1013 時(shí)間: 2022-8-17 15:25
標(biāo)題: 三款新能源車電機(jī)對(duì)比，哪個(gè)電機(jī)更好？
本帖最后由 xbq1013 于 2022-8-17 15:27 編輯

對(duì)于新能源汽車，主要是由電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛的。特斯拉、蔚來、比亞迪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)到底哪個(gè)品牌的好呢，下面進(jìn)行對(duì)比一下。

首先看特斯拉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

特斯拉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

特斯拉采用的是交流異步感應(yīng)電機(jī)，是由中國(guó)臺(tái)灣富田電機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，最大功率高達(dá)275千瓦到385千瓦（不同車型搭載的電機(jī)不一樣），內(nèi)部采用的是鼠籠結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子。電機(jī)采用冷卻液散熱。這種電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，長(zhǎng)時(shí)間使用沒有退磁風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是電機(jī)低速時(shí)效率不高，耗電量大。

蔚來汽車的電機(jī)

然后看蔚來汽車的電機(jī)。

蔚來汽車后面的電機(jī)采用的是交流異步感應(yīng)電機(jī)，原理上和特斯拉電機(jī)是一樣的，全球首次采用了銅制的轉(zhuǎn)子，內(nèi)部也是采用鼠籠結(jié)構(gòu)，從技術(shù)方面超越了特斯拉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。同樣采用冷卻液散熱。最大功率240千瓦，額定功率60千瓦。最大功率比特斯拉的功率稍低，額定功率要大于特斯拉的電機(jī)。

最后我們來看比亞迪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

比亞迪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

比亞迪采用的是交流永磁同步電機(jī)，這種電機(jī)的最大功率不是很大只有160千瓦，但是額定功率和蔚來與特斯拉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)不分上下，另外這種電機(jī)的尺寸相對(duì)比較小。優(yōu)點(diǎn)是效率比較高，高效節(jié)能。缺點(diǎn)是高溫情況下有退磁的風(fēng)險(xiǎn)，一旦退磁功率就會(huì)下降。所以需要很好的冷卻系統(tǒng)。采用的也是冷卻液散熱。

這就是三款車型的電機(jī)進(jìn)行對(duì)比，也是動(dòng)力輸出的核心部件。都是我們中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)，可見中國(guó)新能源汽車技術(shù)，在世界上還是處于領(lǐng)先地位的。電池方面，中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪等在國(guó)際上的市場(chǎng)占有率還是比較高的。很多豪華品牌都在使用中國(guó)生產(chǎn)的電池，例如奔馳、寶馬等品牌。

你認(rèn)為，這三個(gè)電機(jī)哪個(gè)好呢？

作者: okmeiyou 時(shí)間: 2022-8-17 22:53
學(xué)習(xí)了。

作者: 妖洞兩拐 時(shí)間: 2022-8-18 07:21
大貨車用就知道性能了

作者: 熱青茶 時(shí)間: 2022-8-18 08:06
永磁電機(jī)好一些。但沒想到特斯拉用的是感應(yīng)電機(jī)。

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