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標題: 華為要把電機干到兩萬五千轉？ [打印本頁]

作者: xbq1013 時間: 2022-7-18 14:52
標題: 華為要把電機干到兩萬五千轉？
華為要把電機干到兩萬五千轉，并非一種市場宣傳，而是因為提高電機轉速是必然的升級路線。

在汽車上，一寸土來一寸金，為了更大的內部空間，降低電機尺寸成了邏輯上的必然。

減小電機尺寸，扭矩就會下降，根據功率=扭矩x轉速，必須提高轉速，才能保證電機功率。

這也是為什么，新能源汽車的制造商們都在電機轉速上拼命刷上限。

(, 下載次數: 88)

作者: aiyusheng 時間: 2022-7-18 14:57
我感覺現在電池的電機不是功率不夠，最大的問題是熱衰減。

作者: 東北制造 時間: 2022-7-18 15:27
氫燃料電池才是王道～～～~~~···.

作者: 小白哥哥 時間: 2022-7-18 15:56
現在有的公司差不多已經做到兩萬五千轉了

作者: sgxap666 時間: 2022-7-18 16:22
不行就搞個兩檔變速箱吧

作者: 祥云飛魚 時間: 2022-7-18 22:39
華為哎什么都靠吹。。。余大嘴還說增程式新技術呢。。

作者: 樾爸爸 時間: 2022-7-19 08:04
高速電機25000轉就是個門檻越過去了就是技術進步

作者: ygcygx 時間: 2022-7-19 08:44
航空發動機、渦輪增壓器都搞到15萬轉了。
只做過5千轉以內的PMSM電機，沒做過高速電機，不理解電機上到2萬5的高速，請教一下，存在什么問題？是軸承？還是別的軸上零件？

作者: loury007 時間: 2022-7-19 09:34

ygcygx 發表于 2022-7-19 08:44
航空發動機、渦輪增壓器都搞到15萬轉了。
只做過5千轉以內的PMSM電機，沒做過高速電機，不理解電機上到2萬 ...

電力驅動與氣流驅動，還是不同的

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