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標題: 新能源汽車是不是汽車的未來？ [打印本頁]
作者: xbq1013 時間: 2022-7-9 09:34
標題: 新能源汽車是不是汽車的未來？
1885年，德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造出一輛裝有0.85馬力(1馬力≈735瓦)汽油發動機的三輪汽車，該車最高速度為15km/h，成為了世界上公認的第一輛汽車。
1886年1月29日，本茨在德國取得了汽車專利證，同年，德國另一位工程師戈特利布·戴姆勒也制造出一輛用1.1馬力汽油發動機作為動力的四輪汽車，因此人們一般把1886年作為汽車元年，1886年1月29日也被公認為汽車誕生日。
時光飛逝，一轉眼100多年的時間過去了，在這期間，雖然汽車經歷了多次大的改動，但驅動汽車的動力基本上沒有發生太大的改動，始終以汽油和柴油為主。
而如今，隨著新能源汽車的入局，穩定了百年的汽車行業也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，那么新能源汽車會是汽車行業的未來嗎？
目前所謂的新能源汽車品類繁多，包括插電（含增程）、純電、氫能源（氫動力、氫電混動）等，它們也各有優劣。
插電（含增程）式動力車型可油可電，沒有里程焦慮，被視為是目前階段最佳的過渡性產品，但由于它既使用了發動機，又配有電池、電機等，結構較為復雜，因此制造成本不低，而且后期維修保養費用并不便宜。
純電車型使用成本極低，有家用充電樁的情況下，一公里也就不到1毛錢，在油價居高不下的今天，簡直不要太香，但如果家里只有一臺車，目前并不建議購買純電動車，一來續航里程一般，且受到外界氣溫影響較大；二來充能速率較慢，即便是使用快充，充滿電也大概需要至少1個小時的樣子；三是純電車本身價格較貴，而且電池更換更是高成本。
氫氣燃燒后產出的只是水，因此氫動力車被一些人視為最佳解決方案，不過氫氣制造、存儲成本過高，目前并不適宜大規模推廣，而且相關車型研發成本高、售價更是昂貴，加上充能配套設施不健全，只能在小范圍內試運行。
雖然各有優劣，但新能源汽車確實在飛速發展中，隨著電池技術的成熟，目前續航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，相信隨著新技術的使用，以電為動力的車型會被更多消費者所接納。
作者: 機加李生 時間: 2022-7-9 09:41
目前還在過渡期，某些方面會逐步替代
作者: m2006410 時間: 2022-7-9 10:05
本帖最后由 m2006410 于 2022-7-9 10:07 編輯
電池配火箭加速器，真的瑞瑞顧得。比如特斯拉的跑車。
電動飛機也是趨勢吧，直來直去。
作者: 尹志春 時間: 2022-7-9 10:21
電是新能源嗎，你先搞清楚這個再說，電先于油車出現，對電來說，油比他新多了，
作者: 走江湖 時間: 2022-7-9 13:10
肯定不是的
作者: ィ心兂鎅 時間: 2022-7-9 13:21
電池生產制造過程的污染，發電過程的污染，比石油的污染也差不了多少
作者: 暗影之星 時間: 2022-7-13 09:28
自動駕駛是未來
作者: yc1990717120 時間: 2022-7-13 15:23
我有個生物質原子能車的項目，你們要不要投點錢跟下風？
不燒油不燒氣還不充電，能源需求低。
安全可靠，不起火不爆炸，可涉水可爬坡。
純AI智能控制，遙遙領先其他友商。
絕對保值，
再強調一遍，不是牛拉板車，要叫生物質原子能車
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