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標題: 有對電主軸結構比較了解的大俠嗎，咨詢下！！ [打印本頁]

作者: 歸航 時間: 2022-6-5 17:23
標題: 有對電主軸結構比較了解的大俠嗎，咨詢下！！
本帖最后由歸航于 2022-6-6 08:26 編輯

圖中的主軸外殼和定子冷卻套之間的配合關系，可拆嗎？或者說這二者之間的工藝是怎么樣的情況？

想參考這種螺旋水道冷卻結構做個主軸軸承冷卻方案，但不了解這二者之間的工藝，所以請教下！！！

(, 下載次數(shù): 160)

作者: hellodaniu 時間: 2022-6-5 18:21
比較好奇定子兩端的那個密封板上面的沉頭螺釘是怎么安裝上去的。。。
難道說是先把軸承安裝到外圈上，然后再固定這個密封板，再套入主軸？

作者: 東海fyh126 時間: 2022-6-5 18:55
那個小螺釘松動一個，電機馬上報廢。

作者: 尹志春 時間: 2022-6-5 20:12
能設計出這個玩意真是人才，哪家公司要按這個圖生產(chǎn)電主軸，估計撐不過半年，設計的隨心所欲，創(chuàng)新意思強，

作者: 歸航 時間: 2022-6-6 08:23
本帖最后由歸航于 2022-6-6 08:58 編輯

尹志春發(fā)表于 2022-6-5 20:12
能設計出這個玩意真是人才，哪家公司要按這個圖生產(chǎn)電主軸，估計撐不過半年，設計的隨心所欲，創(chuàng)新意思強， ...

不較真這個，我只是想了解我想知道的部分。想做主軸軸承的冷卻方案，發(fā)現(xiàn)電主軸的這種冷卻結構簡易便捷，翻閱了好幾種模型和專利，冷卻部分結構大同小異，所以想請教懂行的大俠指點下這種結構“外殼”和“冷卻套”之間的工藝。

作者: 尹志春 時間: 2022-6-6 08:36
本帖最后由尹志春于 2022-6-6 08:40 編輯

歸航發(fā)表于 2022-6-6 08:23
不較真這個，我只是想了解我想知道的部分。想做主軸軸承的冷卻方案，發(fā)現(xiàn)電主軸的這種冷卻結構簡易便捷， ...

你只要計算好發(fā)熱量，導熱面積，流量，工作溫度就行，結構還有不一樣的嗎，最簡單的方法，水套設計好，再試驗一下工作溫度，通過調節(jié)流量得到合適的工作溫度，有要求可以上電子節(jié)溫器，在各個工況下保持設定溫度，

作者: maxlisin 時間: 2022-6-6 09:31
MAZAK的那個，定子冷卻套與主軸箱（主軸外殼）是過盈裝配的，箱體加熱后冷卻套加密封圈裝入。

作者: maxlisin 時間: 2022-6-6 09:33
本帖最后由 maxlisin 于 2022-6-6 10:12 編輯

過盈，但是不太好拆，做了幾十臺沒有拆解過，這個地方只要做好尺寸，不存在報廢或者不能使用的情況

作者: maxlisin 時間: 2022-6-6 10:16

maxlisin 發(fā)表于 2022-6-6 09:33
過盈，但是不太好拆，做了幾十臺沒有拆解過，這個地方只要做好尺寸，不存在報廢或者不能使用的情況

@丹楓911沒有用過密封膠，有必要的話可以試試

作者: 林汐771k 時間: 2022-6-6 11:04

尹志春發(fā)表于 2022-6-5 20:12
能設計出這個玩意真是人才，哪家公司要按這個圖生產(chǎn)電主軸，估計撐不過半年，設計的隨心所欲，創(chuàng)新意思強， ...

你好，是因為結構復雜了嗎

作者: 大海中央 時間: 2022-7-6 11:18
可拆的，間隙或過渡配合。兩頭應該有徑向的密封圈，圖上沒有畫出來。

作者: 歸航 時間: 2023-10-31 09:51
本帖最后由歸航于 2023-10-31 09:55 編輯

問題在去年就已解決，跟材質、加工工藝都有很大關系。
我們采用的是42CrMo，
1.精車內外套的內外圓單邊余量0.2mm；
2.內外圓滲碳淬火深度0.5-1mm；
3.外套內圈精磨公差-0.1-0.15mm、內套外圈磨±0.01；
4.外套200℃回火1h，將內套鉚壓進外套；
5.自然冷卻，
6.精磨外套外圈和內套內圈。

整個過程難點在于“磨”加工廠家的設備、技術水平和配合。整個流程下來，最終成品沒出現(xiàn)漏水、滲水情況

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