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機械社區

標題: 電車會殺死油車嗎 [打印本頁]

作者: panps 時間: 2022-5-31 10:17
標題: 電車會殺死油車嗎
“現在還買燃油車，就像在智能手機時代買功能機?！?br />
5月28日的粵港澳大灣區車展上，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東再次語出驚人，他把智能網聯汽車類比智能手機，認為功能機時代會迅速結束。

蔚來CEO李斌也曾發表過類似看法，去年的NIO Day，他半斜倚在沙發一側，表示完全不理解，現在還有人買油車，“油車除了能聞點汽油味，別的還有什么好？”

電動車浪潮發展已成事實，我們也堅信新能源車普及指日可待。

然而，在新能源車發展過程中，盲目樂觀和激進，并且刻意夸大優勢，往往會帶來負面影響。比如智能輔助駕駛功能，不少車企宣傳自家車輛具有自動駕駛能力，這也導致消費者在使用該功能時放松警惕。

目前的電動車市場仍存在很多短板。從用車體驗到用車安全，都很難和油車抗衡。

最大的問題就是續航和補能。目前電池技術五花八門，無論是大圓柱還是使用更加先進的封裝技術，目的都是為了提升續航或安全性。然而即便技術再發展，冬季續航縮水仍是車主最頭疼的問題，“電動爹”的續航焦慮只增不減。

再有就是充電難，目前不少電動車主用戶反映長途出行充電難，“排隊三小時，充電半小時”也成為出行噩夢。

雖然充電樁數量也在增長，但增長速度遠跟不上新能源車的增加速度，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，樁車增量比僅為1:2.2。

而且充電樁的安裝非常集中，主要在北上廣以及長江中下游地區分布，西部和三四線城市分布很少。

作者: 丶王 時間: 2022-5-31 10:24
國內電動汽車廠家這么多，被特斯拉一家，就技術上碾壓，國內廠家老板吹牛X吹的就和喝了酒一樣

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2022-5-31 10:25
這個如果有制度強制執行完全有可能

作者: 魍者歸來 時間: 2022-5-31 10:26

丶王發表于 2022-5-31 10:24
國內電動汽車廠家這么多，被特斯拉一家，就技術上碾壓，國內廠家老板吹牛X吹的就和喝了酒一樣

w我喝半斤二鍋頭都吹不出那樣的牛逼，看來是我境界還不夠啊

作者: 風若冷 時間: 2022-5-31 10:28

廣州粵研鐘彥華發表于 2022-5-31 10:25
這個如果有制度強制執行完全有可能

強制誰，他敢強制東北西北買什么電動爹，就等著下臺吧

作者: 蛋蛋超人 時間: 2022-5-31 10:41

風若冷發表于 2022-5-31 10:28
強制誰，他敢強制東北西北買什么電動爹，就等著下臺吧

不可能強制的，只是不生產油車，下什么臺？等你們油車年限到了，用不用車是你們的事，但是只有電車可以買了。這樣不行，沒有選擇權？那油車還是繼續賣吧，每輛油車，再加點汽油稅，環境保護稅，電動車賣20萬，油車賣40萬。這樣你都買油車？那行，因為油車變少，加油站運營成本變高，撤掉一些加油站，換成加電站。你家門口有個加油站不走遠門不嫌加油站少？那沒辦法了，汽油也要收環境保護稅，就漲個一倍的價格吧。這樣你都選擇油車，那確實沒人管的了你。

作者: sunbetterwu 時間: 2022-5-31 10:44
電池車能實現的功能，燃油車都可以實現
假期出去玩過的，就知道電池車拼不過燃油車

作者: 熱青茶 時間: 2022-5-31 11:48
現在是有意識地提高油價造勢，拉動消費。
說到優劣，在我看來各有勝場。
油車本來就是電瓶，上網這些互聯網，定位這些功能根本沒問題，無非是把電瓶稍微搞大一點。電車現在是基礎設施沒跟上，續航問題也沒解決，換電池成本高的問題，冬天你才知道電動爹。

作者: DC24轉AC220 時間: 2022-5-31 12:54
和光伏輪胎一樣大而不強。。。量多而質量差

作者: llh2253 時間: 2022-5-31 13:14
政府不干預。。。競爭個P!

加油過程多長時間？充電過程多長時間？
油含了多少稅費？電含了多少稅費？

盡扯犢子，本可以互補的事，非要人為操作。。?？拥木褪羌{稅人！

作者: andriycike 時間: 2022-5-31 13:35
解決了續航問題再說吧

作者: sjc69 時間: 2022-5-31 14:15
除非突破電池瓶頸，否則燃油車不會被取代

作者: kayex 時間: 2022-5-31 15:27
前兩天打了一趟滴滴，來了一輛吉利的電動車，跟司機聊了會，司機師傅說車子自己買的，10來萬，跟普通油車也差不多，充電家里院子里沖，設置了夜里峰谷電沖，充滿一次20幾塊錢，可以開550公里左右，每公里4-5分錢的樣子
我就在想這樣的話買一輛也很劃算，只要電池可靠不壞的話

作者: 朔月123 時間: 2022-5-31 16:59
電車還是那個電池續航（快充），和電池更換的問題，如果這兩個問題解決，替換沒問題，如果續航和充電效率解決不了，只能在市區跑跑，替換是天方夜譚

作者: 東海fyh126 時間: 2022-6-1 08:04
要是本地轉圈，兩條腿就可以，電車都省了。誰讓世界那么大，都想出去看看而已。

作者: 旋旋zai 時間: 2022-6-1 08:27
電車是趨勢，單目前不是，都討論的爛的不能再爛的問題還拿出來討論。

作者: liushaopeng 時間: 2022-6-1 08:48
以后新能源的車是趨勢，除非有意外情況......

作者: 為之奕 時間: 2022-6-1 09:01
這幾天新聞看到特斯拉發明了一種使用壽命達到100年的鎳基電池，如果量產......

作者: 鈑金準專家 時間: 2022-6-1 09:18
技術都沒進化到能解決用戶關心的幾個核心的問題，這些大佬是不了解市場么

作者: zc1993 時間: 2022-6-1 09:20
充電真的太麻煩了，北方還是油車好。

作者: 幻夢ye 時間: 2022-6-1 13:46

蛋蛋超人發表于 2022-5-31 10:41
不可能強制的，只是不生產油車，下什么臺？等你們油車年限到了，用不用車是你們的事，但是只有電車可以買 ...

反正是市場導向，至少5到10年還不會變成這把。

作者: 幻夢ye 時間: 2022-6-1 13:55
身處電車公司，電車替換油車可能性不大，共存吧。
1.貨運大部分還是以高速卡車為主，續航和氣候影響對電車還是瓶頸，
2.家用充電目前也是個瓶頸，就像蓋樓里面說的有的人有院子問題不大，城市里面的大多數還是不太現實的，一個車位都困難。
。。。

作者: vvctwg 時間: 2022-6-1 16:07
電車省內跑基本無憂，我買20款的漢EV,廣東省內全跑過，7萬公里了。

作者: 專搞機械設計 時間: 2022-6-1 17:18
現階段猛吹電車的，不是傻，就是壞！

作者: 東北制造 時間: 2022-6-1 18:37
電能車不是終極，電動車是未來。

作者: ygcygx 時間: 2022-6-2 12:56
凡是有陡坡的地方，我從來不敢騎電瓶車去。但凡不禁摩，我都不會騎電瓶車

作者: 菜雞攻城獅 時間: 2022-6-2 18:31
各有優劣吧。像樓上說的，保持共存關系就好。電車主打市區內短途載客市場，油車主打長途越野貨運市場。
如車、船、鐵路、飛機，都各有自己的專屬領域，相互競爭又互為補充，市場自然有自己的選擇。凡事走向極端都會破壞其穩定的體系發展

作者: 非常 時間: 2022-6-5 09:09
自從油價連連飆漲，我家一輛小車，已經一個月沒敢開動了！
昨天準備開下，連打幾次火都沒發動起來。過了好幾分鐘才成功！

作者: caiyongjun 時間: 2022-6-5 13:20
要是能有水動車，喝水就跑的車子，一定能淘汰其他動力類型的車子。電動車環保，我認為這是一個混賬話，電動車的充的電，是環保能源嗎？電動車報廢的電池，能環保處理嗎？

作者: caiyongjun 時間: 2022-6-5 13:21
說真的，要是能有太陽能空調，太陽能汽車啥的，這個倒是不錯。

作者: 桌前一盆花 時間: 2022-6-5 16:24
應該是智能手機和按鍵機。好像是這么個分類吧。

作者: 防彈蝸牛 時間: 2022-6-6 10:04
中國人的老話，買的不如賣的精。
電車的優勢和劣勢，那幫人心里是門清兒的。
問題在于，屁股決定腦袋，該吹的時候就吹，哪怕胡謅呢。

作者: cwq798 時間: 2022-6-6 14:58
賣電動車的說電動車能上天沒毛病

作者: m2006410 時間: 2022-6-6 19:16
能不能干死，得問問油老板

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