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標題: 關于氣缸法蘭型安裝的方向問題請教 [打印本頁]

作者: 斯文少弟2018 時間: 2022-5-30 15:36
標題: 關于氣缸法蘭型安裝的方向問題請教
1.這個問題困擾了很久，在亞德客樣冊和網上都看到過，但不明白原因。本人覺得技術工作中理解比死記硬背重要得多，希望得到指教；另外本人也發現一個問題的答案，經常在不同網站上出現，甚至第一個答案的語病、錯字也會出現別的網站；這更讓本人覺得如果不理解，就很難甄別他人的意見或回到。圖中這樣做基于什么原因。 2.亞德客與神威在右下角的同種安裝方式，卻是不同的評價

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2022-5-30 15:43
力是有方向的，分析受力就明白了。

作者: 輕風01 時間: 2022-5-30 15:53
作用力和反作用力的關系

作者: 斯文少弟2018 時間: 2022-5-30 15:58

|輕風01發表于 05-30 15:53作用力和反作用力的關系

能否細說下，根據神威二這張圖。紅色、黃色箭頭分別是什么力；對氣缸的反作用力方向對氣缸的影響。

作者: 魍者歸來 時間: 2022-5-30 16:33
以第一種情況為例，自己找個門框試試，看是站在門外，腳卡著兩側門框，推東西舒服；還是站在門內，雙手扒著門框，用腳推東西得勁？

作者: 寒城孤寂 時間: 2022-5-30 18:05
我覺得亞德客那個圖標有問題，氣缸的受力最終承受的力傳遞到最大的那個底板上，而且氣缸安裝板與大底板的之間的連接螺釘最好承受的是壓應力，這樣承受循環沖擊力不容易松動。

作者: 風之鯤 時間: 2022-5-30 21:29
隨便用，只要讓氣缸桿不受徑向力

作者: 東北制造 時間: 2022-5-30 22:07
承受力的結構不一樣～～～~~~···.

作者: 東北制造 時間: 2022-5-30 22:14
亞德克，最后右下角那個解釋，圖是對的，文字寫錯了！“拉回時用”應更正為：“推出時用”。

作者: 受不了了 時間: 2022-5-30 23:29
講究過頭了

作者: 2011ayoon 時間: 2022-5-31 08:17

斯文少弟2018 發表于 2022-5-30 15:58
能否細說下，根據神威二這張圖。紅色、黃色箭頭分別是什么力；對氣缸的反作用力方向對氣缸的影響。

神威的標識（顏色）似乎不統一，正對氣缸桿的箭頭，應該是標示氣缸運行的方向（推出或者拉回）而不是指示力的方向

作者: 驅蚊器86 時間: 2022-5-31 09:00
SMC上有這樣的安裝要求嗎？我沒看見過，能把螺絲拉斷的氣缸，那得螺栓規格設計多不合理？看似合理的要求，我覺得實際是推卸責任的借口，天朝的制造業加油!工匠精神加油！

作者: cc851 時間: 2022-5-31 09:11
個人覺得真要考慮這些的話就不適合使用氣缸了，如果真是受力大的話可以增加螺絲或者加粗螺絲來的實際些。

作者: 大白小白 時間: 2022-5-31 10:06

受不了了發表于 2022-5-30 23:29
講究過頭了

盡信書

作者: 斯文少弟2018 時間: 2022-5-31 10:32
1.認為這種無用。2.認為有一定作用，截圖對比，但說不準。 3.認為有用，但解釋不能讓人明白，沒有具體到這樣做是因為什么。。這個問題就擱這吧，期待有人能解釋清楚

作者: linjl 時間: 2022-5-31 10:38
好小子，謝謝樓主

作者: 受不了了 時間: 2022-5-31 10:56

大白小白發表于 2022-5-31 10:06
盡信書

按照片里的邏輯，第一種安裝方式也是不行的

作者: sfcp 時間: 2022-5-31 11:13
同意10#意見, 不管是拉還是推，法蘭有螺釘螺栓連接吧，那么受力的是緊固件了,緊固件的保證載荷有足夠安全系數即可

作者: 加肥貓devil 時間: 2022-5-31 16:28
我一般情況下都是隨便用的，兩種情況都用過。活力不足恐懼癥發作的時候就加大缸徑，百試百靈，隨便裝都可以。

作者: 斯文少弟2018 時間: 2022-6-1 09:08

|加肥貓devil發表于 05-31 16:28我一般情況下都是隨便用的，兩種情況都用過。活力不足恐懼癥發作的時候就加大缸徑，百試百靈，隨便裝都可以。

嗯嗯，因為自己和同事設計時也很少關注這個安裝要求。但亞德客的的紙質樣冊三年前都看到這些圖，最近剛好在神威氣動網頁上也看到，就像搞明白到底有沒有，這樣做的依據是什么。另外也是發現百度問題時，一個答案被好些網頁轉載，甚至錯誤都不改。更刺激了搞清楚的想法

作者: 斯文少弟2018 時間: 2022-6-1 09:10

|驅蚊器86發表于 05-31 09:00SMC上有這樣的安裝要求嗎？我沒看見過，能把螺絲拉斷的氣缸，那得螺栓規格設計多不合理？看似合理的要求，我覺得實際是推卸責任的借口，天朝的制造業加油!工匠精神加油！

我昨天翻了SMC樣冊，暫時沒看到。發現SMC樣冊關于氣缸選型比亞德客的翔實些；但選型時，個人覺得SMC的樣冊總體比亞德客的樣冊難懂些，沒那么淺顯易懂

作者: 徽含一劍 時間: 2022-6-2 11:21

斯文少弟2018 發表于 2022-6-1 09:08
嗯嗯，因為自己和同事設計時也很少關注這個安裝要求。但亞德客的的紙質樣冊三年前都看到這些圖，最近剛好 ...

不管怎樣的安裝方式，搞清一個原則就是讓法蘭和安裝板之間的螺栓盡量承受壓應力。然后這里有三個受力的分析對象：氣缸的端蓋、法蘭和大安裝。以最后一張圖存疑的為例：推出時氣壓對后端蓋的力朝右，把后端蓋和法蘭看做一個整體（不分析它們之間的螺栓），所以法蘭應該在大安裝板的內側；拉回時氣壓對前端蓋的力朝左，然后把氣缸看成一個整體，后端蓋連同法蘭對大安裝板的力也朝左，所以法蘭應該在大安裝板的外側。所以亞德客的圖和文字的描述不符，是錯的。

作者: 愛我相隨2008 時間: 2022-6-2 13:40
就是誰在受力，如果受推時下面墊一塊鋼板，那么螺栓就不受力，反之受拉時下面墊板不受力，螺栓受力，這個主要告訴你用法

作者: 愛我相隨2008 時間: 2022-6-2 13:42

驅蚊器86 發表于 2022-5-31 09:00
SMC上有這樣的安裝要求嗎？我沒看見過，能把螺絲拉斷的氣缸，那得螺栓規格設計多不合理？看似合理的要求， ...

一看你就不是搞機械的

作者: 子慕山阿 時間: 2022-6-2 15:53
他這的意思就是螺栓別受拉力。。。分析一下就行

作者: WENGJUN 時間: 2022-6-7 14:21
啥也不需要看，氣缸法蘭盤我永遠是里面的面不用的，不管哪本書或資料寫的天花亂墜。

作者: cumtbm02 時間: 2022-6-8 11:00
各家導向長度、導向間隙肯定不一樣，可使用的工況也就不一樣，外形相同也不行

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