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標題: 電動擰緊工具 [打印本頁]
作者: 東方無涯521    時間: 2022-5-20 17:24
標題: 電動擰緊工具
首先按照主流品牌市場占有率講：日系和歐美系：
日系：（主要是國內日系企業絕大部分都是他們的）基本都是ESTIC DDK 瓜生 技研
歐美系：（歐美企業絕大部分是他們的。）阿特拉斯，愛派克斯，博世，馬頭，德派。

性能綜合性講：
第一階梯：阿特拉斯 理由：畢竟行業規則制定者。
第二階梯：馬頭 愛派克斯 ESTIC 博世 德派  
第三階梯：瓜生 DDK 技研 英格索蘭等

優劣勢講：
第一階梯：
阿特拉斯：
優點：精度相對要高（隨著其他廠家技術進步，目前與第二梯隊并無太大區別），售后團隊發達，技術性能全，行業霸主。
缺點：價格很高（現在市場不景氣也開始賠錢賣），后期費用很高（售后網絡畢竟需要錢），維修人員有業績要求。
第二階梯：此梯隊技術并無太大差別，只是側重點不同。
優點：馬頭：技術很靠近阿特拉斯，貌似不太注重研發，反倒是營銷方面能力挺強（請參考各種展會），他們的監測儀性價比還是很不錯的。
愛派克斯：與馬頭性能類似接觸不多不評價。
ESTIC：作為第二階梯里唯一的日企。研究脈沖模式最早。雙模式手持式是賣點，價格相對歐美企業要便宜，后期維護費用也很低（日系通用優點），畢竟日本加班也很兇，不跟歐洲一樣老有時間維護。但是壓機什么的確實一般般還是老實做擰緊機吧。
博世：業務覆蓋廣，除了伺服工具，別的離合式，普通工具也做。不太了解不做評價。
德派：與前幾家不同這家企業主要側重點是小扭矩，對比前幾家也有優勢，5Nm以下精度要求高，建議選用。價格稍貴
第三梯隊，就不說了，伺服擰緊方面，性能與前兩個梯隊有明顯差距，沒辦法對比。優勢的話，比前兩個階梯便宜。如果技術要求不高的話建議選擇。
作者: 東方無涯521    時間: 2022-5-20 17:25
1.擰緊軸，擰緊軸從傳感器的測量原理和結構原理，分為反力式扭矩傳感器和直測型扭矩傳感器，反力式扭矩傳感器是根據作用力和反作用力的物理特性，通過傳感器測量擰緊軸受到的反作用力，但是這種結構勢必在測量時受剛性，重力，徑向力等因素影響，造成扭矩測量的精度和實時性欠缺；優點就是結構簡單制造成本低（采用這種測量原理的是阿特拉斯，馬頭，英格索蘭及所有日系品牌）；直測型扭矩傳感器是直接測量輸出軸所旋轉的扭矩；這種結構的優點在于不會受到剛性，重力，徑向力的影響；但是這種結構的缺點就是因為輸出軸是旋轉的，想測量輸出軸的扭矩會造成結構復雜制造成本高。（采用這種測量的是APEX和博世力士樂）。在緊固件國際標準中，對于角度控制法擰緊軸的結構原理有明確的建議，就是該類工藝建議是采用直測型扭矩傳感器的擰緊軸。這也就是在德系的發動機線上變速箱線上采用的擰緊軸都是APEX或者博世力士樂的主要原因之一。
2.手持槍，手持槍里面史丹利技術是最好的，史丹利有一個自動匹配降檔點的控制算法，簡單解釋就是根據擰緊過程中扭矩和角度的斜率，系統自動控制手持工具的控制轉速。這樣避免了固定降檔點扭矩所帶來部分螺釘的擰緊時間過長，擰緊過沖，反力手感變大。阿特拉斯的手持槍的優點在于比較輕巧，齒輪采用圓弧齒輪，這樣扭矩傳遞的更加平穩，噪音比較低。
3.微扭矩，在微扭矩的應用里面電動的做的最好的是韋博，一家德國的小公司專注于微扭矩的應用場合。其次是德派，也是一家德國小公司，專注于電子類微小螺絲的應用場合。德派跟韋博這兩家的優勢在于其工具的零部件的性能最好，只不過德派的電控水平欠佳，沒有韋博做的好。微扭矩在阿特拉斯的產品線里面只是一個比較小的應用；也就是近些年才有一個團隊專門針對智能手機行業做了一些有針對性的產品開發；也因此富士康（代工蘋果）三星才選擇的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯并沒有上面兩家專業。
日系和歐美系擰緊軸的區別是在于在擰緊工藝方面，這兩系存在應用的差別。歐美系采用擰緊機的出發點是精度靠設備來保證，他們對人的感覺是不可控不可靠，所以他們在關鍵工位上面都采用擰緊機來保證精度和品質。而日系的擰緊工藝方面，他們更依賴于手動的定扭矩扳手，電動擰緊軸的應用目的更多是為了多軸同步或者匹配速度來使用；但是最終擰緊還是要靠一把手動定扭矩扳手來進行復緊。基于這兩種需求的區別也會造成歐美系的擰緊機會有嚴格的精度要求；但是日系的擰緊機沒有很嚴格的精度要求。任何一個產品其開發的特點都是根據他本國的需求特點來進行開發的。所以，對于擰緊機這個產品而言，日系的擰緊機是趕不上歐美系的擰緊機的，其功能定位就存在一定的要求差距。
作者: hellodaniu    時間: 2022-5-21 08:27
請問樓主，日本的ESTIC和日本三洋的電動擰緊工具有詳細了解嗎？能否對比一下這兩家優劣？謝謝！



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