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標題: 關于兩個氣缸同步的問題 [打印本頁]

作者: terry159 時間: 2021-9-10 08:18
標題: 關于兩個氣缸同步的問題
本帖最后由 terry159 于 2021-9-10 09:07 編輯

如圖所示兩氣缸同步帶動橙色壓板卸載紅色模具，請教諸位有雙氣缸同步經驗的大神們，此種情況還需要導向機構嗎？添加了導向機構會不會反而增加卡頓的可能？

作者: 一本道人 時間: 2021-9-10 08:27
需要加，氣缸不能剛性連接

作者: 小墨子 時間: 2021-9-10 08:32
樓主這個問題應該分兩吧，到底是加導向加同步，還是都加。現實中也是經常有人把導向和同步混為一談（當然同步有時具有一定的導向作用）

作者: 錦博 時間: 2021-9-10 08:33
這設計厲害

作者: 加肥貓devil 時間: 2021-9-10 08:35
負載是多少？多大的氣缸？這些參數都要說說的。

再就是如果你這么裝，最少一個氣缸需要做浮動接頭，如果裝了導向機構，那么兩個氣缸都要做類似浮動接頭的結構活性連接，否則會出現卡頓。

作者: bokieworn 時間: 2021-9-10 08:42
為什么要倆氣缸？想要倆氣缸的活塞桿來做導向嗎？奇奇怪怪的想法你用一個氣缸浮動連接，兩跟導軌不就好了

作者: oh小二 時間: 2021-9-10 09:41
氣缸頭那里，要加一個浮動接頭，所以導向機構還是要的

作者: rqsjmmm 時間: 2021-9-10 11:23
力也不是很大，考慮經濟性，使用頻率高不高，若是幾天就用一次的話，一個氣缸加個防轉裝置就OK了，之前做過轉印設備上有類似結構，一分鐘往返好幾次，加的線規導向，氣缸只單獨頂起落下，沒有別的方向的受力。

作者: 雪舞楓 時間: 2021-9-10 11:40
你們能看見圖嗎。。。我們有做過雙氣缸的，用了導向軸跟直線軸承，氣缸做浮動鏈接

作者: chen315bbb 時間: 2021-9-10 13:17
要加導向，記住氣體是可以壓縮的，理論只要剛性夠，就沒有不能動的雙驅氣動；注意一下氣路怎么連接。低階并，高階點的串聯。

作者: 看前方 時間: 2021-9-10 13:57
沒看到圖，我記得以前做的時候是加的活動接頭，后面不行，不同步的時候容易憋死
拆了換成了等高螺絲直連，保證中間有一定的間隙，一下就好了很多

作者: zhaijunwang 時間: 2021-9-10 14:02
看不到圖

作者: 未來第一站 時間: 2021-9-10 16:17
圖對我隱身了？

作者: 曉昀 時間: 2021-9-10 22:56
把氣缸輸出的活塞桿連接到同一個剛性零件上。

氣路上用電磁閥的出口連接一個三通，分別連接到氣缸的進口，兩個氣缸的出口管路上各連接一個調速閥，盡可能使得兩氣缸的進氣管路和出氣管路等長。

作者: 抓書卷的禿鷹 時間: 2021-9-16 10:43
沒看到圖一個閥控制

作者: @米米米米米云 時間: 2022-11-18 17:28
平衡桿同步機構

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