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標題: 可以承受大扭矩的軸的材質？ [打印本頁]

作者: 展翅翱翔with 時間: 2021-8-16 17:53
標題: 可以承受大扭矩的軸的材質？
話說這是一個銷軸只承受扭矩，而且是較大扭矩，很少承受彎矩，這種情況下選用什么材質高？謝謝！

作者: sunbetterwu 時間: 2021-8-16 18:15
GCr15+碳氮共滲？

作者: 未來第一站 時間: 2021-8-16 21:18
話說45#最好不行就加粗

作者: 魍者歸來 時間: 2021-8-16 22:13
有錢就用潛艇的驅動軸，沒錢就用3#的辦法

作者: 曉昀 時間: 2021-8-17 07:12
根據軸傳遞的功率和轉速，計算軸傳遞的扭矩，再根據下面公式初步估算出軸的最小軸徑，再根據軸上其他載荷進行驗算。
(, 下載次數: 53)

作者: sgxap666 時間: 2021-8-17 07:51

未來第一站發表于 2021-8-16 21:18
話說45#最好不行就加粗

四月份搞了一個半噸的軸，裝的時候費了老大勁，沒被車間刁報廢了。

作者: 武漢老虎 時間: 2021-8-17 08:02
40Cr 粗的用42CrMo..........

作者: move3309 時間: 2021-8-17 08:56
同意3樓的

作者: 無聊過客唱反調 時間: 2021-8-17 09:42

sgxap666 發表于 2021-8-17 07:51
四月份搞了一個半噸的軸，裝的時候費了老大勁，沒被車間刁報廢了。

換別的材料重量比45#低不了多少，價格高好多。嫌重可以做成空心軸，軸中心不承受扭矩。

作者: 俺老孫來也 時間: 2021-8-17 09:43

sgxap666 發表于 2021-8-17 07:51
四月份搞了一個半噸的軸，裝的時候費了老大勁，沒被車間刁報廢了。

所以有的時候設計出來的物料要跟車間的師傅溝通，或許他們會給出更高的意見。

作者: 非標小匠一枚 時間: 2021-8-17 10:11

sgxap666 發表于 2021-8-17 07:51
四月份搞了一個半噸的軸，裝的時候費了老大勁，沒被車間刁報廢了。

,同感，遇到大東西，最害怕遭師傅日訣。

作者: sgxap666 時間: 2021-8-17 10:24

非標小匠一枚發表于 2021-8-17 10:11
,同感，遇到大東西，最害怕遭師傅日訣。

好在我多次強調沒醫保的，你們不要打我。

作者: 非標小匠一枚 時間: 2021-8-17 10:26

sgxap666 發表于 2021-8-17 10:24
好在我多次強調沒醫保的，你們不要打我。

作者: 黃粱美夢 時間: 2021-8-17 10:30

sgxap666 發表于 2021-8-17 10:24
好在我多次強調沒醫保的，你們不要打我。

你沒去說脫口秀，是有點屈才了

作者: ZHTJST 時間: 2021-8-17 10:44
省小錢花大錢。

作者: sgxap666 時間: 2021-8-17 11:03

俺老孫來也發表于 2021-8-17 09:43
所以有的時候設計出來的物料要跟車間的師傅溝通，或許他們會給出更高的意見。

試做的新產品，車間更沒底。我們只能往保守的做了。

作者: 默笑滄海 時間: 2021-8-17 11:40

曉昀發表于 2021-8-17 07:12
根據軸傳遞的功率和轉速，計算軸傳遞的扭矩，再根據下面公式初步估算出軸的最小軸徑，再根據軸上其他載荷進 ...

求書名

作者: 曉昀 時間: 2021-8-17 11:56

默笑滄海發表于 2021-8-17 11:40
求書名

機械設計教材上就有，需要自己整理，匯總思路。用思維導圖把計算過程寫出來，永遠忘不掉。

作者: 無奈自立 時間: 2021-8-17 13:12
只傳遞扭矩的話軸完全可以做成空心的，具體多粗多厚的可以參考材料力學里面的相關設計計算，材料材質里面也有參考

作者: 微信不能登錄 時間: 2021-8-17 16:04
42CrMo

作者: 遠祥 時間: 2021-8-20 03:21
這種軸的轉動不能選太硬的，40Cr調質比較合適。。。

作者: 妖洞兩拐 時間: 2021-8-20 13:05
銷軸一般是粗配合用的，一般主要是抗剪，很少承受扭矩，抗扭要做強度校核

作者: wlj0202 時間: 2021-8-20 14:02
只要空心的就好，
不發表其他意見

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