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標題: GDT 及GPS 面輪廓如何制作通止規 [打印本頁]

作者: 176058249 時間: 2021-6-8 14:03
標題: GDT 及GPS 面輪廓如何制作通止規

在汽車行業免不了都是有形位公差，公司是遵循iso 獨立標準。公司圖紙我就不分享了，大概就是這樣一個問題。在直徑30的外圓，只有輪廓度0.5，標注是輪廓表面是如圖第一幅第一個圓柱一樣標注。之前書上我看到這么標注的，按最大輪廓是30.5，最小輪廓29.5來設計的。但是公司內部有歧義覺得是最大輪廓是30.25 ，最小輪廓是29.75 ，因客戶很多都是這樣做的，所有我想問問大家，哪個是對的，或者是哪有不同？第一幅圖中第二和第三是不是也是這樣的。附件2是我找的的一些資料

作者: yc1990717120 時間: 2021-6-8 14:49
樓主好：
   圖紙都沒有發出來呢
   首先、輪廓度0.5，沒有特別注解的話是±0.25（半徑）；對外圓不宜做通止規，應該是夾在分度盤上，用千分表測外圓的跳動（汽車廠嘛，還得有標準樣件作為對比）
   通止規一般是相當于仿對手件檢測通過性，達不到測輪廓度的要求。比如局部低于下限值，通止規也能過
   其次、單獨標輪廓度意義不準確，得看與對手件的配合要求來理解。比如銷孔配合，為保證裝配性，需要管控最大實體尺寸，為保證定位精度，則反過來需要管控最小實體尺寸。目的要求不同，管控內容不同。
      多與客戶溝通，平和耐心。圖紙上這樣標的工程師一般要么剛畢業要么剛轉行來的，多數也脾氣臭點，但前期要求務必查清楚，后期不扯皮。

作者: 455090392 時間: 2021-6-9 09:24
輪廓度0.5按汽車行業標準應該是±0.25

作者: 遠祥 時間: 2021-6-12 03:52
樓上說的有道理，差不多這個思路

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