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機械社區

標題: 200W挖人、崗位需求上漲1.8倍……瘋狂造車的連鎖反應 [打印本頁]

作者: Callejon    時間: 2021-5-7 09:46
標題: 200W挖人、崗位需求上漲1.8倍……瘋狂造車的連鎖反應

跳一跳,年薪翻三倍;早9點晚9點,一天花12個小時面試……瘋了!瘋了!


先是各家公司“瘋”一般的跨賽道造車,或是幫助車企造車,現在又是“瘋”一般的開始挖角汽車人才。甚至于,在一些腰部造車新勢力中,有些小團隊被挖角到只剩一個光桿司令……


有的人跳槽后年薪百萬,有的團隊被挖空

15367元。


這是造車新勢力給出的平均月薪,相比去年同期上漲了21.6%。


以滴滴為例,雖然還沒有官宣造車,但是薪資的漲幅卻是板上釘釘的。援引汽車行業資深獵頭的消息,滴滴開出的普遍薪資漲幅在30%-50%,而就在幾天前,他們的薪資剛漲過一波。


同時,滴滴也在挖角傳統車企的高層管理人員。比如傳統車企副總級別的人物,給出的薪資待遇為年薪200W,是他們在傳統車企薪資的3倍左右。


此外,關于小米造車的動態,也有多位行業人士透露,雖然目前小米并沒有開始大規模公開招聘,“但是他們早在今年3月就開始找獵頭幫忙尋找年薪200萬以上的人。”


“好像是回到了2017年,現在造車新勢力開始了新一輪搶人大戰。”一位汽車行業獵頭如此感嘆。



汽車行業缺人,自動駕駛尤其缺

往前追溯,上一波讓獵頭們如此繁忙的還是半導體行業。但一些數據透露出,相較于同樣大熱的芯片行業,汽車行業,尤其是新能源汽車行業,人才的緊缺程度可以說是有過之而無不及。


有報道將兩個行業進行對比,在芯片行業,一個優質獵頭每月能夠滿足的崗位需求在3-5個,但在新能源汽車最缺人的智能化方向,一個資深獵頭每個月能滿足的訂單需求只有1-2個,或者兩個月1個,對于某些稀缺崗位,甚至一年不出單也不奇怪。


也有業內人士透露,未來4-5年,新能源及智能網聯汽車應該可以占到汽車保有量的25%左右,人才缺口會達到幾十萬甚至上百萬。


基于以上對比和預測,我們可以看出,汽車行業缺人,新能源汽車缺人,但智能化方向更缺人。而在此次搶人大戰中,以自動駕駛研發為代表的智能化方向人才成為了香餑餑。


依據BOSS直聘數據,在造車新勢力的招聘中,自動駕駛研發、智能座艙設計、軟件工程師等崗位的需求同比增幅已經超過了1.8倍。比如百度IDG(自動駕駛事業部)的員工,已經有不止一個人接到來自小米造車的多個招聘電話。


再比如,前面說到造車新勢力給予人才的平均月薪是15367元,但在自動駕駛算法相關職業,尤其是一些資深崗位面前,這一平均薪資只能算作零頭,因為這些崗位的年薪已經高達百萬。


可以確定的是,自動駕駛已經成為當前造車新勢力在產品研發與布局中最緊俏的人才。



瘋狂造車的連鎖反應

前面也提到,早在2017年,新造車勢力就曾掀起一場“搶人大戰”,彼時的主角是以蔚來理想小鵬為代表的的造車新勢力。


4年后,汽車賽道“搶人大戰”重啟。


為什么是今年重啟“搶人大戰”?原因有兩點,第一點是新的“攪局者”加入,第二點是自動駕駛、智能網聯化趨勢推動。


新“攪局者”的身份也是顯而易見的:


2020年12月25日,智己汽車完成注冊,由上汽集團、張江高科與阿里巴巴等出資成立;


2021年3月2日,集度汽車正式成立,由百度和吉利共同建立;


3月30日,雷軍官宣小米造車,蔚來10年投入100億美元;


4月19日,華為官宣賣車,余承東親自站臺;


4月27日,創維宣布造車,天美汽車更名為創維汽車;

……


除了以上明確正在造車的各大企業,我們還看到了默默造車的小牛電動創始人李一男、傳聞內部成立造車項目的滴滴、態度模糊的360等等。


可以說,從國內掀起造車熱潮至今,從來沒有哪一次像如今這番熱鬧。


但是,如今的汽車人才也就那么多,狼多了,為了多分點,不得不搶起來了。


與此同時,如果說過去造車新勢力的關注重點還是在動力電池,那么現在,動力電池依舊是關注重點,與之并行的還有另外一個重點——自動駕駛。


比如蔚來,目前的招聘重點聚焦在自動駕駛領域,又比如理想汽車,其官宣的上海研發中心中,重要工作之一就是自動駕駛技術和下一代智能座艙科技。


用一位業內人士的話來說,底盤設計、動力系統等技術都較為成熟,而自動駕駛是整個新能源電動汽車行業“最難啃的骨頭”。


就造車而言,不可否認,諸如蔚來、理想、小鵬等已經具備了充分的先發優勢,但后來者百度、阿里等也并非沒有應對之策,就是牽手傳統車企,補足自己的“短板”。


但在自動駕駛、智能網聯等前沿技術上,這些后來者的“底氣”要多得多。與此同時,傳統車企也在試圖破圈,進攻智能汽車賽道。


現如今,新一輪的搶人大戰已然開啟。


換一個角度,這也是傳統車企、先行者與后來者的第一次正面交鋒。


鎂客網 韓璐


作者: sgxap666    時間: 2021-5-7 10:38
大躍進
作者: 譬如朝露    時間: 2021-5-7 10:42
換個殼而已,整個倉庫都沒貨,哪是高薪找幾個倉庫管理員,裝修下倉庫就有貨了呢?指望高薪倉管帶貨?好神奇的想法,高薪倉管的貨從哪兒來呢?都沒人屯貨
作者: 南天橫翼    時間: 2021-5-7 10:47
怪不得各大自媒體狙擊tsl,原來是給自己爭取喘息的時間。
作者: 凱思特    時間: 2021-5-7 10:59
這時候水平一般的也賺啊         
作者: 我先睡了    時間: 2021-5-7 11:01
一想到小米造車就感覺怪怪的。
作者: 青燈伴此生    時間: 2021-5-7 11:02
機械人啥時候能出頭?
作者: 魍者歸來    時間: 2021-5-7 15:11
luaya 發表于 2021-5-7 09:56
為啥這么缺人?還不是因為之前就沒有什么技術積累。
一看國家的新能源汽車浪潮來了,一群人就都往海里面跳 ...

這么說是不對的,都是裸泳的,穿泳褲的反倒是另類了,會被嘲諷排擠

作者: 魍者歸來    時間: 2021-5-7 15:58
luaya 發表于 2021-5-7 15:46
馬斯克給你點個贊

(, 下載次數: 44)

作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2021-5-7 18:53
最近在一個偏僻的地方散步,突然發現荒山野嶺中停滿了沒賣出去的小轎車,上面堆滿了飛塵樹葉

作者: 大白小白    時間: 2021-5-7 19:23
下一波該是裁人大賽了
作者: 遠祥    時間: 2021-5-7 19:38
哪有這么容易造車的??汽車涉及人身安全件,出來了質量問題,可是非常嚴重的,為什么大家都這么不謹慎,沒有工業基礎,沒有生產設備,如果造的出安全的車??
作者: 韓寒11    時間: 2021-5-7 21:08
造車企業挖人也是針對智能化設計那部分,也就是與軟件、互聯網有關的那部分,機械部分涉及的較少
作者: 未來第一站    時間: 2021-5-7 22:07
風口
作者: 無敵小蔣    時間: 2021-5-8 07:50
現在開始學還來的急嗎
作者: wugehaoniu    時間: 2021-5-8 08:19
謝謝分享。點贊支持
作者: 譬如朝露    時間: 2021-5-8 08:33
無敵小蔣 發表于 2021-5-8 07:50
現在開始學還來的急嗎

普通人應該來不急,這是我在網上收集的智能汽車系統:
氣候控制系統/自適應巡航控制系統/防鎖死剎車系統/主動懸掛系統/高過載彎道平衡系統/提供偏移控制的動力系統/牽引系統/主動轉向系統/自動導航系統/穩定控制系統
你有興趣可以慢慢學,可能還有更多。我認為學習這些,已經不是人能干的事兒了


作者: 譬如朝露    時間: 2021-5-8 08:48
遠祥 發表于 2021-5-7 19:38
哪有這么容易造車的??汽車涉及人身安全件,出來了質量問題,可是非常嚴重的,為什么大家都這么不謹慎,沒 ...

也不能這么說,這得看那造車之人的本事,特斯拉從研發到建廠到出車也沒花多少時間,甚至我感覺他的無人工廠好像都是一夜之間就起來了,關鍵人家有貨。估計現在國內,要建個無人汽車工廠也是很快的事兒,畢竟前面有那么多的炮灰,試驗品。好奇了,百度無人車出的比較早,怎么在這次浪潮中反而低調了

作者: ygcygx    時間: 2021-5-8 09:10
17年月薪3萬該跳到蔚來做個主管工程師的,錯過汽車行業了。。。
作者: 譬如朝露    時間: 2021-5-8 09:18
ygcygx 發表于 2021-5-8 09:10
17年月薪3萬該跳到蔚來做個主管工程師的,錯過汽車行業了。。。

不存在錯過,智能汽車行業的主管很可能不是做汽車,而是做人工智能的

作者: 無敵小蔣    時間: 2021-5-8 09:40
譬如朝露 發表于 2021-5-8 08:33
普通人應該來不急,這是我在網上收集的智能汽車系統:
氣候控制系統/自適應巡航控制系統/防鎖死剎車系統 ...

會這些,大學需要報考哪個專業?
作者: 譬如朝露    時間: 2021-5-8 10:01
無敵小蔣 發表于 2021-5-8 09:40
會這些,大學需要報考哪個專業?

這個……估計你得等等。首先,大學得先給他們現在的學生布置畢設課題,然后一大群的上網上搞畢設資料,等到一定程度,加上市場有需求,于是一定會出現自動駕駛專業,就像現在的芯片專業一樣。你得先等等。不過話說回來,芯片不好說,這自動駕駛吧,一個系統給你半年,你全學會也得幾年,這幾年,華為、特斯拉同學們又不停的給你們上點點心,估計得終身學習

作者: 機械學生魯班    時間: 2021-5-8 12:43
汽車行業的新時代嗎?

作者: happilly    時間: 2021-5-8 13:55
看客
作者: 007learn    時間: 2021-5-9 22:43
缺的不是機械人,還是互聯網人。
傳統車企制造業工程師能進去分點燙喝就不錯了。
散了吧。
作者: 大白小白    時間: 2021-5-9 22:58
廣州粵研鐘彥華 發表于 2021-5-7 18:53
最近在一個偏僻的地方散步,突然發現荒山野嶺中停滿了沒賣出去的小轎車,上面堆滿了飛塵樹葉

先看看車里有沒有人,有沒有異臭

作者: kefadick    時間: 2021-5-10 14:34
未來第一站 發表于 2021-5-7 22:07
風口

各大名豬隆重登場

作者: liguowei951    時間: 2021-5-10 15:47
物流行業的也是一樣,挖人三倍起步
作者: 魔方z    時間: 2021-5-11 10:40
十年寒窗苦,
作者: 魔方z    時間: 2021-5-11 10:42
這是資本的游戲,各個權貴階層,通過資本比例和權力比例,分配社會財富,普通從業者這是隨波逐流一個小個體。




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