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標題: 磨損機理 [打印本頁]
作者: 你總是說有蚊子 時間: 2021-4-2 16:18
標題: 磨損機理
零件的磨損超過了某一限度，就會喪失其規定的功能，這種情形即稱為磨損失效。據統計，機械設備故障約有1/3是由零件磨損失效引起的。
磨損失效造成的經濟損失是相當驚人的。我國每年僅磨料磨損一項需要補充的備件就達150萬噸鋼材。據美國公布的數字表明，每年因磨損失效造成的損失高達1000億美元，直接材料損失達200億美元。
因此，研究磨損失效的規律，尋求減少磨損的措施，是機械設備制造中一個十分重要的課題。下面以軸瓦和軸徑為例，從多方面介紹磨損類型和機理。
一、磨損機理
1、 腐蝕磨損
腐蝕磨損是潤滑油組成物在接觸表面上產生化學反應形成的，導致軸瓦、軸徑合金表面一種或者多種合金元素剝落，或形成脆性氧化物。
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2、 疲勞磨損
軸瓦和軸頸在工作過程中承受著油膜壓力、摩擦、彎曲、振動等交變載荷，經過較長時間運行將會產生微裂紋，并沿著最大切應力方向由表面向內部擴展；潤滑油滲入裂紋中后對裂紋產生較大的交變擠壓作用，加速了裂紋的擴展，最終表層剝落。
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3、 接觸面粗糙度不合理導致潤滑不足
軸瓦或者軸頸的粗糙度數值較大時，意味著微凸峰較尖銳，在高載荷下，容易刺破油膜，使得油膜的穩定性差，引起金屬間的直接接觸，產生更大的粘著力，因此磨損量增加。當然，粗糙度數值也不能過低（一般在Ra0.2-0.4），過低不容易儲油。
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4、 氣蝕
軸徑在運行中加載在軸瓦上的載荷強度和方向迅速起伏，導致油膜壓力迅速改變，低壓油蒸汽泡瞬間爆炸，對接觸表面造成沖擊。
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5、 磨料磨損
潤滑油中的灰塵、污垢和金屬顆粒吸附在接觸表面，使抗磨合金移位，引起局部摩擦，損壞潤滑油膜。
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二、磨損的預防措施
要想軸瓦和軸頸耐磨使用壽命更長，除了選擇合適的材料、保證良好的潤滑環境外，在軸瓦、主軸軸承位的加工制造過程中，采取有效的強化加工措施、達到合理的粗糙度數值，均能大幅減少磨損，延長使用壽命。
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作者: 你總是說有蚊子 時間: 2021-4-2 16:19
一方面，豪克能技術可以通過晶粒細化和冷作硬化的強化方式，使加工表面的顯微硬度提升20%，耐磨性和耐腐蝕性均有提升；同時預置壓應力，提升表面的實際屈服極限，延緩疲勞裂紋的萌生。
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作者: 你總是說有蚊子 時間: 2021-4-2 16:21
另一方面，豪克能技術加工后，粗糙度可以達到Ra0.2-0.4，代替磨削等工藝，實現軸瓦接觸表面微凸峰較多，接觸應力小，對油膜的破壞作用小，有效避免金屬直接接觸，減低磨損量；同時改變表面狀態，不再是尖銳的波峰波谷，變成相對圓滑的狀態，相當于軸瓦和軸頸的提前磨合，減少運行初期磨損。
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作者: 魍者歸來 時間: 2021-4-2 16:26
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作者: 米米hu 時間: 2021-4-2 16:44
認真看完了。
作者: 你總是說有蚊子 時間: 2021-4-2 16:44
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作者: 未來第一站 時間: 2021-4-2 22:50
壓路機
作者: 斯文棒棒 時間: 2021-4-3 12:41
什么是豪客能技術，求科普。
作者: 你總是說有蚊子 時間: 2021-4-6 10:32
9 N! U: F' _& D4 w, v0 Q
豪克能 很多技術效果都要優于滾壓 能夠實現納米化效果 這是傳統滾壓達不到的 樓上自己搜搜看吧 不好講太多在這里 容易被刪0 Z F6 R) \% I+ x# ` o$ k
作者: 遠祥 時間: 2021-4-7 22:58
這個跟零件的材質及熱處理工藝都有關系！
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