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標題: 公司有一小模數小齒輪，這兩種工藝哪個更合理？ [打印本頁]
作者: 老學員    時間: 2009-1-12 21:50
標題: 公司有一小模數小齒輪，這兩種工藝哪個更合理？
公司有一小模數小齒輪，模數1.75，齒數17齒，材料20Crmo，原工藝為鍛打--鉆孔--正火--粗車--精車--滾剃齒--滲碳淬火。現改為鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火。大家看一下到底哪一種合理些。最好給點建議。
作者: 三腳貓    時間: 2009-1-13 08:46
鍛打--正火--鉆孔--粗車--半精車--滾剃齒--滲碳--正火--淬火--低溫回火--精加工
作者: 老學員    時間: 2009-1-13 18:18
版主的工藝固然不錯，但我的產品只是8級齒輪，如像你那樣工藝執行，成本固然很高，我的產品按鍛打--鉆孔--正火--粗車--精車--滾剃齒--滲碳淬火執行時也能達到要求，加工也很容易，但領導說按鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火執行。就出現加工，制齒困難，刀具成本增加約40%。我們也說不服領導為什么鍛打--鉆孔--粗車--調質--精車--滾剃齒--滲碳淬火出現的加工，制齒困難，刀具成本增加40%這一事實到底是什么原因。請版主給以技術支持。
作者: twange    時間: 2009-1-14 22:36
原工藝路線好啊( k/ O8 C% [: B  G, K, O
刀具成本增加是因為調質比正火的硬度高吧
作者: twange    時間: 2009-1-14 22:42
原帖由 三腳貓 于 2009-1-13 08:46 發表
! D" J' g8 c) K6 d4 q+ u鍛打--正火--鉆孔--粗車--半精車--滾剃齒--滲碳--正火--淬火--低溫回火--精加工
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請教下：滲碳與淬火之間加正火的作用是什么？
作者: 老學員    時間: 2009-1-16 20:59
回復4樓，今天落實了硬度，正火是HB160-180，調質是HRC22-25，但22-25也是極易切削的呀望回復。
作者: twange    時間: 2009-1-16 21:18
HRC22-25  對應    HB234-251
% V, }3 l( ^4 O# Y刀具要磨損
7 H$ T; E  J9 t不知道樓主公司為什么改工藝路線？是因為齒面精度達不到？還是？
作者: 老學員    時間: 2009-1-17 20:34
原工藝執行已有數年，無任何問題。公司改工藝是因為本公司無正火設備，但有調質設備，原來是外協熱處理及粗加工。但現在是公司內粗加工，精加工及熱處理。公司領導的決定，因無理論說服領導的決定不好。何況公司還有40Cr調質HRC22-25的齒輪加工感覺沒這么困難。所有工藝被改掉。現在主要是解決刀具耐用問題及讓公司領導改變決定。
作者: 春天的魚    時間: 2009-2-19 11:33
調質是HRC22-25對于一般加工是容易的,但此處是齒輪加工.; H3 D& q  s& N& ^' z1 ^; Z1 f4 f
不知貴公司是什么熱處理設備,能做調質,不能做正火.
$ x; X* t1 }% r: [0 N另最好采用等溫正火.



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