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標題: 一個貌似簡單得問題。。。 [打印本頁]

作者: 遠祥 時間: 2021-3-6 19:45
標題: 一個貌似簡單得問題。。。
本帖最后由遠祥于 2021-3-6 19:45 編輯

這是一個升降機構，四個導柱做導向，中間一個1200kg輸出力得油缸；

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四導桿機構在實際應用中調的十分順暢，一點都不卡頓；

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這六個壓緊塊得間距相同；起初我以為下面的油缸輸出力1200kg，那上面得壓緊塊應該是每個200kg；

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但后來晚上睡覺躺床上，想想又不對啊；力由三個特性：相互性、矢量性和同時性。同時性是指力同時產生，同時消失。這個1200kg得力通過鋼板傳遞給6個壓緊塊，那這樣6個壓緊塊是不是應該每個也有1200kg的力啊？？

作者: 宅克森 時間: 2021-3-6 20:15
貌似簡單。6個總共受力1200kg，我覺得單個應該是除以6.
除以面積就是壓強，再乘上面積又是力，不就是單個200kg么

作者: 難在當下 時間: 2021-3-6 20:29
上面的壓緊塊做什么作用的看不出來呀
舉個例子卡車4個輪子承受1噸載荷
如果你這個油缸漏壓是不是會慢慢掉下來呀

作者: 未來第一站 時間: 2021-3-6 21:14
樓主想多了。

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2021-3-6 21:18
我一個沒學過專業的瞎猜：

外圍四個壓緊塊越靠近中間兩個壓緊塊，就越接近貼主躺床上之前的想法，

反了，就反了。

另外，這玩意兒是壓啥樣東西的？

但，無論如何，如果真的不得不把每個壓緊塊都得設置成1200kg，估計先壞掉的不是壓緊塊，而是貼主上次談起過得直線軸承會先瓦塔拉。。。

抱歉，被傳染了，我也分不清“的”和“得”了。。。

作者: wx_vdZmJi97 時間: 2021-3-6 22:36
力是矢量，所以F油（向量）=—6f塊（向量），解得|F|=6|f|

作者: 魍者歸來 時間: 2021-3-6 23:29
從設計角度，單個壓緊塊應該設計成能承受34%載荷

作者: 曉昀 時間: 2021-3-6 23:42
壓緊塊和鋼板通過螺栓連接的，鋼板受到的力是1200kg，6個壓緊塊應該均分這1200kg的力。

作者: 蛋蛋超人 時間: 2021-3-7 03:09
可以把液壓桿中心作為一個1200kg的力點，壓塊到中心的距離當成杠杠計算一下每個壓塊受到的反作用力，看看總和是不是1200kg，太晚了，懶得起床算了。

作者: 蛋蛋超人 時間: 2021-3-7 03:14

|蛋蛋超人發表于 03-07 03:09可以把液壓桿中心作為一個1200kg的力點，壓塊到中心的距離當成杠杠計算一下每個壓塊受到的反作用力，看看總和是不是1200kg，太晚了，懶得起床算了。

我錯了

作者: 加肥貓devil 時間: 2021-3-7 07:50
最簡單的想法：有六個壯漢，一起抬一個1200kg的鋼板，這六個壯漢一毛一樣。請問是每個壯漢扛起來1200kg還是每人200kg？我覺得應該是每人200kg吧，否則的話，哪里還需要多人去抬重物呢

作者: 譬如朝露 時間: 2021-3-7 08:28
走火入魔了

作者: 小人Mτ 時間: 2021-3-7 11:11
位置不同，壓力不同
厚度會有微小的差異，也會造成壓力不同，很有可能某一個壓塊完全不受力
可以搜索超靜定力學

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作者: 蘇州裝配工 時間: 2021-3-7 22:23

一個是油缸出力和塊塊受力多少沒有關系

作者: 機甲的浪漫 時間: 2021-3-8 10:37
理論上來說是6個塊平分，每個受200kg的載荷，但是由于位置關系，載荷的大小會有變動

作者: LiNing_jrjub 時間: 2021-3-8 10:47
本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2021-3-8 11:57 編輯

這6個壓緊塊，不管怎么擺放，間距相不相等，最終這6個壓緊塊共同承受1200KG的力。
由于鋼板會發生彈性形變，越靠近油缸出力點位置的壓緊塊，受力會越大，并不會每只都均勻受力200KG

樓主有點走火入魔了。。。。
工作別太累，適當休息，放松放松。不然腦子轉不過來了（doge）

作者: syonggang 時間: 2021-3-8 20:27
樓主太牛了，火星人

作者: 遠祥 時間: 2021-3-9 07:31

|LiNing_jrjub發表于 03-08 10:47 本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2021-3-8 11:57 編輯 
 
這6個壓緊塊，不管怎么擺放，間距相不相等，最終這6個壓緊塊共同承受1200KG的力。 
由于鋼板會發生彈性形變，越靠近油缸出力點位置的壓緊塊，受力會越大，并不會每只都均勻受力200KG 
 
樓主有點走火入魔了。。。。 
工作別太累，適當休息，放松放松。不然腦子轉不過來了（doge）

感謝層主的解惑

作者: 白無無 時間: 2021-3-9 07:49
這可不就像是1+1=2的問題嗎。樓主想追溯起源嗎？

作者: bobo569 時間: 2021-3-9 08:14
學習了

作者: letu825 時間: 2021-3-9 16:18
如果6個壓緊塊相對于油缸的中心來說分布均勻，而壓緊塊下的那塊大面積支撐鋼板或者剛架的剛度足夠的話，應該是6個壓緊塊均分這1200kg的力，每個壓緊塊承受的力相同。如果壓緊塊下的那塊大面積支撐鋼板或者剛架的剛度不是太好的話，實際應該是靠近中心的壓緊塊承受的力會偏大一些

作者: 看前方 時間: 2021-3-9 17:20
理論上每個塊受力200,實際上離中心遠的受力可能小于200，靠近中心點的可能大于200

作者: gaxisjtu 時間: 2021-3-10 22:36
理論上，均分不錯，實際上不一定噢，還要考慮余量。實際情況有沒有可能只有三個受主要的力？三點確定一個平面啊！

作者: 一尾錦鯉 時間: 2021-3-12 11:21
這個其實分為理論計算跟實際應用兩種計算方式的，工程實際應用中，研究對象的受力往往相當復雜，所以在理論計算中，常常將作用于剛體的力系等效簡化，也就是把鋼板當成絕對剛體看待，1200KG的力雖然是施加于鋼板一點，但通過鋼板的傳遞，最后平均分配到6個壓塊上了，每個壓塊分攤200KG力。

作者: 夢里啥都有 時間: 2021-3-15 23:00
思考一下，如果你的手尖頂住一支筆，頂哪兒都會發生不同的現象，那就是力矩的約束條件。

作者: 17671166321 時間: 2021-3-16 09:29
理想狀態下是每個200KG，實際上會在200上下，壓緊塊高度的細微誤差會導致力的大小不等

作者: carrierxj 時間: 2021-3-16 22:29
這個機構用直線軸承會不會不太行？萬一出現偏載情況，直線軸承就不行了

作者: kefadick 時間: 2021-3-18 08:33
肯定不會每個都有1200kg的力，一匹馬拉六個車跟拉一個車能一樣么。

作者: 寒寒thunder 時間: 2021-3-18 09:28
哈哈，樓主釣魚沒釣著

作者: 寒寒thunder 時間: 2021-3-18 09:29

魍者歸來發表于 2021-3-6 23:29
從設計角度，單個壓緊塊應該設計成能承受34%載荷

大俠的這個34%不知道是從哪兒看到的。

作者: 魍者歸來 時間: 2021-3-18 10:41

寒寒thunder 發表于 2021-3-18 09:29
大俠的這個34%不知道是從哪兒看到的。

哈哈，我瞎猜的。跟設計平板車類似吧，四個輪子，但瞬時承重的只有3個輪子，所以每個輪子理論承重34%×安全系數。

作者: 架著小米打飛機 時間: 2021-3-22 22:56
離中心點斤的受力大

作者: huzhyang1215 時間: 2021-3-24 16:04

魍者歸來發表于 2021-3-18 10:41
哈哈，我瞎猜的。跟設計平板車類似吧，四個輪子，但瞬時承重的只有3個輪子，所以每個輪子理論承重34%×安 ...

學習了！

作者: ctx6688 時間: 2021-4-26 16:41
想多了

作者: guwq0724 時間: 2022-2-27 12:28
靠近出力軸心的塊塊主承大部分力，
遠離軸心的塊塊，會因推板的撓度、精度等問題減少承力。

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