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標(biāo)題: 求助：抽油機(jī)鏈輪、鏈條選型，電機(jī)功率？ [打印本頁(yè)]
作者: cos88 時(shí)間: 2021-1-29 17:24
標(biāo)題: 求助：抽油機(jī)鏈輪、鏈條選型，電機(jī)功率？
去年申請(qǐng)到了一個(gè)抽油機(jī)專(zhuān)利、類(lèi)似于電梯的轎廂與對(duì)重的定滑輪裝置，該設(shè)計(jì)如果把抽油桿載荷看為轎廂的話(huà)，換向總成兼配重架就是電梯的對(duì)重。只是驅(qū)動(dòng)方式與電梯不同，電梯是曳引驅(qū)動(dòng)，該設(shè)計(jì)是雙鏈條差速驅(qū)動(dòng)配重架換向總成上的齒輪飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)牽引配重架作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
此前自制了一臺(tái)10比1的樣機(jī)，向幾個(gè)抽油機(jī)廠(chǎng)家尋求合作、人家根本不回你！也難怪別人不信、我國(guó)每年有數(shù)十個(gè)節(jié)能抽油機(jī)新專(zhuān)利、累計(jì)上百個(gè)試驗(yàn)產(chǎn)品、由于設(shè)計(jì)缺陷、故障點(diǎn)多、維護(hù)復(fù)雜、運(yùn)行成本高，在可靠與節(jié)能上99%慘遭淘汰，能得到市場(chǎng)認(rèn)可的曲指可數(shù)。基于自信，不甘放棄、為能得到開(kāi)發(fā)應(yīng)用無(wú)奈決定自己做一個(gè)試驗(yàn)樣機(jī)、再去做實(shí)地試驗(yàn)，讓事實(shí)說(shuō)服自己、或能證明自己堅(jiān)持是正確的。
差速往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置（去年申請(qǐng)的發(fā)明專(zhuān)利還未授權(quán)），眾所周知我們老祖宗的太極理論、太極圖是一正一反陰陽(yáng)輪轉(zhuǎn)體、以旋轉(zhuǎn)為其運(yùn)動(dòng)形式，其以陰助陽(yáng)，以陽(yáng)助陰，陰陽(yáng)相合的圓融運(yùn)動(dòng)品質(zhì)是最完美的。我把太極的極簡(jiǎn)、自然，應(yīng)用到我的設(shè)計(jì)中，雙鏈條一正一反驅(qū)動(dòng)鏈輪（太極的陰陽(yáng)），等速驅(qū)動(dòng)時(shí)、兩鏈條等同于同齒數(shù)齒輪、鏈輪等同于齒輪，此時(shí)任何轉(zhuǎn)速下鏈輪只轉(zhuǎn)動(dòng)而不作位置的移動(dòng)、處于靜止?fàn)顟B(tài)。差速驅(qū)動(dòng)時(shí)、相對(duì)速度慢的鏈條無(wú)形中成為移動(dòng)的齒條，此時(shí)鏈輪（既是鏈輪又等同齒輪）在不停轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)沿齒條移動(dòng)的反方向移動(dòng)、移動(dòng)速度為兩鏈條轉(zhuǎn)速的速度差。兩鏈條一快一慢、或快或慢的協(xié)同變速時(shí)，鏈條的功能就在齒輪、齒條、鏈條間轉(zhuǎn)化、只要改變兩鏈條轉(zhuǎn)速就無(wú)形中改變了鏈條的單一功能，可驅(qū)使鏈輪（飛輪）以任意速度轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)并可任意速度的改變移動(dòng)方向。
請(qǐng)教懸點(diǎn)載荷5000kg，變頻控制8極電機(jī)轉(zhuǎn)速最高600轉(zhuǎn)/分鐘，驅(qū)動(dòng)鏈輪周長(zhǎng)0.5m、鏈條速度300m/分鐘，齒飛輪周長(zhǎng)1.0m轉(zhuǎn)速150轉(zhuǎn)/分鐘，飛輪重100kg直徑0.7m，最大加速度1秒內(nèi)從0速度到速度1m/秒，請(qǐng)教鏈條選型、電機(jī)功率大概選多大？
本人非石油專(zhuān)業(yè)也不是機(jī)械專(zhuān)業(yè)自己設(shè)計(jì)制造有點(diǎn)難度，如有興趣合作、制造、介紹試驗(yàn)接待方不勝感謝！
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作者: 尚未茍且 時(shí)間: 2021-1-30 09:46
抽油機(jī)這種設(shè)備，完成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析比較簡(jiǎn)單。但是對(duì)于傳動(dòng)效率，使用壽命，維護(hù)成本等因素要求比較高。鏈傳動(dòng)的維護(hù)成本比較高，使用壽命在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中是比較短的，傳動(dòng)效率也挺低的。
個(gè)人建議，在傳動(dòng)效率和使用壽命兩個(gè)方面多做考慮。
作者: cos88 時(shí)間: 2021-1-30 12:07
謝謝提供意見(jiàn)！
我擔(dān)心的正是鏈條、鏈輪的使用壽命短會(huì)造成可靠性低、維護(hù)成本高。本著極簡(jiǎn)概念、也是為了可靠性、成本、維護(hù)、節(jié)能考慮，設(shè)計(jì)時(shí)省去了減速器、甚至不用皮帶輪減速，直接用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)，所以設(shè)計(jì)的鏈條轉(zhuǎn)速有點(diǎn)快、擔(dān)心鏈條使用壽命有問(wèn)題，魚(yú)和熊掌不可兼得！
也是本著極簡(jiǎn)概念、只用一個(gè)鏈輪與飛輪同軸固定在配重架上，既是換向器、變速器，蓄能器，又是配重的一部分。
可以達(dá)到以下優(yōu)點(diǎn)：鏈條驅(qū)動(dòng)飛輪始終勻速轉(zhuǎn)動(dòng)著并帶動(dòng)配重直線(xiàn)往返、沒(méi)有橫向沖擊。具有空載啟動(dòng)、任意輸入轉(zhuǎn)速下的怠速運(yùn)行。工作全程電機(jī)不用切換正反轉(zhuǎn)、始終處于單向轉(zhuǎn)動(dòng)中。有如太極一樣借力打力、四兩撥千斤的任意發(fā)力，可任意行程的換向。任意速度的往返運(yùn)行。行程速度0速度起無(wú)級(jí)變速故無(wú)縱向沖擊。沖程，沖次不變的前提下隨載荷不同、20%~100%可變功率驅(qū)動(dòng)。具有類(lèi)似沖床飛輪的蓄能功能、所以功能和效率自信勝過(guò)現(xiàn)有任何抽油機(jī)。
10比1模型機(jī)運(yùn)行視頻發(fā)不了，有興趣可QQ。
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