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標題: 為什么氣缸進氣口只開一個小圓孔 [打印本頁]

作者: LiNing_jrjub    時間: 2021-1-22 09:21
標題: 為什么氣缸進氣口只開一個小圓孔
如題,氣缸的進氣螺紋接口很大,但是真正的進氣口卻很小(大約直徑只有1、2個毫米),為什么?
是不是所有的氣缸都是這樣的?

如果我想增加氣缸速度(鉚接氣缸提升鉚接節拍),能否自己將進氣口擴大,擴大成和螺紋接口一樣大?擴大了之后會對氣缸產生什么不利的影響么?



作者: 大白小白    時間: 2021-1-22 09:41
相信科學,
相信廠家比你更懂科學,
相信這樣的問題,你不是最后一個提出來的。
作者: sgxap666    時間: 2021-1-22 09:46
進氣快點了,沖擊大點。
作者: wswker    時間: 2021-1-22 10:10
氣缸廠家都會經過流體設計的,破壞結構有可能造成污損影響氣缸壽命,而且要從氣動系統上考慮,氣管、閥等元件都是配套匹配的,單改一個氣缸效果也不大。而且速度過快還需要考慮緩沖,內置緩沖肯定不夠用。考慮自己的需求,如果需要高速就選專用的高速氣缸。
換句話說,不是氣動行業的,能把選型做好就行了,不要拿著賣白菜的錢,操著別人賣白粉的心,

作者: 魍者歸來    時間: 2021-1-22 10:14
增大通徑壓力會失穩,隨之而來的就是沖擊、震顫……

捏過澆菜園子的那種軟管嗎?捏著的時候(小通徑)頂風呲三丈,一松手(大通徑)順風濕一鞋……

其實不止氣缸這樣,拆個打氣筒,會發現打氣筒本身很粗,但下面的通氣孔很細,道理都是相通的
作者: 譬如朝露    時間: 2021-1-22 10:27
你要好奇的話,剖開來看看嘛,指不定那孔還不是圓的呢
作者: aniljiang    時間: 2021-1-22 10:33
調節閥干到最大哈
作者: 曉昀    時間: 2021-1-22 10:40
氣缸進氣流道小是由進氣流速和進氣流量決定的。入口螺紋大,是因為氣流流道口徑太小,選不到合適的連接接頭。
作者: wlj0202    時間: 2021-1-22 14:02
看評論漲姿勢
作者: ketts    時間: 2021-1-22 14:39
內孔大了,流速就不一樣了,人家廠家通過一系列的驗證過了的,調速可以用調速閥

作者: 蘇州裝配工    時間: 2021-1-22 17:08
試試啊 怕啥哈哈哈
作者: 尚未茍且    時間: 2021-1-22 17:10
1.擴孔能提高流量,提高氣缸速度,我們實踐過;
2.一兩毫米的小孔的流量也是非常大的,剛剛測了一個類似的小孔,流量遠遠大于30L/min(流量計就到這么大)。
作者: jackcheng8966    時間: 2021-1-22 17:13
魍者歸來 發表于 2021-1-22 10:14
增大通徑壓力會失穩,隨之而來的就是沖擊、震顫……

捏過澆菜園子的那種軟管嗎?捏著的時候(小通徑)頂 ...

你這頂風    順風   給我看樂了,果然是大俠!人才
作者: 811359242    時間: 2021-1-22 17:15
其實我也有這樣的疑問,我用了一個氣爪,缸徑125mm,它的進出氣口也是這樣,螺紋是3/8,但是中間只有一個小孔。我覺得你要是把孔改大了,流量也不會增加,因為孔小流速快,孔大流速慢,這樣流量還是沒變
作者: 金龍精工    時間: 2021-1-22 18:52
這種氣缸應該無法做到緩沖,廠家把孔徑做小是有道理的,相信標準件廠家有做過實驗。
作者: 未來第一站    時間: 2021-1-23 13:06
我覺得是有阻尼作用,誰要說可防止異物進入我也不反對。
作者: 眉老哥    時間: 2021-1-23 23:08
換個型號的氣缸,帶導桿的氣缸孔徑都比較小
作者: 遠祥    時間: 2021-1-24 20:59
你氣管就那么大,整體的管道系統有限,這鋼體上面的孔開的再大也沒啥用啊。。。
作者: 語葉    時間: 2021-3-23 14:23
wswker 發表于 2021-1-22 10:10
氣缸廠家都會經過流體設計的,破壞結構有可能造成污損影響氣缸壽命,而且要從氣動系統上考慮,氣管、閥等元 ...

現在搭配延時磁性開關直接忽略,撞擊問題

作者: 水水5    時間: 2021-3-23 21:13
我記得FESTO的氣缸,孔徑就比較大,都能看到活塞桿。
但是鉆孔是個技術活,如何能保證鋁屑不掉入氣缸?
作者: LiNing_jrjub    時間: 2021-3-25 11:16
水水5 發表于 2021-3-23 21:13
我記得FESTO的氣缸,孔徑就比較大,都能看到活塞桿。
但是鉆孔是個技術活,如何能保證鋁屑不掉入氣缸?

缸蓋、活塞桿全部拆掉。
擴孔后,清理一下,再裝回去



作者: henry007    時間: 2021-3-25 12:41
流路(液體/氣體)設計有一個基本原則,就是管路的內徑要保持一致,否則整個回路(進和出)壓力不一致會有問題。小孔直徑是跟管路的內徑密切相關的

作者: 微笑客2019    時間: 2021-4-6 11:55
學習了,都是精華
作者: 玉面飛龍至尊寶    時間: 2021-4-7 10:42
增大進氣孔會出現氣壓失穩問題,類似于各級管道一樣,最后面的永遠是最細的,另一方面在保證足夠的氣壓下,會更加節能一些
作者: 架著小米打飛機    時間: 2021-4-7 16:53
與使用方式有關
作者: 17671166321    時間: 2021-4-7 18:57
wswker 發表于 2021-1-22 10:10
氣缸廠家都會經過流體設計的,破壞結構有可能造成污損影響氣缸壽命,而且要從氣動系統上考慮,氣管、閥等元 ...

學到了

作者: 草帽210    時間: 2021-4-8 09:31
尚未茍且 發表于 2021-1-22 17:10
1.擴孔能提高流量,提高氣缸速度,我們實踐過;
2.一兩毫米的小孔的流量也是非常大的,剛剛測了一個類似的 ...

自己擴孔,不會進去異物嗎,你怎么清干凈,另外,你改的那個好用嗎

作者: happilly    時間: 2021-4-8 11:25
尚未茍且 發表于 2021-1-22 17:10
1.擴孔能提高流量,提高氣缸速度,我們實踐過;
2.一兩毫米的小孔的流量也是非常大的,剛剛測了一個類似的 ...

他其實是由于孔太小,導致損耗





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