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標(biāo)題: 絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動時，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計(jì)算？ [打印本頁]
作者: abudu92    時間: 2020-10-15 17:21
標(biāo)題: 絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動時，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計(jì)算？
絲桿升降機(jī)外形結(jié)構(gòu)如上圖，絲桿為梯形絲桿。
$ E8 g+ D/ Y& t0 B* I5 {如利用絲桿升降機(jī)提升重物，計(jì)算蝸桿輸入端所需扭矩時，是否可以按公式) X- ]8 t$ |  d9 t8 ]
T=mg*p/（2π*η1）% u% m1 R- s9 }$ o  h: `+ s; }" f, B# B
T絲桿扭矩（N.m）
8 b7 s8 d9 h5 `0 I! _$ ~# l8 r* hm負(fù)載質(zhì)量（kg）2 Z* \, ^2 {* V/ j) j( \9 [" H
g重力加速度（m/s^2）5 E3 C( F3 r- [" F; v4 t
p絲桿導(dǎo)程（m）2 Q: i7 {9 S2 b( C! d
η1絲桿正效率值) U- e! t- q7 ]2 C
由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先，然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i，算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i
+ y; f7 N( y& J2 M3 O2 W0 X! Z! [, ]  \; u1 F

3 x. A$ b# S( A7 x; l+ T$ q; Q: U* m* p) ^$ f
, q, D. j- `/ T5 y
不知道這樣計(jì)算是否正確，請大俠指導(dǎo)！
" O' n( ]/ g- B: {6 O7 q
0 y& Q6 `+ w8 @9 Q" I9 e: f, z$ S4 H
# |8 t" S- g3 q6 Z* U% p# ^; {
作者: abudu92    時間: 2020-10-15 17:29
如果用兩個絲桿升降機(jī)提升一個重物，兩臺升降機(jī)用同一動力輸入* i  d8 O, w8 _* V. W
計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m/2計(jì)算？如下圖
! G5 y, H) n# Q; y
作者: zhufeng_hgp    時間: 2020-10-16 08:06
這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩5 w4 j! K# N0 Y% q3 h2 n6 `
作者: abudu92    時間: 2020-10-16 14:11
zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06
% h5 _4 d4 S/ n; l1 S% L4 }1 B$ z這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩
! Z) n( b: B2 c) F: |0 e8 j
感謝回復(fù)，這樣計(jì)算的話，是可以計(jì)算出理論最小扭矩的吧？! X/ |/ @3 q) G+ n
我現(xiàn)在就想確認(rèn)手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。( Q$ S; G% P! K1 D. C) f
如果考慮加速度的話，需要怎么計(jì)算？
: W0 a, |7 E% \+ ~. ?$ k9 Y  s
作者: 遠(yuǎn)祥    時間: 2020-10-18 16:17
這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。
作者: abudu92    時間: 2020-10-19 09:59
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
' Q3 W; t2 Z% W. q* ~& i8 d這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

4 x7 @, O( ?' D8 D% w& D, ]1 I9 D! z是的，選型的時候就可以看出電機(jī)功率大小。現(xiàn)在用手輪驅(qū)動，之前一直想的是先計(jì)算出T型絲桿的提升扭矩，再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比，算出輸入扭矩。" s  z4 n9 b: r! V2 y9 U
其實(shí)在選型的時候樣本就給出來計(jì)算公式，先按公式P=Fv算出驅(qū)動功率，再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅(qū)動扭矩了，如下圖：
# K( \8 x, S0 J' J- ]! {7 B6 V
作者: 楓葉紅123    時間: 2021-12-23 11:10
學(xué)習(xí)了，我現(xiàn)要蝸桿升降機(jī)，不會算，。這二邊要加導(dǎo)幾嗎？蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎？
作者: 我才吃西瓜    時間: 2023-8-24 14:25
abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29; C& o9 s; `; d# y
如果用兩個絲桿升降機(jī)提升一個重物，兩臺升降機(jī)用同一動力輸入5 j- P: o. u4 ]1 T- K8 o6 N" ~8 O( r
計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m ...
3 {1 L; y! W) A. R
應(yīng)該是按照一半計(jì)算，同樣的，輸入功率也是按照2倍計(jì)算
  @+ |# Y, ]7 G; A: X
作者: 我才吃西瓜    時間: 2023-8-24 15:04
我個人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn)有結(jié)果乘以速比。我也不懂，大家可以探討一下。來個大神講一下。$ m1 {7 H# N% A! p, w
作者: 劉火火    時間: 2023-8-24 17:28
我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04  M- k. L, C& A8 @
我個人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn) ...
9 A( \" @2 E! W5 P
減速比可以簡單的理解為放大倍數(shù)1 n7 |/ x1 o( J" Q
作者: 劉火火    時間: 2023-8-24 17:30
劉火火 發(fā)表于 2023-8-24 17:280 ~& o7 {( L* C# `7 b4 U
減速比可以簡單的理解為放大倍數(shù)

4 \% T& B( e* T' h( k: P$ X4 [( r0 ?我有鋒樺的最新PDF，轉(zhuǎn)不上來. h- D( _/ ~1 \! Q
作者: 我才吃西瓜    時間: 2023-8-25 09:21
劉火火 發(fā)表于 2023-8-24 17:28
4 R: g- ]; a. n減速比可以簡單的理解為放大倍數(shù)
. M+ j: s  e# O
那么我這個理解是對的么" m6 p( F8 N0 `9 S0 S. K
+ x/ U/ U( s+ y, Z( s: [7 ?5 `8 n! B
作者: xdgyh    時間: 2025-6-4 13:57
像這種  如果這個絲桿的螺母上放置平臺來進(jìn)行一個重物的升降，重物重量已知，上升速度已知，可以估算這個梯形絲桿的直徑嗎？然后通過這些來倒退配套的齒輪大小，減速機(jī)和電機(jī)功率的旋轉(zhuǎn)呢



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