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標題: 請問潤滑齒輪的46號液壓油需要用多少微米的濾芯來過濾 [打印本頁]
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-12 12:34
標題: 請問潤滑齒輪的46號液壓油需要用多少微米的濾芯來過濾
請問潤滑齒輪的220#齒輪油需要用多少微米的濾芯來過濾？$ P; a6 t: ^* _4 ?: L/ W9 G
用30微米的壓力損失達0.6MPa，請問是否可以換粗點的濾芯來降低壓力損失？
2 q' Z4 N. k3 @4 _& ^% i/ D+ b請問多少微米以上顆粒會對齒面有損傷？
作者: 鵬擊萬里    時間: 2020-10-12 15:41
46#液壓油是液壓系統用油，在往液壓站加油時，先通過精細濾油車（10u或30u）過濾，在經過液壓站自身過濾器過濾，進入油箱；液壓系統內部工作時產生的雜質（灰塵 密封碎片等）在油做功完經過回油過濾器過濾，一般裝在回油那一路；9 O, ?: D& j3 U- X' t
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220#齒輪油潤滑齒輪需要壓力嗎？應該不用吧。
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, r* O- f3 H" }* w1 e' x油在自油箱對外輸出建壓后做功時，一般是不加過濾器。思想是保證進入到油箱（(? ??_??)?和回油）的油是潔凈的
作者: 曉昀    時間: 2020-10-12 16:36
本帖最后由 曉昀 于 2020-10-12 16:37 編輯
6 X' z! s, Q) u; u) n  U  {
; W0 ~9 K+ b$ _7 h液壓泵吸油口最大10miu就可以了，精度再高，過濾器阻力增大，也沒必要。回油可以不用過濾器。
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-13 07:46
|曉昀發表于 10-12 16:36<i class="pstatus"> 本帖最后由 曉昀 于 2020-10-12 16:37 編輯 </i><br>
& K% T1 d) o+ V5 P, S! s8 F<br>  c( d" Z( d; F
液壓泵吸油口最大10miu就可以了，精度再高，過濾器阻力增大，也沒必要。回油可以不用過濾器。
請問為什么回油不需要過濾器？
: Y" [" b$ t! b5 e  S有人認為需要靠它來防止小顆粒進入齒面嚙合區，損壞齒面。
作者: 曉昀    時間: 2020-10-13 07:51
54mxc 發表于 2020-10-13 07:46( F. I+ b1 B% n  V0 G
請問為什么回油不需要過濾器？" l/ t4 V8 B; O% U
有人認為需要靠它來防止小顆粒進入齒面嚙合區，損壞齒面。

2 W7 Y8 L+ M! f- ^1 x) c; g減少回油阻力和發熱。讓系統運行產生的金屬磨粒或者顆粒性雜質在郵箱里沉淀。
1 K3 _1 f: f! f  m一般在油箱里吸油管離回油管設計的比較遠，回油時返油的雜質不會被吸油口吸走。$ v/ {3 Z# e/ \9 H
作者: wugehaoniu    時間: 2020-10-13 08:20
二次過濾，先過50um,再過10－20um。
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-13 12:48
很想知道微小顆粒是否對齒面嚙合有影響？
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-14 11:13
|鵬擊萬里發表于 10-12 15:4146#液壓油是液壓系統用油，在往液壓站加油時，先通過精細濾油車（10u或30u）過濾，在經過液壓站自身過濾器過濾，進入油箱；液壓系統內部工作時產生的雜質（灰塵 密封碎片等）在油做功完經過回油過濾器過濾，一般裝在回油那一路；<br>
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* O6 z+ v8 y8 `3 g& m, r220#齒輪油潤滑齒輪需要壓力嗎？應該不用吧。<br>$ H+ P9 N* E8 a* Z: F
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油在自油箱對外輸出建壓后做功時，一般是不加過濾器。思想是保證進入到油箱（(? ??_??)?和回油）的油是潔凈的
220#齒輪油潤滑齒輪時，目前是這樣設計的:在吸油口和泵之間加了個過濾器，防止顆粒進入泵；在泵出口和齒輪之間加個過濾器，防止顆粒進入齒輪嚙合面。
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-14 11:15
|曉昀發表于 10-13 07:51<br>減少回油阻力和發熱。讓系統運行產生的金屬磨粒或者顆粒性雜質在郵箱里沉淀。<br>一般在油箱里吸油管離回油管設計的比較遠，回油時返油的雜質不會被吸油口吸走。<br>
如果去掉回油過濾器，泵的震動消失了。但是我們擔心顆粒進入齒輪嚙合面，導致齒面點蝕。
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-14 11:18
|wugehaoniu發表于 10-13 08:20二次過濾，先過50um,再過10－20um。
回油只用了個30微米的濾芯，已經導致壓差大和震動大了。再用兩級過濾，壓降和震動會更加大的。
作者: 曉昀    時間: 2020-10-14 12:55
54mxc 發表于 2020-10-14 11:15* S! }) {( n# {$ M
如果去掉回油過濾器，泵的震動消失了。但是我們擔心顆粒進入齒輪嚙合面，導致齒面點蝕。
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吸油口有過濾器，顆粒雜質怎么會進齒輪泵嚙合面呢？2 E9 w2 P1 Z* m  @* v% f
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-14 13:16
|曉昀發表于 10-14 12:55<br>吸油口有過濾器，顆粒雜質怎么會進齒輪泵嚙合面呢？<br>
有道理，它的管路上沒有運動副，應該不會產生新的顆粒
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-15 00:38
|曉昀發表于 10-14 12:55<br>吸油口有過濾器，顆粒雜質怎么會進齒輪泵嚙合面呢？<br>
我沒說清楚，補充一下，說的不是齒輪泵的齒輪嚙合面，而是減速器的齒輪嚙合面
作者: zhanghaibowin    時間: 2020-10-17 16:00
曉昀 發表于 2020-10-12 16:36. k) a8 ?, _" B9 }
液壓泵吸油口最大10miu就可以了，精度再高，過濾器阻力增大，也沒必要。回油可以不用過濾器。
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油泵吸油過濾器80-180微米最合適，取決于環境溫度，你如果使用10微米的吸油過濾器，不超過2個月，泵就壞了。
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作者: 曉昀    時間: 2020-10-17 21:59
54mxc 發表于 2020-10-15 00:38
- W6 ^7 {2 ~/ n. N/ b$ Y, D+ U. I) F我沒說清楚，補充一下，說的不是齒輪泵的齒輪嚙合面，而是減速器的齒輪嚙合面

' D- B0 V. {5 w! j7 ~) [吸油泵用過濾精度180miu的，怎么壓損還那么大？: ~0 A' i- q& j
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-20 12:59
|曉昀發表于 10-17 21:59<br>吸油泵用過濾精度180miu的，怎么壓損還那么大？<br>
主要壓損在回油過濾器上，不在吸油過濾器上
作者: 曉昀    時間: 2020-10-20 13:58
回油過濾器不建議，要加回油過濾器就把過濾精度降低，降低壓損。
作者: 僵尸號    時間: 2020-10-22 15:11
回油過濾器的初始壓損在0.08MPa，超過0.35MPa就該換濾芯了。這個濾芯壓損超過0.35MPa了，應該更換了。



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