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標題: 大家設計的時候用過過渡配合沒？ [打印本頁]

作者: 鬼魅道長 時間: 2009-1-5 14:27
標題: 大家設計的時候用過過渡配合沒？
突然想起來的，常用間隙，偶爾用用過盈，從來沒用過過渡配合。大家都來說說吧

作者: 梟龍 時間: 2009-1-5 14:36
H7/k6用過,有過還真是不太常用!

作者: 理想遠大 時間: 2009-1-5 14:59
過渡配合真沒太用過，倒是過應配合經(jīng)常用

作者: 鬼魅道長 時間: 2009-1-5 15:07

原帖由梟龍于 2009-1-5 14:36 發(fā)表
H7/k6用過,有過還真是不太常用!

是什么情況下用的呢?想想還真不知道怎么會用過渡配合……總覺得過渡配合就意味著配做一樣

.那樣互換性還可靠嗎？

作者: lcg123 時間: 2009-1-5 16:10
帶輪電機軸的配合一般都是過渡配合H7/k6

作者: 害怕伏櫪 時間: 2009-1-6 05:53
滾動軸承的內孔公差為H，外徑的公差是h。
與其相配合的軸頸和安裝孔，如軸承負荷一般，其制作公差選用過渡配合好像還是常規(guī)情況。

作者: 憨老馬 時間: 2009-1-6 07:56
我在聯(lián)軸器中多使用過渡配合，尤其碰到有一方配件需要現(xiàn)場安裝的，更是如此。

[ 本帖最后由憨老馬于 2009-1-6 07:57 編輯 ]

作者: tlmin 時間: 2009-1-6 10:35
我在軸承配合中經(jīng)常用過渡配合

作者: 漂飛 時間: 2009-1-6 11:16
需要鉚接的小銷子用過過渡配合

作者: langhuan05 時間: 2009-1-6 12:07
鍵的一般配合也是過度配合

作者: 鬼魅道長 時間: 2009-1-6 14:14
查了下書上的解釋，過渡配合的定義是：可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合，此時，孔的公差帶和軸的公差帶相互交疊。

有點不明白了，這不是聽天由命全看工人手藝了？

樓上幾位大俠說的情況我一般會在圖紙上過盈一兩道來處理，然后現(xiàn)場用木榔頭輕輕砸進去

。

作者: haizhengmao 時間: 2009-1-6 20:28
學習了,謝謝.

作者: 害怕伏櫪 時間: 2009-1-7 05:15
公差的設置基于大規(guī)模生產(chǎn)方式。在設定的公差范圍內，具體的零件尺寸，一定以正態(tài)形式出現(xiàn)。對于公差為過渡配合的零件，在正常情況下，絕大多數(shù)其實際尺寸應在公稱值附近，如果與其配合零件的公差為基準值，則兩者間的正常配合應為具有極小間隙或極小過盈的配合。容易裝配，但定位極好。
脫離了大規(guī)模生產(chǎn)方式背景，就公差數(shù)值的討論，沒有實際意義。小批量和單件制作零件，應當以配作方式進行，公差只應當作參考之用。
在實際生產(chǎn)中，為嚴格達到設計要求，一批零件在裝配前，應當對零件尺寸檢驗并分組。這方面我國大陸似乎做得不夠。參加討論的諸位，也好像概念不太清楚。
在市場上，即使同一品牌，但購買者一定要推崇所謂原裝貨。從某種程度說，實際就是這個問題。

[ 本帖最后由害怕伏櫪于 2009-1-8 08:54 編輯 ]

作者: liwenyuan776 時間: 2009-1-7 08:36
好像俺沒用過

作者: 鬼魅道長 時間: 2009-1-7 11:07

原帖由 害怕伏櫪 于 2009-1-7 05:15 發(fā)表
公差的設置基于大規(guī)模生產(chǎn)方式。在設定的公差范圍內，具體的零件尺寸，一定以正態(tài)形式出現(xiàn)。對于公差為過渡配合的零件，在正常情況下，絕大多數(shù)其實際尺寸應為公稱值，如果與其配合零件的公差為基準值，則兩者間的正 ...

撥云見日啊！一席話解除多年迷惑，多謝大俠了！

作者: yuanyawei 時間: 2009-1-7 12:54
各位大俠的話讓我長了見識,謝謝

作者: zhangying9903 時間: 2009-1-7 14:20
過渡配合噢而用到，最近就用到H7/n6的配合

作者: jucc 時間: 2009-1-7 17:42
過渡就是輕微的過盈配合，不需要太大的壓力就能進去的配合。一般在傳受力不大的情況下用過渡配合，傳受力大的用過盈配合

作者: tts58 時間: 2009-1-7 18:53
過渡配合H7/k6

作者: 黃粱美夢 時間: 2009-1-7 21:39
很多場合下，裝配位的止口選用過度配合，有小過盈的那種

作者: zy-hz163 時間: 2009-1-8 15:40
我在公司用的軸承配合絕大部分用的是過渡配合。

作者: duduyu128 時間: 2009-1-8 21:08
很少用到過度

作者: qijincheng 時間: 2009-1-8 21:52
過渡配合很常用呀

作者: shl81818 時間: 2009-1-12 20:38
軸承配合中經(jīng)常用過渡配合，銷釘也有

作者: 夢回書香 時間: 2009-1-12 20:48
減速器設計上用過！

作者: LJF青峰 時間: 2009-1-13 12:49

工程圖里標的是間隙配合，實際加工出來的有些是過度配合，得用砂紙磨-磨。。。。。

作者: mfka 時間: 2011-3-12 14:31
回復害怕伏櫪的帖子

說得非常經(jīng)典！實際情況就是這樣。

作者: 周延 時間: 2011-3-12 14:52
回復憨老馬的帖子

說的不錯,現(xiàn)場安裝的時候沒有安裝過盈配合的條件,用過渡配合好一些.

作者: 大紅 時間: 2011-3-15 18:12
過渡配合真沒太用過，倒是過應配合經(jīng)常用

作者: wgg6765 時間: 2011-3-15 19:29
帶輪電機軸的配合一般都是過渡配合H7/k6

作者: wjchsks 時間: 2011-3-16 21:15
我是經(jīng)常使用過渡配合,因為要定位精度高,又要經(jīng)常拆卸,只有這樣選了.H7/K6常用.

作者: SSSLLLBBB 時間: 2011-3-16 21:35
聯(lián)軸器軸承帶輪孔軸中有用過

作者: 584736245 時間: 2011-3-16 22:11
回復害怕伏櫪的帖子

高手，那看到很多圖紙，裝配圖標公差，還帶精度等級，這些跟零件圖那尺寸上下偏差三者有聯(lián)系么，謝謝

作者: RAJRLZD 時間: 2013-4-4 09:39
一般受力不大的配合多用過渡配合

作者: wangyue0529 時間: 2013-4-4 14:25
沒用過

作者: 545968147 時間: 2013-4-28 16:59
一般很少用

作者: wangbuaa 時間: 2016-11-7 21:33
看了你們的回答，再結合自己的實際應用。真心覺得還是過渡配合好用

作者: Lsw_dVz2Z 時間: 2017-8-6 09:34
所以小批量或者1-2件的配合，不會用到過渡配合？
非標小白一枚

作者: 林汐771k 時間: 2022-8-26 08:36
銷，鍵，軸承常用

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