遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-9-27 19:46
這個零件表面肯定是鍍過硬鉻的吧。。
W節(jié)奏 發(fā)表于 2020-9-28 09:35
做這種零件附加值才高,現(xiàn)在很很汽車零件部件,價格越來越低,要求越來越高,上周客戶跑過來問我們?yōu)槭裁床?...
韓寒11 發(fā)表于 2020-9-27 21:029 B9 L/ z& ]6 b" W
薄壁位置是最后加工的嗎?那么薄,精度要求還那么高,請樓主分享一下加工工藝吧
開路虎的Kee 發(fā)表于 2020-9-29 08:33) V* G" b/ K$ {' S
汽車部件我們也做過,都是走量的,國內(nèi)同行競爭太激烈,基本沒利潤了。汽配一直在走下坡路,可考慮向醫(yī)療 ...
W節(jié)奏 發(fā)表于 2020-9-29 09:17; ~2 X- b: `6 G9 W0 K
做工藝的,到那里都是苦逼的命。
開路虎的Kee 發(fā)表于 2020-9-29 08:35
工藝編排很重要,刀具和夾具的設(shè)計也同樣重要,薄壁放在最后加工,會有一定的報廢量,但是一個月做2000個 ...
韓寒11 發(fā)表于 2020-9-29 20:337 ~4 j0 G$ Z7 y c
難道是先加工薄壁,然后再夾持薄壁部位后加工其它部位?
朵拉爸爸 發(fā)表于 2021-5-4 00:100 a1 z; D8 X9 Q0 @8 n. g1 v; Q; u
大致思路:$ z! {" {! j! ~2 W& o9 `8 t
1.車外形,左側(cè)臺階孔至尺寸,加工小內(nèi)孔,小內(nèi)孔留單邊0.01余量,小外留余量。右側(cè)臺階孔不留 ...
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