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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 需要再加一個(gè)直線軸承座組嗎？ [打印本頁]

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 09:10
標(biāo)題: 需要再加一個(gè)直線軸承座組嗎？
機(jī)械設(shè)計(jì)。一個(gè)小龍門框架。兩個(gè)氣缸。下面是一個(gè)壓板組合。
請(qǐng)問：
1.這樣的結(jié)構(gòu)合理嗎？
2.需要再在中間加一個(gè)直線軸承座組嗎？
3.如果必須要再加個(gè)直線軸承座組的話。我如果不用加，直接把氣缸改成可調(diào)節(jié)行程氣缸可以嗎？
總覺得機(jī)構(gòu)怪怪的。機(jī)構(gòu)下面的壓板是要下壓皮革的。保證皮革不動(dòng)。

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時(shí)間: 2020-9-24 09:17
可不可以一個(gè)氣缸帶兩根直線軸承

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 09:24

豌豆先生愛吃蝦發(fā)表于 2020-9-24 09:17
可不可以一個(gè)氣缸帶兩根直線軸承

一般是這樣的機(jī)構(gòu)的。只是我這個(gè)需要壓力的，而且還有點(diǎn)長(zhǎng)。所以就用了兩個(gè)氣缸。

作者: qjg2ly 時(shí)間: 2020-9-24 09:54
兩個(gè)氣缸式?jīng)]辦法同步的，行程越長(zhǎng)同步會(huì)越差，穩(wěn)定性非常不好，再加上你這個(gè)導(dǎo)向靠氣缸自身的導(dǎo)向會(huì)加速氣缸的磨損，負(fù)載大一點(diǎn)氣缸經(jīng)常壞，在氣缸力足夠的情況下，使用一個(gè)就好，放在機(jī)構(gòu)的重心線，再加兩個(gè)直線軸承或者無油襯套這樣比較好，成本上差不了多少。如果沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒成熟機(jī)構(gòu)，桁架機(jī)構(gòu)現(xiàn)在還是很普遍的，多看看多想想。

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 10:04

qjg2ly 發(fā)表于 2020-9-24 09:54
兩個(gè)氣缸式?jīng)]辦法同步的，行程越長(zhǎng)同步會(huì)越差，穩(wěn)定性非常不好，再加上你這個(gè)導(dǎo)向靠氣缸自身的導(dǎo)向會(huì)加速氣 ...

非常感謝。只是我這個(gè)機(jī)構(gòu)非常的長(zhǎng)。6米的長(zhǎng)度。這個(gè)只是一部分。總共是6個(gè)氣缸和三塊板。
這種情況下該怎么辦啊？氣缸少了壓力不夠。氣缸的缸徑大了看著不協(xié)調(diào)。數(shù)量少了可能領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)不同意的。

作者: 277741987 時(shí)間: 2020-9-24 10:06
失敗的經(jīng)驗(yàn)告訴我。這個(gè)方案不可靠。氣缸容易偏載，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的密封圈偏心磨損，導(dǎo)致漏氣。

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 10:10

277741987 發(fā)表于 2020-9-24 10:06
失敗的經(jīng)驗(yàn)告訴我。這個(gè)方案不可靠。氣缸容易偏載，導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的密封圈偏心磨損，導(dǎo)致漏氣。

那五樓補(bǔ)充的問題怎么樣？因?yàn)閿?shù)量少氣缸偏載。現(xiàn)在又加了兩組。這樣出現(xiàn)偏載的可能性不大了吧。

作者: 277741987 時(shí)間: 2020-9-24 10:28
本帖最后由 277741987 于 2020-9-24 10:30 編輯

桌前一盆花發(fā)表于 2020-9-24 10:10
那五樓補(bǔ)充的問題怎么樣？因?yàn)閿?shù)量少氣缸偏載。現(xiàn)在又加了兩組。這樣出現(xiàn)偏載的可能性不大了吧。

我曾經(jīng)每個(gè)氣缸用兩個(gè)直線軸承作為導(dǎo)向，但偏載依舊存在的。個(gè)人建議，多段，每個(gè)氣缸用兩個(gè)導(dǎo)向，縮短壓板壓板的長(zhǎng)度，多段壓緊。

作者: wer119505 時(shí)間: 2020-9-24 10:33
同意2樓意見

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 10:36

277741987 發(fā)表于 2020-9-24 10:28
我曾經(jīng)每個(gè)氣缸用兩個(gè)直線軸承作為導(dǎo)向，但偏載依舊存在的。個(gè)人建議，多段，每個(gè)氣缸用兩個(gè)導(dǎo)向，縮短 ...

感謝。
只是多段壓緊是不行的。要求必須是整段壓緊。
可以用可調(diào)節(jié)行程氣缸來代替直線軸承嗎？

作者: 裔然 時(shí)間: 2020-9-24 10:47
你這個(gè)壓緊的行程應(yīng)該無需多長(zhǎng)，可以考慮一下偏心壓緊

作者: 凸輪機(jī)械手 時(shí)間: 2020-9-24 10:55
加導(dǎo)桿啊光氣缸怎么能行

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 10:56

裔然發(fā)表于 2020-9-24 10:47
你這個(gè)壓緊的行程應(yīng)該無需多長(zhǎng)，可以考慮一下偏心壓緊

大哥。你沒有看5樓的回帖嗎？我這6米長(zhǎng)的錒。

作者: 桌前一盆花 時(shí)間: 2020-9-24 10:57

凸輪機(jī)械手發(fā)表于 2020-9-24 10:55
加導(dǎo)桿啊光氣缸怎么能行

謝謝。我就是想著氣缸多了。可以不用導(dǎo)桿的。請(qǐng)看5樓回帖。

作者: 277741987 時(shí)間: 2020-9-24 12:06

桌前一盆花發(fā)表于 2020-9-24 10:36
感謝。
只是多段壓緊是不行的。要求必須是整段壓緊。
可以用可調(diào)節(jié)行程氣缸來代替直線軸承嗎？

分段，每段之間留5毫米左右的間隙，和整段壓緊沒啥區(qū)別。我原來做的設(shè)備就是分段壓緊，而且壓緊的是PP材料。分段壓緊壓板下方也貼軟性材質(zhì)的，避免壓傷下面的產(chǎn)品。

作者: ToToFox7 時(shí)間: 2020-9-24 12:39
一個(gè)氣缸配兩個(gè)導(dǎo)向，作為一個(gè)下壓模組，一塊壓板配兩個(gè)下壓模組，下壓模組與壓板用浮動(dòng)鏈接，不知可行否？

作者: 譚天 時(shí)間: 2020-9-24 12:46
要不要試試用電動(dòng)缸，推力恒定，任意定位

作者: 裔然 時(shí)間: 2020-9-24 15:09
是我多嘴了

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2020-9-24 15:59
沒事，大膽的去做，戰(zhàn)場(chǎng)出英雄，烈火煉精鋼

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-9-26 19:34
兩組氣缸不易同步，滾珠直線導(dǎo)向只有一條怎么行啊！

作者: 862899 時(shí)間: 2020-9-26 20:25
建議加齒輪、齒條同步。

作者: 點(diǎn)點(diǎn)人生123 時(shí)間: 2020-9-26 22:25
主要看你對(duì)下壓時(shí)左右兩邊的同步要求高不高了，不高的話這樣沒問題呀
另外氣缸改成行程可調(diào)氣缸對(duì)加不加直線軸承有關(guān)系嗎？沒明白

作者: 摯愛重金屬 時(shí)間: 2020-9-28 10:41
附議二樓建議。

你可以選擇大缸徑普通氣缸，兩邊加導(dǎo)柱直線軸承。算好所需壓力。

氣缸用不了的話，看客戶現(xiàn)場(chǎng)有沒有液壓站，有沒有潔凈程度要求，沒有的話，用液壓缸也可以。電缸太貴了，我就不建議你用了。

還有一種氣液增壓缸，你可以參考參考。

作者: yangxukun521 時(shí)間: 2020-9-29 09:59
問題解決了嗎？怎么解決的

作者: 無畏的藍(lán)莓 時(shí)間: 2020-9-29 10:30
加直線軸承或者直線滑軌就可以了，也不貴

作者: zj1197598 時(shí)間: 2020-9-29 11:08
年輕人大膽嘗試，你可以的

作者: fangwm 時(shí)間: 2020-9-29 11:34
同意2樓意見

中間一個(gè)氣缸，兩邊兩個(gè)直線軸承加導(dǎo)向軸
中間氣缸可以是帶導(dǎo)桿式的

作者: 小機(jī)123 時(shí)間: 2020-9-29 11:39
都不加，把連接點(diǎn)改為浮動(dòng)的

作者: 一覽縱衫小 時(shí)間: 2020-10-3 23:48

桌前一盆花發(fā)表于 2020-9-24 10:04
非常感謝。只是我這個(gè)機(jī)構(gòu)非常的長(zhǎng)。6米的長(zhǎng)度。這個(gè)只是一部分。總共是6個(gè)氣缸和三塊板。
這種情況下該 ...

中間一個(gè)大氣缸，邊上兩個(gè)直線軸承才靠譜，價(jià)格都不貴，你那樣注定失敗

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