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標(biāo)題: 這個疊加式雙單向閥起什么作用? [打印本頁]
作者: 雨城茂    時間: 2009-1-3 16:58
標(biāo)題: 這個疊加式雙單向閥起什么作用?
請大伙看看這個疊加式雙單向閥起什么作用?
作者: wang197961    時間: 2009-1-3 19:26
控制回程速度
作者: 黃牛    時間: 2009-1-3 19:42
把左右兩個回路分開。只有當(dāng)電磁閥中位的時候，左邊的回路才起作用。
作者: 蒼龍    時間: 2009-1-3 19:45
油缸在向下運(yùn)動時，系統(tǒng)同時向蓄能器蓄壓并保持住，在系統(tǒng)停機(jī)狀態(tài)時，可手動操作換向閥使油缸上升。
作者: wgheng77    時間: 2009-1-3 20:11
應(yīng)該根據(jù)此圖的實際工況分析出,很多原理的設(shè)計是根據(jù)需要組合出來的,單純從圖示來看,右側(cè)的旁路是為手動回程設(shè)計的,主回路已經(jīng)可以完成上升/下降了,單向閥的設(shè)計就是為了滿足旁路和主回路的不干涉.應(yīng)該沒別的意思.
作者: zhurui238    時間: 2009-1-4 12:32
在電磁換向閥停止工作的情況下，控制蓄能器油液的排放。2 H. ~1 p6 n0 y& V6 X

" x* E& O, ]+ y1 p8 v2 R  Y# w5 Z[ 本帖最后由 zhurui238 于 2009-1-4 12:34 編輯 ]
作者: 液壓小工    時間: 2009-1-4 12:45
你把這組單向閥去掉就會發(fā)現(xiàn)換向閥中位時油缸會在自重下下溜或漂移。
作者: 液壓小工    時間: 2009-1-4 12:51
在停機(jī)或換向閥故障時手動將油桿回收。在正常工作狀態(tài)下如5樓分析。
作者: 凡人一個    時間: 2009-1-4 13:02
簡單的說就是手動控制用的。
作者: 楊經(jīng)保    時間: 2009-1-4 16:44
這是一個保壓回路；同時保證手動卸荷時油缸緩慢卸荷。
3 P, Q" {) x# _2 T  f    ?。?。當(dāng)電磁閥工作時（不分左右）油缸緩慢上升或下降。
; W3 O$ X6 h# t   ?。病．?dāng)油缸下降到一定位置時，系統(tǒng)壓力升高，油泵給蓄能器充壓。
3 v8 p( j$ j  d* _4 k' g     ３。當(dāng)電磁閥置中位，手動閥左位時，系統(tǒng)保壓。1 p5 }/ K) {& P: m/ D6 ?* X6 g
     ４。當(dāng)手動閥右位時，系統(tǒng)緩慢卸荷。
作者: 雨城茂    時間: 2009-1-11 10:48
標(biāo)題: 回復(fù) 8# 液壓小工 的帖子
正如8#社友所說，此油缸用于控制一個閥門的開關(guān)，正常使用時，由電磁筏控制油缸的進(jìn)退，也就是閥門的開和關(guān)，油缸行程終了時，系統(tǒng)繼續(xù)向蓄能器充油以便蓄能，壓力表顯示蓄能壓力。手動閥只在停電時作為緊急關(guān)閉閥門之用，謝謝各位！
作者: 李葳2007    時間: 2009-1-11 11:18
加速油缸的上升
作者: dylanok    時間: 2009-2-24 10:13
我感覺是液壓缸伸出不走這一路，蓄能器可以充液，待液壓缸退回時能夠快回!
作者: a272289255    時間: 2009-2-24 13:15
連接蓄能器能看出兩個作用：
* ^  o- `2 r" W! P) d0 h& N1、在油缸上升時通過手動換向閥增加快回速度；/ m" B& L1 O" [2 K' K
2、在停電時通過蓄能器的油讓油缸上升。
作者: 排頭小兵    時間: 2009-2-24 14:52
我覺得這是保壓過程！
作者: 鋼鐵俠A    時間: 2009-2-24 16:58
簡單點(diǎn)就是保壓的
作者: 奔跑2008    時間: 2009-2-24 21:04
還是不明白
作者: swq2005    時間: 2009-3-14 20:16
簡單的說就是手動控制用的
作者: mashashou    時間: 2009-3-15 08:43
自動復(fù)位液壓系統(tǒng)，主要功能就是停電復(fù)位吧。
( l* w- y" j- h" l3 o其他的功能我看不出來水平不夠
作者: xcm718    時間: 2009-3-15 08:48
只為用手動換向閥快速縮回液壓油缸用的，油缸慢速縮回或伸出由電磁換向閥控制
作者: fmdd    時間: 2011-5-15 12:29
手動閥是用來停電時，讓油缸上升回位的，供油由蓄能器保證，蓄能器在電磁閥左位時充油- w8 J& G+ ]: s( \' ~2 W

9 d1 W. `. x0 {" A( v; Q0 }2 G比較經(jīng)典的回路，看了老半天才分析出來
作者: huizi333    時間: 2011-5-15 15:36
五樓和十樓的就是答案
作者: chidiandong    時間: 2011-5-20 22:46
應(yīng)該是保壓回路。
作者: changjun410    時間: 2011-5-21 15:59
我新找到的工作
1 ~' \2 y% o  U) r5 u* x做機(jī)械設(shè)計
& I& j. O/ h$ Z8 v/ Q- s* P公司是從事油壓機(jī)械設(shè)計和加工的--迪斯油壓工業(yè)（昆山）有限公司. r: D. o! E2 V; a3 T0 m
現(xiàn)在努力學(xué)習(xí)關(guān)于油壓方面的知識
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我的郵箱changjun410@163.com
3 S7 W. W+ n  Z2 l0 r3 l" A/ B
作者: 落葉知秋701024    時間: 2011-6-5 11:37
就時液壓鎖，在控制閥停止時，保證液壓缸保持在當(dāng)前位置。
作者: steve_suich    時間: 2011-6-5 13:36
手動閥卸載，控制卸載速度？雙向單向閥分開手控和電控
作者: chidiandong    時間: 2011-6-8 21:54
這個回路應(yīng)該具有保壓的作用。
作者: 03130220    時間: 2011-6-9 09:40
11樓為樓主最終正解，請大家參看。
作者: lipeng840516    時間: 2011-6-9 09:46
１。當(dāng)電磁閥工作時（不分左右）油缸緩慢上升或下降。+ Y" P! u# t6 S( `5 n
　２。當(dāng)油缸下降到一定位置時，系統(tǒng)壓力升高，油泵給蓄能器充壓
* }7 s% Q* [/ Y, `8 z- L     ３。當(dāng)電磁閥置中位，手動閥左位時，系統(tǒng)保壓。
  p- i9 C/ c' R- ?5 V  ４。當(dāng)手動閥右位時，系統(tǒng)緩慢卸荷。
4 \1 p! d0 x7 Z' v' O. k' l前三點(diǎn)我能理解，但是我想請教一下您，第4點(diǎn)，右位時系統(tǒng)是怎么卸荷的啊 謝謝了，
作者: 大海無邊    時間: 2011-6-9 12:50
1：油缸在向下運(yùn)動時，系統(tǒng)同時向蓄能器蓄壓；
* t( B; V5 A7 u( a2：系統(tǒng)故障或斷電時，用來手動回程。6 g% `$ [' ~% o8 m2 G: H) {, S
鑒定完畢



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