久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 設計的剪叉式升降機不能空載沒問題，加載后不能升起來，感覺搞砸了 [打印本頁]

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 11:05
標題: 設計的剪叉式升降機不能空載沒問題，加載后不能升起來，感覺搞砸了
各位大佬有沒懂行的，幫一下我這個新人菜鳥

補充內容 (2020-8-9 08:27):
油缸缸徑是50，桿徑是40，行程是260mm，要求起升高度是1200，實際設計出來時1548，圖是測繪的別人的產品，目前是壓力20Mpa不正正常工作，要求舉升重量300開關，加上自重的話不超過500kg

作者: o83848686o 時間: 2020-8-8 11:38
本帖最后由 o83848686o 于 2020-8-8 11:53 編輯

推力不夠或者推的點太靠近轉軸了？做之前沒有計算過推力？可以看下這個老帖子http://www.ytsybjq.com/thread-359602-1-1.html

作者: 譬如朝露 時間: 2020-8-8 12:14
不要緊，反正沒人讓你負責，你老板估計也是拿他來培養你。但我也許可以幫下你，減輕下你的焦慮：換個粗點的油缸

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 13:42

譬如朝露發表于 2020-8-8 12:14
不要緊，反正沒人讓你負責，你老板估計也是拿他來培養你。但我也許可以幫下你，減輕下你的焦慮：換個粗點的 ...

有人要負責的啊，已經好長時間了

作者: 默笑滄海 時間: 2020-8-8 14:00
就是力量太小了，加大壓力或者換大缸徑油缸

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 14:02

默笑滄海發表于 2020-8-8 14:00
就是力量太小了，加大壓力或者換大缸徑油缸

這個是參考別人的做的，油缸型材，都一樣，別人的就能起來，不知道問題出在哪.現在想修改不知道從哪里下手

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 14:30

o83848686o 發表于 2020-8-8 11:38
推力不夠或者推的點太靠近轉軸了？做之前沒有計算過推力？可以看下這個老帖子http://www.ytsybjq.com/thread-35 ...

請問您會計算嗎，油缸缸徑50，桿徑40，壓力20MPa的時候推力可以達到3925kg，起始角是個15度，根據力學計算3925*sin15=1015kg，我那個載重沒有頂多200kg；仿照別人的做的，別人的沒問題。這個起始角有人說最小是20度

作者: 終結2013 時間: 2020-8-8 14:39
大哥你這圖上的參數都不貼好，還搞個PDF，PDF還要讓人花積分下載……

作者: 大白小白 時間: 2020-8-8 14:52

終結2013 發表于 2020-8-8 14:39
大哥你這圖上的參數都不貼好，還搞個PDF，PDF還要讓人花積分下載……

PDF沒法看，除非提供3D源文件，讓高手改改尺寸

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 17:48

大白小白發表于 2020-8-8 14:52
PDF沒法看，除非提供3D源文件，讓高手改改尺寸

我沒有三維圖紙，需要三維圖紙嗎，有認識懂行的沒，謝謝

作者: 大白123 時間: 2020-8-8 17:50

大白小白發表于 2020-8-8 14:52
PDF沒法看，除非提供3D源文件，讓高手改改尺寸

我不知道怎么設置，我是新手，可以告訴我怎么搞嗎。還有就是我們這個圖紙都是加密的，

作者: huxiaohua6140 時間: 2020-8-8 19:56
剪刀叉設計的難點就是最低點的受力分析。從簡單計算上看垂直分力是夠了，但是水平分力帶來的摩擦扭矩也是巨大，甚至水平分力會導致機架變形卡死。原則上，加大油缸起始點的角度，增加行程是比較有效的，比如，抬高活塞桿的鉸接點，或者下沉缸筒鉸接點。直接增大油缸直徑，可能會導致機架撕裂，我們有血的教訓。

作者: 向宏 時間: 2020-8-8 21:06
這種結構原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承載后起不來可能是缸徑選的偏小了。可以把最低位提高一些（就是通過限位，別讓他落到最低位，但能滿足使用），犧牲少量行程；
如果選擇缸徑偏差太大，就只能換油缸了。
先別急躁，仔細分析，調整。先別就說搞砸了。

作者: 曉昀 時間: 2020-8-8 21:30
如果參考別人的，看看負載和油缸壓力是不是有差別？

作者: 大白123 時間: 2020-8-9 07:55

曉昀發表于 2020-8-8 21:30
如果參考別人的，看看負載和油缸壓力是不是有差別？

油缸和型材一樣的。載荷找的都是一樣的

作者: 大白123 時間: 2020-8-9 07:57

向宏發表于 2020-8-8 21:06
這種結構原理，油缸受力最大位置是落到最低位置，承載后起不來可能是缸徑選的偏小了。可以把最低位提高一些 ...

這個設計的時候有個最低高度的要求。確實要放平心態。慢慢找原因，主要平時沒有設計過該類產品，沒有設計過四連桿機構

作者: 大白123 時間: 2020-8-9 08:00

huxiaohua6140 發表于 2020-8-8 19:56
剪刀叉設計的難點就是最低點的受力分析。從簡單計算上看垂直分力是夠了，但是水平分力帶來的摩擦扭矩也是巨 ...

你說的這些我也考慮了，但是沒有參考數據，能有個什么參考的數據就好了。目前來說是第一從事四連桿機構的設計，還是有點難度的

作者: cc851 時間: 2020-8-9 12:59
這種結構雖然簡單，其中的難點還是不少的。沒有扎實的基礎知識，抄不像是很正常的。

作者: feiying0210 時間: 2020-8-9 13:39
油缸應該放在固定支腿端

作者: 遠祥 時間: 2020-8-9 21:53
輸出的力打折扣了吧？

作者: 未來第一站 時間: 2020-8-9 22:22
你這壓力我看著都害怕。

作者: 大白123 時間: 2020-8-10 08:55

遠祥發表于 2020-8-9 21:53
輸出的力打折扣了吧？

請問知道是怎么回事嗎

作者: 大白123 時間: 2020-8-10 08:56

未來第一站發表于 2020-8-9 22:22
你這壓力我看著都害怕。

一般都是多少壓力，我們這邊做礦山機械，最小都是15MPa

作者: 向宏 時間: 2020-9-18 14:05

大白123 發表于 2020-8-9 07:57
這個設計的時候有個最低高度的要求。確實要放平心態。慢慢找原因，主要平時沒有設計過該類產品，沒有設計 ...

做個計算草圖，調整尺寸后自動計算。會方便些

作者: 大白123 時間: 2020-9-20 13:50

向宏發表于 2020-9-18 14:05
做個計算草圖，調整尺寸后自動計算。會方便些

最終增大起始角已經解決問題了

作者: 聽說lism 時間: 2020-9-21 12:24
你這個是起始角度有問題，初始狀態存在一個角，不會平行為零，起始角度就該是15度+初始角

作者: 向宏 時間: 2020-9-21 15:50

大白123 發表于 2020-9-20 13:50
最終增大起始角已經解決問題了

那就只需要校核油缸推力了

歡迎光臨機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)