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標(biāo)題: 軸承配合 [打印本頁(yè)]

作者: 18832322196 時(shí)間: 2020-8-8 10:44
標(biāo)題: 軸承配合
軸承配合時(shí)，軸的公差選用什么

作者: 特靠譜 時(shí)間: 2020-8-8 10:56
軸承與軸配合的公差選擇
時(shí)間：2020/1/8 10:46:26 作者：未知來源：網(wǎng)絡(luò)文摘閱讀：222 評(píng)論：0

軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。
一、軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為，但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的最小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng)，傷害軸的表面，所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來保證內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。

配合精度等級(jí)一般就選6級(jí)，有的時(shí)候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級(jí)有點(diǎn)偏底了，5級(jí)配合的話就要用磨。
一般選用是：軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7
二、軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)
1、當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)，不在是間隙而成為過贏配合。
2、軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
三、舉例說明
一般情況下，軸一般標(biāo)0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0.005～0的間隙配合，最大也不要超過0.01的間隙配合。還有一條就是動(dòng)圈過盈，靜圈間隙。
四、配合公差（fit tolerance）
指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動(dòng)量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質(zhì)。配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質(zhì)。
五、公差等級(jí)的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級(jí)與軸承精度有關(guān)。與P0級(jí)精度軸承配合的軸，其公差等級(jí)一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對(duì)旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性有較高要求的場(chǎng)合(如電動(dòng)機(jī)等)，應(yīng)選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
六、公差帶的選擇
當(dāng)量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況，其與軸承的額定動(dòng)載荷C之關(guān)系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重載荷 0.12C＜P
1、軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應(yīng)公差帶表。就大多數(shù)場(chǎng)合而言，軸旋轉(zhuǎn)且徑向載荷方向不變，即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，一般應(yīng)選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向是靜止的場(chǎng)合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2、外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應(yīng)公差帶表。選擇時(shí)注意對(duì)于載荷方向擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的外圈，應(yīng)避免間隙配合。當(dāng)量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3、軸承座結(jié)構(gòu)形式的選擇
滾動(dòng)軸承的軸承座除非有特別需要，一般多采用整體式結(jié)構(gòu)，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優(yōu)點(diǎn)成為主要考慮點(diǎn)時(shí)才采用，但它不能應(yīng)用于緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級(jí)為IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。

作者: 丶王 時(shí)間: 2020-8-8 11:07
主要看你想要達(dá)到什么適用要求，過盈、過渡、間隙都可以，可以參考機(jī)械手冊(cè)，上面有詳細(xì)說明，包括安裝方式

作者: o1ojacko1o 時(shí)間: 2020-8-8 11:41
一般情況下
軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2020-8-8 20:19
如果不通過機(jī)械手冊(cè)查表的話，一般采用軸加0-0.02mm

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-8-8 21:27
外圈與座孔小間隙配合，內(nèi)圈與軸過渡或者過盈，看具體實(shí)際問題定。
2樓社友說的很詳細(xì)，仔細(xì)讀幾遍，好好理解。

作者: 大白123 時(shí)間: 2020-8-9 08:59

特靠譜發(fā)表于 2020-8-8 10:56
軸承與軸配合的公差選擇
時(shí)間：2020/1/8 10:46:26 作者：未知來源：網(wǎng)絡(luò)文摘閱讀：222 評(píng)論：0 ...

你好，請(qǐng)問一下那個(gè)間隙配合變成過盈配合，距離說明軸徑60，選擇公差帶h6，公差為-0.019-0，軸承的公差為-0.015-0，能不能詳解一下，謝謝

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-8-9 21:52
軸承外圈一般是小漲緊配合，內(nèi)圈配軸則是小漲緊配合！

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2020-8-9 22:23

特靠譜發(fā)表于 2020-8-8 10:56
軸承與軸配合的公差選擇
時(shí)間：2020/1/8 10:46:26 作者：未知來源：網(wǎng)絡(luò)文摘閱讀：222 評(píng)論：0 ...

層主好人，就看樓主有沒耐心

作者: 18832322196 時(shí)間: 2020-8-10 09:24
多謝各位大佬

作者: 特靠譜 時(shí)間: 2020-8-11 14:28

大白123 發(fā)表于 2020-8-9 08:59
你好，請(qǐng)問一下那個(gè)間隙配合變成過盈配合，距離說明軸徑60，選擇公差帶h6，公差為-0.019-0，軸承的公差為 ...

最大過盈量為-0.015最大間隙-0.019這是過渡配合兄弟

作者: 大白123 時(shí)間: 2020-8-11 17:53

特靠譜發(fā)表于 2020-8-11 14:28
最大過盈量為-0.015最大間隙-0.019這是過渡配合兄弟

、當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)，不在是間隙而成為過贏配合，
這是你的回答里面的原話，是不是寫錯(cuò)了。沒有什么針對(duì)性，這句話在很多回答中提到，是不是寫錯(cuò)了

作者: 特靠譜 時(shí)間: 2020-8-12 10:35

大白123 發(fā)表于 2020-8-11 17:53
、當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^贏配合，如k5、 ...

軸承和軸配合中例如K5是過渡配合但是在實(shí)際中軸和軸承組合配合時(shí)軸是帶著軸承轉(zhuǎn)（由于表面光潔度的影響不可能嚴(yán)絲合縫的）軸進(jìn)入軸承內(nèi)圈就會(huì)有少量過盈。這就得考慮實(shí)際了。

作者: caiyongjun 時(shí)間: 2020-8-13 09:07
最早進(jìn)入一個(gè)工廠，我們的工程師標(biāo)注的都是同意公差正負(fù)0.005

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