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標(biāo)題: 淺談液壓缸的緩沖裝置 [打印本頁]

作者: 佛山集成液壓 時(shí)間: 2020-8-2 19:17
標(biāo)題: 淺談液壓缸的緩沖裝置

液壓缸的活塞桿（或柱塞桿）具有一定的質(zhì)量，在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量。在它們的行程終端，當(dāng)桿頭進(jìn)入液壓缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，沖擊壓力大約是額定工作壓力的兩倍，這就必然會(huì)嚴(yán)重影響液壓缸和整個(gè) 液壓系統(tǒng) 的強(qiáng)度及正常工作，采用緩沖裝置，就是為了避免這種機(jī)械碰撞。緩沖裝置可以防止和減少液壓缸活塞及活塞桿等運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)缸底或端蓋的沖擊，在它們的行程終端能實(shí)現(xiàn)速度的遞減，直至為零。
一般當(dāng)液壓缸中活塞運(yùn)動(dòng)速度在6m/min以下時(shí)，一般不設(shè)緩沖裝置，而運(yùn)動(dòng)速度在12m/mim以上時(shí)，必須設(shè)置緩沖裝置。
緩沖裝置的工作原理是當(dāng)活塞在到達(dá)行程終端之前的一定距離內(nèi)，設(shè)法把排油腔液的一部分或全部封閉起來，使其通過節(jié)流小口（或縫隙）排出，從而使被封閉液產(chǎn)生適當(dāng)?shù)木彌_壓力，作用在活塞的排油側(cè)上，與活塞的慣性力相對(duì)抗，以達(dá)速制動(dòng)的目的。
緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)節(jié)流小口（或縫隙）的通流面積在緩沖過程中能否自動(dòng)改變類，通常可分為恒節(jié)流型和變節(jié)流型。
恒節(jié)流型緩沖裝置，在緩沖過程中，由于其節(jié)流面積不變，故在緩沖開始時(shí)，產(chǎn)生的緩動(dòng)力很大，但很快就降低下來，最后不起作用，其緩沖效果并不理想。但是在一般通用系列產(chǎn)品中，為了使結(jié)構(gòu)簡單、降低成本仍多采用此種緩沖裝置。
變節(jié)流型緩沖裝置，其緩沖柱塞在緩沖過程中，節(jié)流面積隨行程而變化，使緩沖壓力呈一定的規(guī)律變化，而取得理想的緩沖效果。

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2020-8-2 21:31
其實(shí)我更期待看到圖^_^

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-8-4 21:49
是啊，有圖才有真像！

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