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標題: 高溫合金的薄壁件加工難題 [打印本頁]
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-24 20:58
標題: 高溫合金的薄壁件加工難題
         機械加工中薄壁件算是難加工的一種，直徑600多mm，壁厚不到3mm，很容易變形，材質：高溫合金536目前使用過的方法：
. n1 K# l5 d. ~9 y9 ?9 c! }                               1、一次性車削成型，小頭切斷. {5 M1 X8 E: [5 s7 N7 N8 X+ O
                               2、切削成型后，上線切割切斷2 A5 B8 ?* G0 r" q1 P4 X
  效果不理想，變形超差，有建議先加工外圓然后再端面壓緊加工內孔，沒試過，貌似不合理啊. z: {$ Q, d" L  ~$ J
加工過程中的困難：高溫合金材質不好加工，偏硬，手磨的焊接刀具，基本上就能車削10mm吧，效率很低
: F7 b/ G) q+ K7 X2 O5 S
: C3 D2 T7 m% j) Q/ z2 G歡迎大家分享加工高溫合金的薄壁零件工藝 4 p. _% _5 F, a0 o6 ?* J
                              
2 P' V4 u& y& t: ?& S2 v/ r7 k: b2 N: b
[attach]502927[/attach]
* `( E; s9 z& _3 F9 D2 z% N8 W! A[attach]502928[/attach]
. @3 l; I3 {) f. Q
$ ]" e7 W% ]: i5 X  O/ D. }2 [, ]1 }4 r( `; W1 e' Y
作者: 曉昀    時間: 2020-5-24 22:26
直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？
作者: 未來第一站    時間: 2020-5-24 23:13
利用8.2的孔做工裝，立車干。
作者: dongwh2001    時間: 2020-5-25 09:23
這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。
5 k/ D) t6 J' E5 R: S6 |
5 \# l; S/ l9 W* Q. Z1 t5 @- J9 ?這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同軸度，雖然可能不太好檢測。
5 l/ t1 o, ^5 C3 h- P
% ~- }4 S$ m2 M$ z' @1 d4 ]  H; y孔的位置度都要求到0.1了，普通加工中心一次加工，都難以保證了，孔的公差倒給的比位置公差還大。
作者: 藍天心    時間: 2020-5-25 09:29
這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！
作者: 藍天心    時間: 2020-5-25 09:29
你這是航空發動機的產品吧？
作者: 2011ayoon    時間: 2020-5-25 09:47
先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）% V3 N6 F& o% T
不過這個東西問題恐怕還是加工后因為工件自身應力而變形，那就難辦了
作者: 前景錢    時間: 2020-5-25 11:10
這個確實有難度
作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-25 14:20
這種可以考慮旋壓加工嗎？
作者: 3983596    時間: 2020-5-25 15:15
做胎加工吧，胎具比件還貴
作者: 魍者歸來    時間: 2020-5-25 15:58
需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了
作者: 邢云鶴    時間: 2020-5-25 16:51
等待有哪位大神能給出解決方案。靜候佳音。
作者: 遠祥    時間: 2020-5-25 20:27
車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:40
曉昀 發表于 2020-5-24 22:26' V+ x& T7 Z( P, k# f4 [  y1 C# b
直徑大而壁薄，看著都難加工。能不能用薄鋼板卷制，焊接？
0 L7 h- @2 n  N. P( F4 d8 b
不行的，彎曲再焊接，精度更難保證% s; t% u: D. F6 [
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:44
未來第一站 發表于 2020-5-24 23:13/ b( p- n3 |$ n' ?% ]
利用8.2的孔做工裝，立車干。
! s2 `1 B$ Y2 Y( a" V* v
不是一刀活，裝夾需要找正，立車卡盤需要增加鉆孔固定的，比較麻煩，不過可以一試
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:45
dongwh2001 發表于 2020-5-25 09:23
- ^% x) D( s6 I1 ~5 |這個件加工難度很大，手一壓估計都會變形很多。) b$ X# l6 P% F, v, c. J& Y; ?$ {# N
' _0 _- v4 d  N; v& h0 f4 O
這幾個帶公差的直徑都難保證，±0.2的直徑公差，0.1的同 ...
8 G& F# b; _  ^% j
得找個大一點的龍門三座標來測量最好
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:46
藍天心 發表于 2020-5-25 09:29! x/ V' W. ^, f6 |2 y% S9 S; k& |: ?) X
這種活上口處最好做個工藝臺，否則沒法壓，還的工裝保證，否者很難干的！

1 \9 m( z  g- G" L/ w' [個人認為是不是增加幾道熱處理工藝消除點應力就好了: ~# l2 T+ b# c' _9 v" w$ \
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 20:47
藍天心 發表于 2020-5-25 09:29: y3 ^9 d9 u: P% a# Z2 n" j7 e& z
你這是航空發動機的產品吧？

4 T% P3 S9 |1 Y4 l客戶產品不問出處8 }0 g2 v- W) _' ~( X; d. c5 G, k
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:01
2011ayoon 發表于 2020-5-25 09:47
- s+ F+ C5 L  j  {$ |% M8 A先加工內孔和長度到尺寸，然后做工裝前后夾緊（因為錐面壓緊位置不定，所以必須前后同時夾緊）* U# |: S$ m' n& w: ]
不過這個東 ...

3 Y1 D: K) o  }3 q% ^) |所以要在熱處理的問題上想想辦法
) T! d' F- j/ q5 r+ f' d1 t
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:02
尚晞數控 發表于 2020-5-25 14:20: e3 u. h5 c8 b% F. d7 j
這種可以考慮旋壓加工嗎？

* M, I* s8 k# v% T2 A6 J那得要有一個多大的胎具啊
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:03
3983596 發表于 2020-5-25 15:15! m3 U0 j# M0 p
做胎加工吧，胎具比件還貴
( b. l/ Y* j$ G$ K
胎具的價格比加工費還貴，給客戶報價是一個問題
( z, i" s! q2 ~) ^$ [# Q
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:04
魍者歸來 發表于 2020-5-25 15:58  n" q: C5 F: c& \- g9 ^6 R% T
需要內外做兩個胎具，不然一上刀就扁了
4 e3 T* {4 U+ f+ C
能明示最好了2 [' o2 l+ p$ S2 p
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-25 21:05
遠祥 發表于 2020-5-25 20:27" G1 K$ o% w4 P+ {
車床夾具需要動動腦筋設計好，消除變形的能力需要有，薄板零件的夾緊關鍵在于彈性夾頭上面。

' T, _) _2 R2 p直徑太大，做個正規夾具費用承受不起9 d) m& [$ X" ?: b
作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-26 09:25
韓寒11 發表于 2020-5-25 21:02* O! P) p% i$ i. }) H4 a2 Y
那得要有一個多大的胎具啊
5 Q( t2 k* c+ V
對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。 旋壓加工只要做一個模具就行，并且是一次加工成型。
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-26 19:59
尚晞數控 發表于 2020-5-26 09:25( u% v' s( d9 \6 q
對于旋壓加工來講，產品有多大，胎具（或者我們稱模具）就有多大。 旋壓加工只要做一個模具就行，并且是 ...
! r6 H3 l) o; \. @* ~6 }
滾壓后的工件外形是否會變形是個難題- F1 C1 ~; b( |) _/ J
作者: 邢云鶴    時間: 2020-5-27 08:20
期待樓主后續結果。
作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-27 09:25
韓寒11 發表于 2020-5-26 19:59& C' X2 W2 Y0 F. G
滾壓后的工件外形是否會變形是個難題

; Z. j2 X4 C/ I3 |1 D# {) _( Q7 _  |尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例如一個橡皮圈，你拿在手上看，它是一個橢圓形，但是這并不影響它套在圓形的柱子上。就我們目前做過的旋壓產品里，大部分都是這種產品，厚度在2-3mm左右，如下圖。
- M$ L4 B: ^% Z  r# x" C[attach]503024[/attach]: O! o* q. M! z" r( g7 V: s% B
作者: 極速北極光    時間: 2020-5-27 16:58
如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手
作者: 走江湖    時間: 2020-5-27 19:03
航空航天零件？
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:20
尚晞數控 發表于 2020-5-27 09:252 w# w0 }* C# r( t" Z  y7 E. I
尺寸越大，壁厚越薄的產品，從模具上退下來時看起來會有一些變形，但是這種變形屬于可恢復。打個比方，例 ...

  \0 f2 t. {8 t4 I$ p7 S* E是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標注要求，如果達不到的話，客戶是不是就不會收貨呢
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:20
走江湖 發表于 2020-5-27 19:03
2 m9 o+ I3 a3 m" [4 y! |8 e! }航空航天零件？

) K( R2 g9 s$ u- o4 Z8 {, s英雄不問出處
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-27 20:21
極速北極光 發表于 2020-5-27 16:58
7 L! q4 j' |4 R9 y- r, X* \" a$ Y如此高精度的薄壁零件，真不知是如何加工的，靜待高手

% l2 q, J2 s7 r3 t, A快進行不下去啦! e5 b- f, j7 _: h; j7 @4 c
作者: 尚晞數控    時間: 2020-5-28 09:13
韓寒11 發表于 2020-5-27 20:208 H+ ?& x: ]  o( I; k' m
是的，越薄的零件會隨著裝配的外形而變化，從設備上加工后拿下來的變形興許不會影響什么，但是圖紙上有標 ...
0 z0 e  x7 r- K8 d6 u( ^
你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是變形多少的問題。如果說產品變形不大，不影響使用，客戶一般也能接受的。
' ~. t6 q2 n8 W+ N
作者: 起名字很麻煩    時間: 2020-5-28 10:33
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-28 20:23
起名字很麻煩 發表于 2020-5-28 10:332 e( |9 G# X$ I& ~2 {  J
不要用卡爪夾，上花盤壓板壓著加工，可以減小變形

0 v; c# g( O" `* w' l) E: E4 p接受建議，計劃這樣實施" a$ F- @% M9 d8 W) |8 M( \
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-28 20:24
尚晞數控 發表于 2020-5-28 09:13" Z, M3 O  C/ d5 K% h3 Y
你說的這個問題我們暫時還沒遇到過，畢竟對于壁報尺寸大的產品容易變形的問題，客戶心里也明白，關鍵就是 ...

# ~! O; ~5 [" Q客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩
" ]9 S! W$ x/ j5 u/ U0 L. p
作者: BB7290    時間: 2020-5-29 15:58
~好好學習~天天向上
作者: 韓寒11    時間: 2020-5-29 19:54
lhz689 發表于 2020-5-29 07:069 o. ~, y9 h1 o, q( a0 v
樓主，這個件我廠沒壓力，專解疑難，微信詳談:
0 |4 W4 {7 K' b6 L. z: E- @" QLXTX67689，請注明需要
0 \' ~6 P, \' q2 l
大致的工藝說來聽聽, z" z5 O. G5 K2 X. {
作者: 摳腳大漢5461    時間: 2020-7-18 20:23
|走江湖發表于 05-27 19:03航空航天零件？
如果是軍品就老老實實車。
作者: 真心學習者    時間: 2020-7-20 15:46
學習
作者: 游風曳雨    時間: 2020-7-20 20:56
我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低
作者: 韓寒11    時間: 2020-7-20 21:01
游風曳雨 發表于 2020-7-20 20:56
; ~' G4 f; j" J( c. a我覺得這零件上加工中心比車床的難度要低
7 s% E- W; }3 L. B# `
加工中心難以達到這種圓度要求
8 m7 ]. v& g7 c9 w4 ~- u9 @0 W
作者: 真心學習者    時間: 2020-7-23 16:53
學習
作者: zhouguangzhui    時間: 2020-7-26 09:42
這種零件普通的加工不可能加工出來
作者: 韓寒11    時間: 2020-7-26 14:32
zhouguangzhui 發表于 2020-7-26 09:42
9 E4 ^2 u9 S$ C% _這種零件普通的加工不可能加工出來
& y7 n0 v: N( v' U; y) Q7 {3 j6 j
是有一定的難度
作者: 機械工程app    時間: 2021-10-5 21:03
做工裝可以做   但零件太大了  做工裝費用貴
作者: 韓寒11    時間: 2021-10-5 21:08
機械工程app 發表于 2021-10-5 21:03+ d% ~2 X; Y" g( q: {; i* E
做工裝可以做   但零件太大了  做工裝費用貴
) t- \" k7 f1 x+ S& q5 ?0 i: Y$ `
所以經常會出現因產品不同而使用一些簡單的工裝1 |6 ]2 P) W8 J% C2 v8 O
作者: CHU9033    時間: 2021-10-9 16:58
韓寒11 發表于 2020-5-28 20:24* |5 z; V. F( R- [/ b
客戶心理明白，就建議客戶把圖紙的要求降低，以免以后驗收零件的時候出現麻煩
9 B, Z' T; j; }7 o$ u) t8 }
我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都變形了還談什么受載荷，真安裝時也就是只要能裝上去就行。再說了這尺寸形狀車削要浪費多少材料啊，還是高溫合金這種不便宜的材料，要是能有個小批量幾十件的，做胎具旋壓肯定比車削劃算了。2 B2 y$ a6 N% D0 n$ ^
作者: 韓寒11    時間: 2021-10-9 20:59
CHU9033 發表于 2021-10-9 16:58
+ }% S  f( W1 ^. P4 B. F4 }- R我也覺得這東西應該旋壓加工，理由尚唏壇友都說了，這東西就是一薄皮圈，跟飲料易拉罐差不多了，手一拿都 ...

3 r% f" [. Z. @旋壓的精度不高，適合做毛胚; `7 V/ U' o- ^. a2 w2 }
作者: 咔咔響    時間: 2021-10-12 11:15
像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于下來之后會不會變形就看緣分吧
作者: 韓寒11    時間: 2021-10-12 20:54
咔咔響 發表于 2021-10-12 11:15
; C; w* g( x/ M& F8 Z像這種這么難搞的零件我一般都是在前端或者后端留下裝夾位，然后一次車削完成，最后用線割割下來，至于 ...

/ i+ R3 z) ?! r是的，這種工藝的話只能看緣分了，所以，才有后來的想去除一下薄壁件的內應力了4 p1 i% }' Q$ m3 N/ J1 w
作者: 平凡yjr    時間: 2021-10-15 15:49
可以考慮先加工好內孔，用芯棒再加工外圓。:
作者: 平凡yjr    時間: 2021-10-15 15:50
先加工好內孔，用芯棒加工外圓



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