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標(biāo)題: 齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計 [打印本頁]

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-20 15:47
標(biāo)題: 齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計
現(xiàn)有一齒輪箱設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖所示，看了好久個人覺著這種結(jié)構(gòu)裝配和維修工藝性太差。想了想覺著是不是可以把箱體某一側(cè)或兩側(cè)設(shè)計成鑲塊結(jié)構(gòu)，采用臺階面止扣加密封墊來密封。和領(lǐng)導(dǎo)溝通后領(lǐng)導(dǎo)認為：1、鑲塊處有傳運受力，存在密封漏油的風(fēng)險，且風(fēng)險很大；2、增加加工量，制造成本提高。

大家看看我這個還有什么更好的方案，歡迎大家多提保貴建議。

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-20 15:49
上面第一張插圖中黑色粗線是我所描述的鑲塊示意圖，

作者: andriycike 時間: 2020-4-20 16:49
整個側(cè)板面積大重量大，用螺栓緊固確實容易漏油，并且震動會使螺栓松動，側(cè)板移位導(dǎo)致配合出現(xiàn)問題
關(guān)于側(cè)板我有個建議，側(cè)板太厚了，建議僅軸套位置用厚板，焊在箱體薄板上，可以節(jié)省很多材料
油箱底板可以略傾斜，使卸油口處于最低點
有一點我很好奇，這個齒輪箱減速比是多少？為什么需要這么多齒輪，而且齒輪尺寸這么相近？

作者: 歸航 時間: 2020-4-20 17:31
本帖最后由歸航于 2020-4-20 18:03 編輯

你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯，這種齒輪箱箱體傳動受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固，方便鏜孔，在保證安裝時箱體兩側(cè)孔軸同心的同時，將傳動受力卸在箱體上。
如果按照你的想法，箱體的傳動受力卸在固定的螺絲上，且不說齒輪箱的側(cè)面密封問題，僅螺絲孔滲油，就夠你把這個箱子重做了。

作者: 祥云飛魚 時間: 2020-4-20 18:25
搞成當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛：上箱體下箱體非要瞎搞。。。

作者: 默笑滄海 時間: 2020-4-20 18:47
可以做成上下箱體，中間螺栓把合，這樣拆卸就方便了

作者: 遠祥 時間: 2020-4-20 20:49
箱體已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)了，可以選用那些好的結(jié)構(gòu)，不一定要自己去設(shè)計結(jié)構(gòu)。

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-20 21:52

歸航發(fā)表于 2020-4-20 17:31
你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯，這種齒輪箱箱體傳動受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固，方便鏜孔，在保證安 ...

明白了，結(jié)構(gòu)上我再考慮考慮

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-20 21:53

祥云飛魚發(fā)表于 2020-4-20 18:25
搞成當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛：上箱體下箱體非要瞎搞。。。

上、下箱體沒有地方把螺栓呀，為什么要給你們看立面圖。就是有這個問題

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-20 21:57
那么大家覺著現(xiàn)在這個箱體結(jié)構(gòu)有沒有拆、裝問題呢？且箱體與底板內(nèi)側(cè)無法焊接，因為中間間隙較窄且有一定深度，焊槍伸不下去

作者: 詹姆斯007 時間: 2020-4-20 22:24
零件數(shù)量越少，可靠性越高。

作者: 曉昀 時間: 2020-4-20 23:30
鑲塊結(jié)構(gòu)的確存在漏油風(fēng)險，尤其是齒輪箱比較大，潤滑油油位較高時，靜壓產(chǎn)生的壓力導(dǎo)致的漏油，密封不好解決，不如整體式。

作者: 守望者XA 時間: 2020-4-21 08:35

曉昀發(fā)表于 2020-4-20 23:30
鑲塊結(jié)構(gòu)的確存在漏油風(fēng)險，尤其是齒輪箱比較大，潤滑油油位較高時，靜壓產(chǎn)生的壓力導(dǎo)致的漏油，密封不好解 ...

那么這種箱體結(jié) 構(gòu)的拆裝工藝性有沒有什么好的方案或建議呢

作者: lzb074 時間: 2020-4-21 10:18
沒看懂齒輪怎么安裝進去，維修時怎么拆卸，難到在箱體內(nèi)安裝拆卸？

作者: 藍天心 時間: 2020-4-21 10:37
我覺得最好改進試試，漏油和成本問題；漏油解決可以從設(shè)計和工藝一塊考慮，設(shè)計上解決受力問題，工藝上解決了加工精度應(yīng)該問題不大，畢竟這麼多年了，我們的工藝，裝備，技術(shù)都有提高，需要創(chuàng)新。成本估計后續(xù)售后成本會降低！

作者: 歸航 時間: 2020-4-21 16:02

守望者XA 發(fā)表于 2020-4-20 21:57
那么大家覺著現(xiàn)在這個箱體結(jié)構(gòu)有沒有拆、裝問題呢？且箱體與底板內(nèi)側(cè)無法焊接，因為中間間隙較窄且有一定深 ...

看結(jié)構(gòu)最下面那塊板主要是安裝地腳螺絲用，中空也是為了方便拖運，應(yīng)該不是密封的。

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