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標題: 計算出來的東西，往往安全系數過大，這個大家如何取舍？ [打印本頁]

作者: 深藍深藍 時間: 2020-3-11 21:25
標題: 計算出來的東西，往往安全系數過大，這個大家如何取舍？
某齒條，靠油缸帶動，實打實的力，用某迪算通不過，主要是差很多，但實際一直在正常使用
某鍵槽，也是一樣，用某軟件算不過，差很多，但發現同扭矩減速機就用的這個鍵槽
還有在論壇里某貼，選同步帶，很大的齒寬才夠，但實際很窄在用
對于這些，不知大家如何取舍？大家討論一下啊

作者: 曉昀 時間: 2020-3-11 22:33
用軟件計算是在某種設定條件下做的，與實際試驗或者運行條件存在差異，有時，設計時往往取的設計條件很保守或者太保守，導致的。

軟件計算只能作為判斷的參考。

作者: sgxap666 時間: 2020-3-12 07:57
以前我們公司仿第一臺架橋機時，測量了人家尺寸，力學檢算了說按Q235做很危險，總工硬是不信這個。堅決按人家的尺寸搞，后來在三門峽就出問題了，好好是慢慢折下去的，人沒事。

作者: andriycike 時間: 2020-3-12 08:36
按行業規范來，以后萬一出問題了好甩鍋，你永遠不知道實際工況會有多惡劣

作者: 魍者歸來 時間: 2020-3-12 08:51
1、軟件中賦予的條件和真實情況可能有很大出入。
2、材料和工藝是很關鍵的點

作者: 2011ayoon 時間: 2020-3-12 08:55
一般這種情況是實際工況和理論工況相差太多，另外安全余量的選擇余地很大，那么很可能采用較小的安全系數就能通過，而這種實際使用可能是1年壽命與2年的壽命的區別，但這實際你無法比較

作者: 行者123八戒 時間: 2020-3-12 08:56
軟件分析需要你提供各類參數，你得參數和實際誤差很大，當然結果也差別很大。

作者: WO7608889 時間: 2020-3-12 09:08
  設計的下序是工藝，然后是生產技術。挺多圖紙你感覺挺合理，后面的技術部門會根據實際加工取消或修改一些圖紙要求。所以不要一味的相信標準或者軟件，跟其他部門多溝通，了解實際加工和使用情況，做出自己的判斷去平衡各方面要求。
  一些非重要部件，本身損耗大，易替換。圖紙非得提高要求，增加加工難度和成本，價格翻了一倍，使用時間卻只增加了一點。如果不影響安全和設備壽命且易替換不如簡單一點。
  別問我怎么知道的。因為我就是后續的部門，因為這種事沒少背后罵設計。

作者: 知行ggw2010 時間: 2020-3-12 10:17
學習了，多謝分享

作者: 無葉123654 時間: 2020-3-12 14:30

sgxap666 發表于 2020-3-12 07:57
4 X1 U$ u3 f, P& \8 ^& c以前我們公司仿第一臺架橋機時，測量了人家尺寸，力學檢算了說按Q235做很危險，總工硬是不信這個。堅決按人 ...

樓主哪里？三門峽離我很近。

作者: 無葉123654 時間: 2020-3-12 14:31
安全系數按大的取會好點

作者: sgxap666 時間: 2020-3-12 15:04

無葉123654 發表于 2020-3-12 14:30: }) }4 E6 `# a/ F8 B+ x% ^
樓主哪里？三門峽離我很近。

以前在三門峽修連霍和蒙華呆過一段時間呀，單位在廣東這邊的。

作者: 無葉123654 時間: 2020-3-12 16:13

sgxap666 發表于 2020-3-12 15:045 h/ @# e2 I5 r3 R" N; ]7 q
以前在三門峽修連霍和蒙華呆過一段時間呀，單位在廣東這邊的。

作者: 貝XB2016 時間: 2020-3-12 21:37
一個人四則運算都沒學明白，在計算器上亂按一通，隨便出來個結果，老師說他算錯了，他還在抱怨計算器不好使。。。

作者: sf-1224 時間: 2020-3-13 17:16
理論計算是前提，合理選用安全系數，找了一下，沒看到國家標準~

作者: 遠祥 時間: 2020-3-15 09:35
安全系數的簡易數學式眾所周知,從概率論觀點看,一切設計參數都是隨機變量,并假定它們的誤差分布都符合正態分布規律,因此傳統設計中即使用了大于1的安全系數,失效還是可能存在的。
所以說安全系數的選擇需要根據你的實際情況而選擇，在允許范圍內，選擇最接近的安全系數，因為一般的安全系數越大意味著投入越多。

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