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標題: 結構求助 [打印本頁]

作者: dww1049517629 時間: 2020-3-3 13:43
標題: 結構求助
如圖，理論上氣缸收縮到位，門板與斗體貼合，氣缸不受力。但實際由于加工安裝誤差，氣缸收縮還沒完全到位，門板就與斗體接觸了，導致氣缸受力，對氣缸壽命影響大不。氣缸是帶后耳軸座擺動的。另外，氣缸完全伸出時，會不會形成死點，導致門板關不上了。

作者: 新鮮的橙子 時間: 2020-3-3 13:55
樓主在求助什么

作者: LIGL522 時間: 2020-3-3 13:57
氣缸受力的問題的話，選型沒有問題的話，應該是氣缸安裝的位置做死了，沒有可調的空間。死點的問題的話，成品不是出來了嗎，自己現場驗證不是更好嗎，好過我們看兩張圖片瞎幾把猜，小白一枚，如果有錯誤望指出

作者: 曉昀 時間: 2020-3-3 14:05
把氣缸，連桿和門板的機構簡圖按1:1畫出來，先分析下會不會出現死點？

作者: 亞洲007 時間: 2020-3-3 14:38
個人意見：氣缸收縮，對壽命影響不大。打開時，軟件模擬下，氣缸會不會碰到底座，感覺氣缸安裝有點低。安裝強度有點弱。氣缸加上調速閥或調壓閥會好些。

作者: 喬建立 時間: 2020-3-3 15:01
氣缸的位置不能調嗎？動一下氣缸的位置，做個仿真。

作者: benshengxing 時間: 2020-3-3 15:35
簡單看死點應該不會出現，只是你油缸位置太低，力比較大，看看油缸位置可以抬高點啊？

作者: wx_c57kw5nu 時間: 2020-3-3 15:48
氣缸伸開后，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心，門的旋轉軸心，三點成倒三角形就能關閉門，倒三角形的高越高氣缸越省力，三點一線就是死點。

作者: shentu 時間: 2020-3-3 16:58
這機構，力臂太短。。。。直觀的感覺，上面東西裝多了，側壓力或許會把門推開。。。。。為什么不把受力點設計得高一點？行程問題？

作者: dybjf 時間: 2020-3-3 17:05
氣缸的一端固定設置為可微調的，可以解決你的第一個問題

作者: dww1049517629 時間: 2020-3-3 17:37

wx_c57kw5nu 發表于 2020-3-3 15:48
氣缸伸開后，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心，門的旋轉軸心，三點成倒三角形就能關閉門，倒三角形的高 ...

謝謝，受教了

作者: dww1049517629 時間: 2020-3-3 17:38

dybjf 發表于 2020-3-3 17:05
氣缸的一端固定設置為可微調的，可以解決你的第一個問題

氣缸座孔位長圓孔。

作者: dww1049517629 時間: 2020-3-3 17:40

亞洲007 發表于 2020-3-3 14:38
個人意見：氣缸收縮，對壽命影響不大。打開時，軟件模擬下，氣缸會不會碰到底座，感覺氣缸安裝有點低。安裝 ...

氣缸會配調速閥，要不速度太快，沖擊太大，乓乓響

作者: 麥哥123 時間: 2020-3-3 18:25
按第三張圖比例看，結構已經超過死點，氣缸伸出更加壓緊門，門是完全打不開
力臂太短，建議加長
氣缸尾部那安裝座，用2mm鈑金做？折彎方向還不理想，不變形嗎

作者: ts123456 時間: 2020-3-3 18:33
同問，為什么氣缸跟門板的連接點這么低

作者: yc1990717120 時間: 2020-3-3 18:54
樓主好：
   1，焊件的精度很差，一般都需要做組裝調節的設置，腰孔，滑槽類；
   2，過沒過死點不是最關注的，關鍵是你有沒有做汽缸的行程內受力分析呢？分析下受力和優化吧，你自己就會發現一些問題了
   3，很奇怪門板上為什么還做個把手，這種機構上是不是應該嚴禁手動操作呢
   4，氣路設計是你這邊一起做還是另外的人做，一起看看吧

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-3 21:33
是拉力氣彈簧嗎？個人感覺沒必要剛好門關上氣彈簧剛好不受力吧！反正我們應用的氣彈簧都會在門關閉后氣彈簧受力。一是可以增強自鎖性，二是減小安裝難度。個人建議，僅供參考。

作者: 詹姆斯007 時間: 2020-3-3 22:18
你這是機構問題，不是結構問題。

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2020-3-4 00:49
1）太也太關鍵的條件：這門辦事干啥的？負載情況，或負載變化規律？？？？？？

2）猜著說之一：既然是氣缸，還那么害怕，保險點兒，別滿行程使用，關門板兒時，行程留點兒余地，保證關緊。

3）開門板兒會不會弄壞氣缸？工況呢？誰猜得出來啊？

作者: 學習156 時間: 2020-3-4 12:17
我也遇到類似問題

作者: 遠祥 時間: 2020-3-4 22:06
樓主的意思是不是門關上了，但氣缸行程卻還沒有走完？如果是這樣，完全不用擔心。

作者: 李響L 時間: 2020-3-4 22:20
你把氣缸的位置再安裝高一點，就很好了，從圖上看，你現在這樣安裝氣缸受力不是很好

作者: 重誠WBL 時間: 2020-3-4 22:22
1.氣缸收縮不到位應該不會影響氣缸使用壽命；2.三點一線就是死點，把那個靠門的短桿去掉，在門上固定一個桿，做活接，加長氣缸動作的力臂

作者: 李響L 時間: 2020-3-4 22:27
你現在這個高度很有可能會了現反推力，就是推出的方向受很大的反向力，有可能會關不上，不過關還好點，感覺開有點問題，因為你的曲柄拉過來太多了，使氣缸推的時候力會向下

作者: 前景錢 時間: 2020-3-5 10:46
要看你的角度。

作者: 一尾錦鯉 時間: 2020-3-6 08:39
你的意思是氣缸沒有到極限行程吧，氣缸實際使用沒到極限行程是不會影響氣缸的使用壽命的

作者: 一尾錦鯉 時間: 2020-3-6 08:42
至于連桿機構的死點，你只要算好位置，別讓連桿連成一條直線就行

作者: billgong333 時間: 2020-3-6 22:26
從三維圖上來看，應該還淵淵沒有到死點位置，可以加長一下那個小短臂，氣缸的受力會好一點。

作者: 舉起你的爪子 時間: 2020-3-9 09:08
力臂太短，氣缸推不動

作者: xuanyi0110 時間: 2020-3-9 09:30
三點成一線會出現死點問題
氣缸回收不用必須到氣缸極限位置可以留有余量，如果怕沖擊，可以在關門的位置加限位或者緩沖

作者: 無葉123654 時間: 2020-3-9 09:35
氣缸不會不受力，在某處受的力是一定的，就是氣缸活塞面積與氣缸壓強乘積。

作者: 莫小球 時間: 2020-3-9 14:08
要累死氣缸？

作者: wenzy 時間: 2020-3-9 14:12
這個三維上可以模擬吧，三維上活動順暢的話理論上應該是沒問題的；不過就像前面說的，氣缸連接位置太低了，容易出現其他問題。

作者: 楊明偉 時間: 2020-3-9 16:29

典型力矩平衡問題你這個結構沒問題，欠缺得是受力分析。
存在一個嚴重問題就是氣缸距離支點得力臂太近，

作者: yzugwh 時間: 2020-3-9 22:33
第一個問題：門板關死時氣缸未到位，這個完全沒問題，而且就應該這樣設計，因為如果氣缸到位而門板沒有閉上豈不是功能都不滿足了。退一步講，氣缸就算到位也是需要保壓的，否則門板沒有任何保持力稍微有點內壓就打開了。
第二個問題：從圖上的關系看沒有問題，門板完全打開時氣桿不會到達產生死角的位置

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