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機械社區

標題: 行星減速機的設計問題 [打印本頁]

作者: 溫斯特 時間: 2020-2-29 12:57
標題: 行星減速機的設計問題
最近疫情期間在家無事，想學習一下行星減速機的設計，以力士樂（GFT）行星減速機，輸出扭矩110KN·m，速比125，為設計參數設計，可是無論是根據盛大先編的2008年版的《機械設計手冊》，齒輪手冊編委會編的2004年的《齒輪手冊》，還是2002年版《漸開線齒輪行星傳動的設計與制造》計算出的齒輪模數和中心距都比實際要大將近一倍，根據書上的例子計算的也是大，有高手能解答一下嗎？謝謝。

作者: 新鮮的發條橙 時間: 2020-2-29 14:05
你換個國產廠家的行星齒輪箱資料試算一下呢~~力士樂這個會不會跟材質什么的也有關系？用泰隆或者東力的算算？

作者: chenhan91 時間: 2020-2-29 14:39
這個扭矩，要880nm的電機嗎。。。這種電機有嗎？

作者: 大蘿卜 時間: 2020-2-29 16:01
會不會是多級的？

作者: 溫斯特 時間: 2020-2-29 20:39

新鮮的發條橙發表于 2020-2-29 14:054 J# X1 c: P/ K4 v/ u
你換個國產廠家的行星齒輪箱資料試算一下呢~~力士樂這個會不會跟材質什么的也有關系？用泰隆或者東力的算算 ...

謝謝您的回復，我再試試國產的，國產的沒算過。

作者: 溫斯特 時間: 2020-2-29 20:39

chenhan91 發表于 2020-2-29 14:39
9 C) R( |4 B, U. y9 {這個扭矩，要880nm的電機嗎。。。這種電機有嗎？

這種是用液壓馬達驅動的，主要用于工程機械上的。

作者: 溫斯特 時間: 2020-2-29 20:42

大蘿卜發表于 2020-2-29 16:01
# g+ f5 J4 T! [" N5 @會不會是多級的？

三級傳動，基本上每級傳動計算出的都差這么多。

作者: baz87 時間: 2020-2-29 21:04
這些計算方法保守，算出來大很正常

作者: 曉昀 時間: 2020-2-29 21:07
把初始條件和你的計算過程貼出來，才能知道哪里計算出問題了，用語言這樣描述看不出來。

作者: 溫斯特 時間: 2020-3-1 17:34

曉昀發表于 2020-2-29 21:077 V% B+ a6 F; i, K" O. q; D
把初始條件和你的計算過程貼出來，才能知道哪里計算出問題了，用語言這樣描述看不出來。

您好，請您幫我檢查一下，謝謝:
我舉例計算低速級齒輪傳動，齒輪的齒數為Za=21,Zc=24,Zb=69，傳動形式為NGW形式，輸出扭矩T=110KNm。
[attach]498063[/attach]
根據這個結果，內齒圈的分度圓直徑為800mm，這比減速機的外徑大多了。

作者: 曉昀 時間: 2020-3-1 21:35

溫斯特發表于 2020-3-1 17:34
0 m9 l7 f* j: g4 F, q) S- W( w. m您好，請您幫我檢查一下，謝謝:! |% `, b: ?7 h& }+ e
我舉例計算低速級齒輪傳動，齒輪的齒數為Za=21,Zc=24,Zb=69，傳動形式為 ...

低速輸入扭矩的計算是不是要計算低速傳動的機械效率呢？這個數據不對，太陽輪單個齒傳遞的扭矩自然計算也就不對了。

作者: 溫斯特 時間: 2020-3-2 09:19

曉昀發表于 2020-3-1 21:35. ?% j! ~$ ~1 f5 K6 g9 c
低速輸入扭矩的計算是不是要計算低速傳動的機械效率呢？這個數據不對，太陽輪單個齒傳遞的扭矩自然計算也 ...

如果算上機械效率只會增大太陽輪的模數，因為輸出扭矩110KN.m是不變的，算上效率就必須增加輸入的扭矩。這樣算出的減速機體積就更大了。

作者: 泰哥2020 時間: 2020-6-24 08:52
國外產品如果你按它樣本上的參數去算，百分百算下來強度很差

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