久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 請教導柱配合公差問題 [打印本頁]

作者: haha1835 時間: 2020-2-21 14:58
標題: 請教導柱配合公差問題

圖片圈住的部位會沿著立柱上下移動，加工精度問題，現在摩擦力比較大，一般這樣的導柱需要預留多大間隙呢，還有有沒有好點辦法解決加工誤差問題？新人小白不懂，請各位前輩指教下

(, 下載次數: 111)

作者: 702736 時間: 2020-2-21 15:20
這結構有趣

作者: 山下敬吾 時間: 2020-2-21 15:32
根據個人經驗，一般采用H7/g6配合。
摩擦力較大的原因未必是軸孔配合問題，也可能是導向軸之間的尺寸偏差導致的，實際中感覺這種情況更為常見。
另外，通常導向軸承會采用購買品，多根導向軸同時使用時要注意考慮調整量或增加浮動機構。
以上。

作者: haha1835 時間: 2020-2-21 15:38

山下敬吾發表于 2020-2-21 15:32
根據個人經驗，一般采用H7/g6配合。
摩擦力較大的原因未必是軸孔配合問題，也可能是導向軸之間的尺寸偏差 ...

謝謝，軸套和軸單獨使用是沒有問題的，有0.03的間隙，四個立柱一起用就不行了，加工精度比預計的大的多，現在還有什么辦法補救嗎

作者: 702736 時間: 2020-2-21 15:49
看你的軸是百噸級別的，看你的機架設計和焊接是十噸級別的。不知你的摩擦力大是有多少噸？

作者: haha1835 時間: 2020-2-21 15:54

702736 發表于 2020-2-21 15:49
看你的軸是百噸級別的，看你的機架設計和焊接是十噸級別的。不知你的摩擦力大是有多少噸？

這個臺子真不是我設計的，垂向載荷25噸左右，水平兩個有10噸左右的側向力，摩擦力大約有一噸左右，現在主要是上下運動換向有點抖動

作者: 山下敬吾 時間: 2020-2-21 15:56

haha1835 發表于 2020-2-21 15:38
謝謝，軸套和軸單獨使用是沒有問題的，有0.03的間隙，四個立柱一起用就不行了，加工精度比預計的大的多， ...

單獨使用沒有問題，說明軸和軸套間的配合沒有問題，并非是兩者的加工尺寸不合格。
兩根導向軸即可決定板的位置，再增加額外的軸，由于位置偏差，容易對軸套產生徑向載荷，因而增大摩擦力。這是這種結構常見的問題。
兩種解決方法：
1.將對角的兩處軸套安裝孔追加工增大，使得軸套有一定調節量，在另外兩根固定好后進行調整。調整較為困難。
2.將對角的兩個軸套內孔加大0.1-0.2，放棄導向作用，使得運動順暢。可能會影響動作穩定性。

作者: haha1835 時間: 2020-2-21 16:01

山下敬吾發表于 2020-2-21 15:56
單獨使用沒有問題，說明軸和軸套間的配合沒有問題，并非是兩者的加工尺寸不合格。
兩根導向軸即可決定板 ...

謝謝，我也是想放大配合間隙了，以后再做有解決的辦法呢

作者: 風云緣 時間: 2020-2-21 16:07
四根導柱的位置精度差了

作者: haha1835 時間: 2020-2-21 16:09

風云緣發表于 2020-2-21 16:07
四根導柱的位置精度差了

是的，現在有什么好辦法解決嗎

作者: 702736 時間: 2020-2-21 16:12

haha1835 發表于 2020-2-21 15:54
這個臺子真不是我設計的，垂向載荷25噸左右，水平兩個有10噸左右的側向力，摩擦力大約有一噸左右，現在 ...

剛度很差，安裝精度肯定沒法說。

作者: 曉昀 時間: 2020-2-21 17:05
四個導柱一起運行出現摩擦力大，是不是四根導柱的平行度、導柱與基礎的垂直度超差了？

作者: eifuil 時間: 2020-2-21 18:54
這個東西沒有設計過，不敢說配合公差要放在多大。其中，三根住相對于某一根柱的位置度，這三個位置度肯定是不相同的，每根柱子的位置度再加上每根柱子與相配合的套的公差，這樣的和公差，才是配合公差。不知對不對

作者: gaxisjtu 時間: 2020-2-21 20:27
看看每根柱子的垂直度有多大，然后2根柱子平行度有多大，把這些累加到設計公差里面。

作者: 韓寒11 時間: 2020-2-21 20:31
導柱和機架孔的公差配合要放大才行，既然導柱的位置精度發生變化的話，也只能通過這種方法補救了

作者: 念天悠 時間: 2020-2-22 09:44
只能通過調整間隙來做改變了，一定需要四根軸嗎，我之前見過有6根軸的，不過它對精度要求不高

作者: 瘋狂的三極管 時間: 2020-2-22 13:26
四立柱機構為了防止過定位卡死，需要一根柱子有精密配合，其他三根柱子間隙配合

作者: 前景錢 時間: 2020-2-22 14:20
這個跟加工精度，形位精度有直接關系。

作者: 實業誤國 時間: 2020-2-22 16:07

haha1835 發表于 2020-2-21 16:01
謝謝，我也是想放大配合間隙了，以后再做有解決的辦法呢

解決方法應該是加工時，將底座、滑座、上座三個零件夾在一起，一次性將四個導柱孔鏜出來。

作者: 念天悠 時間: 2020-2-23 09:00

瘋狂的三極管發表于 2020-2-22 13:26
四立柱機構為了防止過定位卡死，需要一根柱子有精密配合，其他三根柱子間隙配合

請問一根精度，三根間隙，豈不是穩定性差很多。

作者: 念天悠 時間: 2020-2-23 09:00

實業誤國發表于 2020-2-22 16:07
解決方法應該是加工時，將底座、滑座、上座三個零件夾在一起，一次性將四個導柱孔鏜出來。

這種方式倒是可以，就是稍微麻煩

作者: huxiaohua6140 時間: 2020-2-23 09:28
間隙0.03，那么梁上的孔的公差是多少？什么機床能加工出來，真土豪。

作者: 遠祥 時間: 2020-2-23 10:47
四根導柱的垂直是否有保證，如果裝配過程中有歪斜的現象，也會無法正常上升。

作者: xushengbo120 時間: 2020-2-23 14:41
上座是靠油缸驅動上下移動的，上座移動順暢嗎？中座又是靠什么來驅動的？如果上座移動順暢，那么中座移動不順暢，除了中座孔與導柱的配合間間隙問題外，很有可能是驅動不平衡導致別死。

作者: 浣溪沙 時間: 2020-2-23 18:47
依我看，間隙放到1MM，啷個都沒問題，看你這結構，加工位置精度和裝配精度都差行老遠……其它的不往下說了

作者: yangkr 時間: 2020-2-24 08:42
4根柱子平行度考慮了嗎？有10噸側向力，摩擦力肯定大，2個對角軸承內孔加大，另外必須要有潤滑

作者: yangkr 時間: 2020-2-24 08:46
潤滑脂加多點，柱子上沒看到有潤滑脂

作者: yangkr 時間: 2020-2-24 08:47
潤滑脂多加點

作者: haha1835 時間: 2020-2-24 08:58

風云緣發表于 2020-2-21 16:07
四根導柱的位置精度差了

這是肯定的，不知道這個老爺子當初怎么想的，

作者: haha1835 時間: 2020-2-24 09:01

eifuil 發表于 2020-2-21 18:54
這個東西沒有設計過，不敢說配合公差要放在多大。其中，三根住相對于某一根柱的位置度，這三個位置度肯定 ...

我也是這樣理解的，我也沒接觸過這樣的，所以來請教下大家，加工精度肯定有問題，設計的是老工程師設計的，不做評論了，

作者: haha1835 時間: 2020-2-24 09:13

實業誤國發表于 2020-2-22 16:07
解決方法應該是加工時，將底座、滑座、上座三個零件夾在一起，一次性將四個導柱孔鏜出來。

三個部件一起加工難度非常大，單獨加工必然有加工精度問題，

作者: jinyongjun 時間: 2020-2-24 13:05
這么大的柱子，公差要求這么高的話，起升的同步性能保證嗎？不能保證起升的同步性，其中一根柱子的摩擦力會加大很多啊。

作者: haha1835 時間: 2020-2-24 15:14

jinyongjun 發表于 2020-2-24 13:05
這么大的柱子，公差要求這么高的話，起升的同步性能保證嗎？不能保證起升的同步性，其中一根柱子的摩擦力會 ...

舉升同步可以忽略不計，主要是中間橫梁上下移動（上橫梁中間有油缸于中間橫梁鏈接），四周舉升油缸只是調整下面空間大小的，

作者: 實業誤國 時間: 2020-2-24 20:15

念天悠發表于 2020-2-23 09:00
這種方式倒是可以，就是稍微麻煩

總的來說是合算的，三塊板分開加工要裝夾三次，鏜12個孔。同時這樣裝配工時小，不會報廢零件。

作者: haha1835 時間: 2020-2-25 07:34

實業誤國發表于 2020-2-24 20:15
總的來說是合算的，三塊板分開加工要裝夾三次，鏜12個孔。同時這樣裝配工時小，不會報廢零件。

要是板材就好了，三個部件加在一起有1.5米的樣子

作者: 知行ggw2010 時間: 2020-2-25 08:45
學習了，多謝分享

作者: YEomanT 時間: 2020-2-25 12:25
一個對角H7/g6 ,另一個對角間隙放大

作者: 十三哥 時間: 2020-2-25 17:04
看圖里，你每根立柱都用一個油缸來升降? 那這套裝置就有 4個油缸來進行升降，你怎么能保證4個油缸同時一起升降呢？如果4個油缸的升降都不一致，必然會導致活動部件歪斜，導致摩擦力增大。這個應該是設計問題，不是加工精度的問題。
個人建議：1.要么升降改成由一個大油缸來驅動
2.要么保證4個油缸的進油和出油的流量一致，但這一點非常難。增加油量分流器，并保證每個油缸的進油管長度一致。這個方法可以試試。只有每個油缸的流量一致了，4個油缸才能保值一致性。
3.在機械上增加同步裝置，強制保證4個油缸行動一致。

作者: 水流眾生—江 時間: 2020-2-26 12:06
最近有個項目，可能會用到類似結構，學習下。

作者: haha1835 時間: 2020-2-26 17:40

十三哥發表于 2020-2-25 17:04
看圖里，你每根立柱都用一個油缸來升降? 那這套裝置就有 4個油缸來進行升降，你怎么能保證4個油缸同時一起 ...

謝謝指點，是我沒有說清楚，舉升油缸只是調整下面空間的大小的，到一定位置就不動了，我畫圈的是需要運動的，由一個油缸帶動，目前解決辦法就是把導柱間隙放大了，

作者: 一覽縱衫小 時間: 2020-2-26 22:57
本帖最后由一覽縱衫小于 2020-2-26 23:10 編輯

haha1835 發表于 2020-2-21 15:54
這個臺子真不是我設計的，垂向載荷25噸左右，水平兩個有10噸左右的側向力，摩擦力大約有一噸左右，現在 ...

你這個是一臺四柱式的液壓機吧，我以前就是做液壓機的，你這個問題不一定是間隙的問題，當然你間隙放大也可以解決，但是肯定會影響精度和壽命，這個設計缺陷就很明顯，你自己研究下經典的液壓機就知道為什么會這樣了，都爛大街的設備了

作者: zxx2008 時間: 2020-2-27 00:18
大膽估計一下，你這個像是個液壓試驗臺啊？
如果排除間隙和位置度公差、誤差等條件，你這個機架的主體材料是什么材質？235？345？或是？
看你四個導向做的挺結實，不知道結構內部是否布置筋肋？如果剛度不夠，發生撓變那就沒法說了。

作者: 十三哥 時間: 2020-2-27 13:31
難，只能和前面說的一樣，一根軸做導向作用，其他的加大間隙配合，但是這樣一來肯定不穩定。難
這種結構設計成上面大油缸固定，下面工作臺可以升降的就好了。

作者: wenzy 時間: 2020-2-27 14:31
這么大的導柱沒接觸過，一般H7/g6,根據設備要求可適當加大，一般直徑越大間隙選擇也應該越寬松。四個導柱最好設計成位置可調的或者增加位置精度。

作者: q391585722 時間: 2020-2-28 17:14
一個對角間隙配合一個對角精密配合。

作者: gxckjdf 時間: 2020-2-29 09:15
路過學習一二，確實存在加工誤差和裝配誤差，單獨考慮設計公差間隙意義不大。

作者: yzugwh 時間: 2020-3-9 21:29
樓主，這么大的設備如果說四個軸套沒有水平方向的可調裝置那是十分可怕的，不可能靠裝配來保證跨度這么大的位置度，所以我假設它是有這個裝置的。
另外從你照片來看，整個平臺是由四根液壓缸來驅動的是嗎？那么我首先考慮的是這四根液壓缸的同步是如何保證的，只要它們出現一點點偏差，就會導致平臺不水平而出現卡頓，所以，不見得是軸套配合有干涉，從運動上找找原因吧

作者: 勃興軸承-蔡 時間: 2020-3-10 10:03
有需要光軸直線軸承直線導軌滾珠絲桿的可以咨詢我們 QQ 2901375169 手機 15990889920

作者: haha1835 時間: 2020-3-12 09:59

十三哥發表于 2020-2-25 17:04
看圖里，你每根立柱都用一個油缸來升降? 那這套裝置就有 4個油缸來進行升降，你怎么能保證4個油缸同時一起 ...

舉升同步可以忽略不計，主要是中間橫梁上下移動（上橫梁中間有油缸于中間橫梁鏈接），四周舉升油缸只是調整下面空間大小的，到達一定位置就不會動了

作者: haha1835 時間: 2020-3-12 10:01

一覽縱衫小發表于 2020-2-26 22:57
你這個是一臺四柱式的液壓機吧，我以前就是做液壓機的，你這個問題不一定是間隙的問題，當然你間隙放大也 ...

正解，就是因為沒水平調整措施才出現這種情況，現在就是看看怎么補救

作者: haha1835 時間: 2020-3-12 10:02

zxx2008 發表于 2020-2-27 00:18
大膽估計一下，你這個像是個液壓試驗臺啊？
如果排除間隙和位置度公差、誤差等條件，你這個機架的主體材料 ...

材質Q235的，筋板都有，強度沒有問題的

歡迎光臨機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)