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標(biāo)題: 假如把德國(guó)汽車趕出中國(guó)市場(chǎng) [打印本頁]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2019-12-16 09:31
標(biāo)題: 假如把德國(guó)汽車趕出中國(guó)市場(chǎng)
大家看看下面這則消息。德國(guó)可能要禁止華為的5G。而這樣的話，中國(guó)必定會(huì)報(bào)復(fù)。最有可能的選擇就是把德國(guó)汽車趕出中國(guó)市場(chǎng)。這會(huì)引起很多連鎖反應(yīng)：

有多少人會(huì)失業(yè)？已經(jīng)買的奔馳寶馬奧迪大眾，以后的服務(wù)是否有保障？國(guó)產(chǎn)汽車能否借機(jī)崛起？日本汽車會(huì)不會(huì)受益巨大？德國(guó)失去中國(guó)汽車市場(chǎng)以后怎么辦，會(huì)不會(huì)就此衰落？

感覺中國(guó)對(duì)歐洲還不錯(cuò)，德國(guó)人這樣做，沒有考慮他自己的支柱產(chǎn)業(yè)嗎？

【彭博社：若華為5G遭禁中國(guó)威脅會(huì)對(duì)德國(guó)采取反制
發(fā)布/2019年12月15日 1:40 PM
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如果德國(guó)將華為技術(shù)有限公司排除在5G無線設(shè)備供應(yīng)商之外，中國(guó)大使威脅會(huì)實(shí)施反制，并提到德國(guó)汽車制造商在中國(guó)銷售的數(shù)百萬輛汽車。德國(guó)聯(lián)合政府中的議員對(duì)華為的抵制情緒不斷上升，他們提出了一項(xiàng)會(huì)廣泛禁止“不可信”5G供應(yīng)商的法案，向總理默克爾的對(duì)華政策發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)駐德大吳懇周六在德國(guó)《商報(bào)》的一個(gè)活動(dòng)上表示，如果德國(guó)做出的決定導(dǎo)致華為被排除在德國(guó)市場(chǎng)之外，那就會(huì)產(chǎn)生后果，中國(guó)政府不會(huì)袖手旁觀。美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府一直試圖讓美國(guó)盟友將華為排擠出5G供應(yīng)商之列。本月對(duì)聯(lián)邦通信委員會(huì)的起訴是華為抗擊美國(guó)制裁和限制措施的最新嘗試，這些制裁和限制威脅到全球最大的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。

默克爾面臨本黨議員造反有人尋求立法全面禁止華為

盡管德國(guó)法案并未點(diǎn)名華為，但卻是針對(duì)這家中國(guó)企業(yè)量身定制。此前德國(guó)議會(huì)已經(jīng)過了數(shù)月的有關(guān)5G安全性的辯論。華為一再否認(rèn)其設(shè)備可能進(jìn)行間諜和破壞的指控。吳懇說華為沒有向中國(guó)政府提供數(shù)據(jù)的法律義務(wù)，然后提醒聽眾，德國(guó)制造商去年占到中國(guó)2800萬輛汽車銷量的四分之一。

他在德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站登載的一段視頻中說，我們是不是有一天也可以說，因?yàn)槲覀円a(chǎn)自己的汽車，所以這些德國(guó)汽車不再安全了？不行，那是純粹的保護(hù)主義?！?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 初涉池中 時(shí)間: 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國(guó)已經(jīng)開始意識(shí)到中國(guó)這個(gè)工業(yè)體系完備的國(guó)家會(huì)是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中國(guó)必須走科技振興，估計(jì)將來世界就又成為兩個(gè)陣營(yíng)，東風(fēng)和西風(fēng)，當(dāng)然還有北極熊從中攫取利益

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時(shí)間: 2019-12-16 09:54

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國(guó)已經(jīng)開始意識(shí)到中國(guó)這個(gè)工業(yè)體系完備的國(guó)家會(huì)是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

東風(fēng)勢(shì)必會(huì)壓倒西風(fēng)的

作者: wx_ls2G8548 時(shí)間: 2019-12-16 10:04
個(gè)人覺得就中國(guó)執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會(huì)趕

作者: 平推對(duì)面5坨便便 時(shí)間: 2019-12-16 10:08
沒了德國(guó)車還有日本車美國(guó)車，實(shí)在不行我就買奇瑞，支持國(guó)產(chǎn)，哈哈a

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國(guó)的大眾、奔馳國(guó)內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

作者: 老鷹 時(shí)間: 2019-12-16 10:23

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國(guó)的大眾、奔馳國(guó)內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

工廠在國(guó)內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2019-12-16 10:27

老鷹發(fā)表于 2019-12-16 10:23
工廠在國(guó)內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

進(jìn)口配件也有關(guān)稅，如果全國(guó)產(chǎn)話，那其實(shí)算好事了，不能算德國(guó)車了吧（雖然牌子還是德國(guó)的）

作者: 裔然 時(shí)間: 2019-12-16 10:28
這個(gè)取決于中國(guó)面對(duì)挑釁的態(tài)度。為什么德國(guó)明知道大眾、寶馬、奔馳在中國(guó)這么多用戶還敢做出拒絕華為的決議？

作者: 裔然 時(shí)間: 2019-12-16 10:31
明知道眾多的外國(guó)汽車廠商對(duì)中國(guó)用戶有歧視性的服務(wù)你還去買，只能說你錢多

作者: alandelong 時(shí)間: 2019-12-16 10:41
要有記性，不要今天限了明天開

作者: 五面怪 時(shí)間: 2019-12-16 11:00
估計(jì)ZF會(huì)強(qiáng)烈譴責(zé)及抗議，無效之舉。讓華為自己公關(guān)去

2012年“愛我中華，抵制日貨”事件中，想把日本企業(yè)趕出去呢，制裁了嗎？現(xiàn)在呢？

德系車在國(guó)內(nèi)份額這么大，肯定也會(huì)衡量利弊的；這得看默克爾強(qiáng)硬手腕了（還有2年就退休了，還是少惹事的好

）。

作者: 長(zhǎng)橋臥波 時(shí)間: 2019-12-16 11:30
看看韓國(guó)三星在中國(guó)的遭遇吧，中國(guó)的輿論導(dǎo)向掌握在政府手上。一手號(hào)召民眾抵制德國(guó)車，一手再培養(yǎng)華為造車，德國(guó)人一邊涼快去。

作者: 1990121088 時(shí)間: 2019-12-16 11:40
不可能那么粗暴的，中國(guó)政府是最不希望打經(jīng)濟(jì)仗的國(guó)家，全球經(jīng)濟(jì)下行，誰也逃不掉，都想挖人家一塊肉，誰來奉獻(xiàn)

作者: bokieworn 時(shí)間: 2019-12-16 13:15

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國(guó)已經(jīng)開始意識(shí)到中國(guó)這個(gè)工業(yè)體系完備的國(guó)家會(huì)是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

管他東風(fēng)西風(fēng)啥的，能讓人民過上幸福自由的日子才是好風(fēng)。就算西北風(fēng)強(qiáng)，那也是凜冽寒風(fēng) 只會(huì)凍得人瑟瑟發(fā)抖

作者: loveskycc 時(shí)間: 2019-12-16 14:04
假如明天微軟操作系統(tǒng)不給中國(guó)，cad ug mastercam sw軟件不給中國(guó)。。。無論中美怎么貿(mào)易戰(zhàn)，任正非都說要采購(gòu)國(guó)外零部件和國(guó)外合作，美其名曰國(guó)際合作，他心里很清楚自己幾斤幾兩，可能大家看到網(wǎng)上有人說曹德旺說不買他玻璃就沒處買所以不怕，各位可以去看看國(guó)產(chǎn)的奔馳寶馬奧迪上的玻璃，天窗側(cè)窗可能是FUYAO，但是擋風(fēng)玻璃很多都是日本的AGC或者法國(guó)圣戈班。。。目前宏觀設(shè)計(jì)的東西還是國(guó)外是老大，中國(guó)的基礎(chǔ)制造業(yè)確實(shí)厲害，所以中國(guó)在解決設(shè)計(jì)軟硬件的痛點(diǎn)，歐美也在加緊扶植新的制造業(yè)國(guó)家。。。雙方都沒占到便宜。。。包括大家說的電動(dòng)汽車，就要涉及芯片，制造芯片需要光刻機(jī)，制造光刻機(jī)需要光學(xué)元件，比如鏡片，大家可以想想看我們有什么品牌的相機(jī)或者鏡頭嗎？往深了挖我們的制造業(yè)根本經(jīng)不起挖。所以現(xiàn)在還不是完全硬來的時(shí)候，我們和歐美也是彼此互相需要

作者: bluecode 時(shí)間: 2019-12-16 14:14
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Dandylian 時(shí)間: 2019-12-16 14:31
兩利相權(quán)，取其重者；兩害相權(quán)，取其輕者！相信政府會(huì)慎重！特別是德國(guó)企業(yè)，會(huì)有所動(dòng)作的！

作者: 歲月如刀斬紅塵 時(shí)間: 2019-12-16 16:06
如果真的反制，國(guó)產(chǎn)車崛起應(yīng)該是順應(yīng)潮流，還是比較穩(wěn)的，還可以吸納德國(guó)車企失業(yè)的人才，最近幾年國(guó)產(chǎn)車也發(fā)展得不錯(cuò)

作者: 貓咪小新 時(shí)間: 2019-12-16 18:05
是限制華為一家企業(yè)還是中國(guó)整個(gè)5G行業(yè)？

作者: zll3310737 時(shí)間: 2019-12-16 18:31
不會(huì)把德國(guó)車趕出中國(guó)市場(chǎng)。本來朋友就不多?，F(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國(guó)家就快群起而攻之了，能少樹一個(gè)敵人就少樹立一個(gè)敵人了。感覺國(guó)家現(xiàn)在被華為綁架了。微軟是如何打消各個(gè)國(guó)家的安全顧慮呢？

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-12-16 19:05
其實(shí)這個(gè)挺尷尬的，5G在德國(guó)從禁止，不禁止，再禁止，感覺像似拔河。
如果真的禁止，應(yīng)該是考慮戰(zhàn)略安全，但我們也沒有什么有效的反擊手段，在汽車行業(yè)，如果寶馬，奔馳的業(yè)務(wù)都沒了，我們公司這邊可就麻煩大了。

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2019-12-17 10:49

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會(huì)把德國(guó)車趕出中國(guó)市場(chǎng)。本來朋友就不多?，F(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國(guó)家就快群起而攻之了，能少樹一個(gè)敵人就少樹立 ...

據(jù)海外媒體報(bào)道稱，北汽集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“北汽”）已啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，并一舉成為戴姆勒最大的股東，意在成為戴姆勒在華最重要的合作伙伴。吉利9.69 %，加上現(xiàn)在的北汽。。。。戴姆勒（奔馳）也算有小半中國(guó)的了
設(shè)想如果華為上市，美國(guó)公司持有了大部分股份，美國(guó)政府還能搞出封殺令嗎

作者: zll3310737 時(shí)間: 2019-12-17 12:16

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-17 10:49
據(jù)海外媒體報(bào)道稱，北汽集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“北汽”）已啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左 ...

我們不會(huì)允許美國(guó)持有華為股份的。事關(guān)國(guó)家安全。

作者: 未完待續(xù)000 時(shí)間: 2019-12-17 13:07
已經(jīng)在開GM6的路過，近些年國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量也是提高了不少的，沒必要繼續(xù)跪舔日本德國(guó)...

作者: craftsmaner 時(shí)間: 2019-12-17 15:16
微軟是如何打消各個(gè)國(guó)家的安全顧慮呢？

作者: 貓咪小新 時(shí)間: 2019-12-17 23:56

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會(huì)把德國(guó)車趕出中國(guó)市場(chǎng)。本來朋友就不多。現(xiàn)在全球發(fā)達(dá)國(guó)家就快群起而攻之了，能少樹一個(gè)敵人就少樹立 ...

確實(shí)，雖然華為有紅色背景，但是一波愛國(guó)捆綁營(yíng)銷，有點(diǎn)飄了，本質(zhì)只是民企

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時(shí)間: 2019-12-18 08:30

wx_ls2G8548 發(fā)表于 2019-12-16 10:04
個(gè)人覺得就中國(guó)執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會(huì)趕

現(xiàn)在態(tài)度已經(jīng)開始強(qiáng)硬了，現(xiàn)在對(duì)美國(guó)的一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行制裁

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2019-12-18 12:29

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-17 12:16
我們不會(huì)允許美國(guó)持有華為股份的。事關(guān)國(guó)家安全。

你想太多了，華為只是一個(gè)普通商業(yè)公司而已，5G也和國(guó)家安全掛不上勾，通信的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是國(guó)際的
如果非要和國(guó)家安全扯上邊，那也只是技術(shù)特別是標(biāo)準(zhǔn)不能被其它國(guó)家控制，應(yīng)該每個(gè)國(guó)家都有發(fā)言權(quán)

作者: aniljiang 時(shí)間: 2019-12-18 20:59
太看得起自己了，你敢讓德國(guó)車企回家，逼急了，德國(guó)人教你如何讓高鐵全部停運(yùn)。另外，再想想買德國(guó)豪車的都是哪些人，誰會(huì)自己不讓自已坐豪車。

作者: 機(jī)械社區(qū)618 時(shí)間: 2019-12-19 08:58
在你們眼里，華為就那么偉大？

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2019-12-19 15:57
中國(guó)還沒有那個(gè)實(shí)力，無論經(jīng)濟(jì)，政治，軍事；德國(guó)在歐盟的影響力還是很大的；如果那一塊搞爛了，加上 big apple , 中國(guó) one belt one road ，還有其它的PARTY, 隨時(shí)給你廢了；到時(shí)依靠俄，是需要花錢的；且不一定忠誠(chéng);

全球就像你們村一樣，能說起話的就那三股勢(shì)力；無論你多強(qiáng)，都不能得罪二家，何況你不夠強(qiáng)，

中國(guó)和歐盟一些國(guó)家簽一些大單，一些大合作，其實(shí)就是穩(wěn)固關(guān)系，防止翻水，留下一些時(shí)間，空間，搞布局，搞發(fā)展；

中國(guó)這幾年是布局，撒網(wǎng)的階段，不會(huì)因?yàn)?G這種小事，與主要成員國(guó)鬧翻，等能力到了，有些問題，水道渠成。

作者: 游風(fēng)曳雨 時(shí)間: 2019-12-22 21:32
我們的文化一直都是同化，到時(shí)間你中有我我中有你怎么分開

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