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標題: 關于液壓缸問題請教 [打印本頁]

作者: kuan880204    時間: 2019-12-11 17:10
標題: 關于液壓缸問題請教
并聯(一拖二結構))的兩個液壓缸不同步,油路一樣,缸一樣。推出以及縮回不同步怎么不一樣呢,怎么調整。液壓缸是三節缸。兩節的話就使用同步缸了。8 [: H2 `; \7 B
目前試過的方法是,速度快的缸,在油路上增加堵頭,即縮小油路直徑。雖然有效果,但是還是不明顯。也試著從一堆油缸中挑選比較同步的使用。還有其他方法嗎?
作者: 智狼野心    時間: 2019-12-11 17:26
所有參數都一樣,也會造成不同步。密封件的摩擦力不一樣,管路安裝的轉角造成的液體阻力不一樣。單邊負載不一樣。都會造成不同步。若從流量供給來同步,可以用同步閥或同步泵。! @$ y9 j* d% W+ K
建議采用剛性同步。
作者: 曉昀    時間: 2019-12-11 18:14
油路一樣是油路上的元件一樣還是元件和管路長度都一樣?用同步閥控制吧。
作者: 一人一世界    時間: 2019-12-11 19:38
負載不同肯定不同步,,可以試試我們的同步閥。VX13858244849
作者: 魍者歸來    時間: 2019-12-11 20:38
本帖最后由 魍者歸來 于 2019-12-11 20:43 編輯 " i* K5 |8 m: m- t2 W* D* E/ Q' u
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簡單粗暴一點的,上調速閥。
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作者: 未來第一站    時間: 2019-12-11 21:34
剛性同步
作者: schjie    時間: 2019-12-12 09:13
液壓缸同步的方法有許多,可以增加節流閥、調速閥、同步馬達,甚至增加伺服比例都行。采用何種技術,關鍵看控制精度要求和投資成本。
作者: 遠祥    時間: 2019-12-12 20:24
做成同步簡單快捷的方式就是用一個分流集流閥。
作者: cmiw_xushu    時間: 2020-1-22 13:59
剛性同步也不一定可靠,我們就遇到過這樣的情況,兩個缸為了同步采用剛性連接,結果把連接桿都別斷了。建議還是從程序上著手,兩個缸的行程都用電子尺反饋,一個為主一個為次,讓次缸的信號跟著主缸走,分別用兩個閥來控制兩個缸,一個缸走多了就把閥關閉,等到兩個缸走一樣多時再打開, |" R5 L& _7 G0 M

作者: 謝震軍    時間: 2020-2-11 21:58
可以增加節流閥、調速閥、同步馬達,甚至增加伺服比例都行,要看具體情況
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作者: daiqima    時間: 2020-2-12 09:59
可以做成大小油缸串聯    A缸的有桿腔面積等于B缸的無桿腔面積




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