久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 高速往復(fù)式提升機(jī)（升降機(jī)）設(shè)計(jì) [打印本頁]
作者: Anonymous    時(shí)間: 2019-11-23 14:53
標(biāo)題: 高速往復(fù)式提升機(jī)（升降機(jī)）設(shè)計(jì)
現(xiàn)在要設(shè)計(jì)一款高速提升機(jī)（升降機(jī)），用于物流行業(yè)各樓層之間的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，主要是編織袋（蛇皮袋），一般樓層高度6M，可能要提升一層或者兩層樓，提升高度在6M或者12M。由于運(yùn)輸量很大，要求進(jìn)出物料時(shí)間+上升下降總時(shí)間不超過14S，進(jìn)出物料最低要4S，上升和下降最多5S，轎廂重量在200kg左右，加上貨物總重量在300kg。設(shè)計(jì)構(gòu)想的最大加速度要達(dá)到4m/ss，最大速度3m/s。采用SEW蝸輪蝸桿帶剎車減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定位沒有要求。現(xiàn)在想的是兩種方案，一種是雙同步帶S14M 100mm寬，要求一條同步帶也能正常運(yùn)行，目的是為了防止一條同步帶斷裂的情況下設(shè)備依然能運(yùn)行不停機(jī)，二是為了安全轎廂不至于下墜砸到設(shè)備和人。第二種方案是采用鋼絲繩牽引，以前沒用過鋼絲繩，不知是否好設(shè)計(jì)。雙同步帶和鋼絲繩哪種更好？各自的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？為了安全，還需要做防墜落設(shè)備嗎？還是在底部加緩沖器再加厚鋼板防護(hù)就行了？這樣的高速能否實(shí)現(xiàn)？轎廂在高速運(yùn)行時(shí)如果有貨物卡住，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致雙同步帶或者鋼絲繩都拉斷？上升下降的導(dǎo)輪和行走輪我想做在同一側(cè)，類似于單立柱結(jié)構(gòu)，但實(shí)際框架還是四方的，也就是轎廂是懸臂出來的，懸臂長度大概1.2M，做成雙側(cè)導(dǎo)向行走結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試也困難，單側(cè)導(dǎo)向行走是否可行？大家有沒有一些已經(jīng)做過的類似設(shè)備做參考?
作者: 學(xué)渣渣    時(shí)間: 2019-11-23 15:52
不考慮鏈條么
作者: dww1049517629    時(shí)間: 2019-11-23 16:41
雙排鏈帶線性導(dǎo)軌提升，速度沒你要求那么快
作者: dww1049517629    時(shí)間: 2019-11-23 16:43
物流倉庫見過大型巷道堆垛機(jī)，用的是鋼絲繩提升
作者: ak19471100    時(shí)間: 2019-11-23 17:20
鋼絲繩首選
作者: 風(fēng)》追逐    時(shí)間: 2019-11-23 20:26
應(yīng)該選用循環(huán)流水線式的！
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2019-11-23 20:50
最高速的電梯估計(jì)也就你這速度了。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-11-24 19:34
速度快就更要考慮傳動(dòng)的安全性，還是鏈條穩(wěn)妥。
作者: syonggang    時(shí)間: 2019-11-24 21:12
速度快就更要考慮傳動(dòng)的安全性，還是鏈條穩(wěn)妥
作者: 學(xué)渣渣    時(shí)間: 2019-11-24 21:54
風(fēng)》追逐 發(fā)表于 2019-11-23 20:26
應(yīng)該選用循環(huán)流水線式的！

循環(huán)流水線的思路好，這樣可以節(jié)約時(shí)間，保證節(jié)拍，沒必要這么高的加速度，安全可靠。
作者: 機(jī)械俊杰    時(shí)間: 2020-4-29 15:15
學(xué)習(xí)
作者: coscos888    時(shí)間: 2020-7-22 14:22
剛好我有個(gè)專利你可以參考一下，“一種雙鏈條飛輪往復(fù)式抽油機(jī)”。完全可滿足你的要求，模型樣機(jī)我已經(jīng)做好、試用效果不錯(cuò)。
作者: coscos888    時(shí)間: 2020-7-22 14:30
基于最新差速換向?qū)＠O(shè)計(jì)的長沖程抽油機(jī)。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)新穎、簡單，所以達(dá)到了安全可靠、節(jié)能經(jīng)濟(jì)！制造、控制、維護(hù)都極簡單且高效！差速換向具有變速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不需要大多數(shù)抽油機(jī)都要采用的笨重易損的變速箱，差速換向總成也就是三個(gè)齒輪，六個(gè)鏈輪，加一個(gè)飛輪。其原理是控制雙電機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于中速到高速的高效工作中、交替變速使換向總成既有換向功能又具有無級(jí)變速的功能，可驅(qū)使換向架以零速度開始運(yùn)動(dòng)到零速度停止再到零速度加速的任意往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也就是可以零沖次，任意沖程的運(yùn)動(dòng)控制。懸點(diǎn)載荷始終處于往返架的中心，全程運(yùn)動(dòng)沒有縱向和水平?jīng)_擊，安全可靠！
作者: WY-SZ.com    時(shí)間: 2020-7-22 14:38
就算不考慮慣量，傳送帶不香么？
作者: coscos888    時(shí)間: 2020-7-22 15:59
有點(diǎn)還有可空載啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，往返全程電機(jī)都處于中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有剎車制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、離合。停止時(shí)飛輪蓄能、上移、下行由飛輪助力加速。往返行程、沖次不變的前提下還可以根據(jù)載荷大小變功率運(yùn)行。與電梯類似使用對(duì)重平衡，我試制的1比10模型，使用2*60W電機(jī)，運(yùn)行頻率在30赫茲到45赫茲區(qū)間，載重50kg對(duì)重平衡的狀態(tài)下，行程50CM左右、每分鐘接近8次往返，也就是一次往返7.5秒左右。

作者: A樂陶陶    時(shí)間: 2020-12-18 18:19
雙通道螺旋槳
作者: A樂陶陶    時(shí)間: 2020-12-18 18:20
A樂陶陶 發(fā)表于 2020-12-18 18:19
雙通道螺旋槳

雙通道螺旋機(jī)，剛剛打錯(cuò)了。

作者: 袁培武    時(shí)間: 2022-7-25 10:33
您怎么聯(lián)系   升降機(jī)做出來了嗎

作者: yc1990717120    時(shí)間: 2022-7-25 16:19
鋼絲繩加配重，不用多想。參照電梯結(jié)構(gòu)。

作者: 受不了了    時(shí)間: 2022-7-25 20:01
鋼絲繩有壽命問題，如果像樓主描述的量很大，這就要考慮了



歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5