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機械社區

標題: 關于綜合位置度檢具---請教 [打印本頁]
作者: topnqy    時間: 2008-12-15 20:35
標題: 關于綜合位置度檢具---請教
求教：9 E) \- k5 ]" E
   在發動機制造工廠一般都會使用綜合檢具，目的是提高測量的效率，一般采用止通規的方式，來檢缸體或缸蓋加工出的孔有沒有超差。: {" Q: @( g- ~1 G" k
   我們最近請供應商做了一批，但是在做驗收的時候發現，檢具根本就沒法分辯出超差的零件。特別是在超出公差0.1~0.2倍的情況下，插銷照常仍然很容易的穿過去。只有在超出位置度公差2倍以上的時候，檢具才能檢查出來。如果這樣的話，現場根本沒有必要使用綜合檢具了。! _$ }; Y1 }* q4 c9 ?9 x% d  y2 o. S
   供應商推脫說是底孔直徑公差的影響，但是經過測量底孔加工后基本在中差附近（理論值），是中國的檢具制作水平達不到嗎？孔的公差一般在0。2左右。
: }% z  V5 }, s% ~% w' l2 i    難道以后只得向國外去定購？# j. b8 O! x. i( M
    公司的采購部門的確將價格壓的低，但這也不是產品功能失效的理由啊！
作者: yst00    時間: 2008-12-15 21:01
量具制作和使用是一個很復雜的，制作要按標準、使用要有溫度限制，不是專業廠家制作，恐怕達不到要求。
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-16 08:43
主參數多大？公差多大？是否可以用最大實體原則？大概說一下才可以評定問題大概在哪里。也有可能某些情況綜合誤差用 止通規的方式不太合理，視具體情況而定。
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-16 09:30
“只有在超出位置度公差2倍以上的時候，檢具才能檢查出來。”
, T2 m$ c5 y" D) s是否用最大實體原則？
1 `( }1 e  L# t: `/ M( p" @* z這個要先根據產品圖，檢具設計圖做分析。
作者: topnqy    時間: 2008-12-16 18:04
謝謝樓上各位的回復！6 b6 L2 r6 E% @' t  x( z
   今天看了供應商的分析，的確是采用最大實體原則進行的設計。1 ]' I) @* X( B/ ?& W) Z- u/ d+ z
   比如直徑為5的孔，直徑公差為+/-0.1,位置度要求為0.2。那么設計這個插銷的直徑根據最大實體原則：銷的直徑為5-0.1-0.2=4.7(國標《功能量歸》最大實體也是這么計算的)，考慮檢具的磨損情況，最后直徑公差為0.01。
+ K+ l- F1 @" P/ ?6 ]  這樣的話，孔在不同直徑的時候問題就來了：& P, V+ l( H% _: d) ^
      1。在直徑為下差時4.9的時候，測量孔的位置度在0。2內以內是沒有問題的；' }9 S( P5 d! H6 Q+ u
       2。在直徑為5的時候，孔的位置度可以達到0.3，這個時候插銷還是可以插進去的；
7 @# \0 A" F' L' _      3。在直徑為上差5.1的時候，孔的位置度可以達到0.4,插銷還是可以插進去。7 Q) A7 m5 r3 W6 C# w9 B/ F
難道說國標錯了嗎？- F+ D# t; u$ l. |
     如果位置度超差出公差上限在兩倍以內，都無法檢查出來，綜合檢具有什么用？
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-17 09:19
原帖由 topnqy 于 2008-12-16 18:04 發表 - ^: `9 P( W9 q+ R+ y; o
謝謝樓上各位的回復！7 J8 f" i' G- |
   今天看了供應商的分析，的確是采用最大實體原則進行的設計。& y5 z, z7 \, ], r  u' B- y+ |
   比如直徑為5的孔，直徑公差為+/-0.1,位置度要求為0.2。那么設計這個插銷的直徑根據最大實體原則：銷的直徑為5-0.1-0.2=4.7 ...

% T8 _" ?0 n5 j2 t, C5 n! O4 V7 `5 r3 d6 p  u9 X" K" ?
樓主沒有說說圖紙要求，被測要素和基準要素是否都應用最大實體要求？: f& o0 ^  N" V6 l# m
這個綜合檢具是在模擬“最大實體實效邊界”，如果都應用最大實體要求，這個設計應該沒問題。
  S! Z5 ]4 q" K7 r! k$ h( S' \可能是樓主的理解出了問題
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-17 09:35
原帖由 揚天測量 于 2008-12-16 08:43 發表   u3 U6 \2 a: X8 c8 y
主參數多大？公差多大？是否可以用最大實體原則？大概說一下才可以評定問題大概在哪里。也有可能某些情況綜合誤差用 止通規的方式不太合理，視具體情況而定。
# y+ z5 z$ V# h, U0 q5 k- \5 ^
3 D9 w6 J; T3 z- @
和你們設計聯系，看看圖紙到底是不是他的真實意圖。
作者: topnqy    時間: 2008-12-17 23:15
我只知道他們的設計方案就是采用最大實體的方式設計的。. \) u3 M1 L4 G- M
   工藝上并沒有特別要求采用最大實體原則。6 @" W2 ^' C( c
今天又聯系了另外一家國內一個最大的檢具行業的一個銷售經理，據他的介紹，綜合檢具一般都回按照最大實體的原則進行設計，并且評定的時候因直徑的影響會存在一定的誤判。。。針對我在#6中提出的事例，他也說有可能但是綜合因素有很多，所以他要再咨詢下他們的技術人員！（我不知道在#6中能否這樣理解，如果這樣理解的話，國標難道錯了嗎？）
作者: 渃梨梨    時間: 2008-12-17 23:22
直徑公差和位置度有干涉
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-18 08:56
原帖由 topnqy 于 2008-12-17 23:15 發表 5 E0 q  l2 a5 P' h7 J
我只知道他們的設計方案就是采用最大實體的方式設計的。
! @; p" `3 K" P4 q% J9 M   工藝上并沒有特別要求采用最大實體原則。
& h1 |" C( R5 b今天又聯系了另外一家國內一個最大的檢具行業的一個銷售經理，據他的介紹，綜合檢具一般都回按照最大實體的原則 ...
1 }: R5 K" e# N! }
工藝上是一回事兒，我想知道的是產品設計人員要求該孔位置度的目的是什么（不是檢具設計者），用最大實體原則是否可以滿足產品要求或者符合該設計者要求。如果不是，檢具就不可以那樣設計，除非其中一種誤差小到幾乎可以不考慮其對位置度的影響。開始我不知道是哪一家設計的，怕得罪人 反正對事不對人 一般情況下檢具原理都差不多，有時候具體到零件個例還是要單獨看的
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-18 09:05
比如直徑為5的孔，直徑公差為+/-0.1,位置度要求為0.2。那么設計這個插銷的直徑根據最大實體原則：銷的直徑為5-0.1-0.2=4.7 ... [/quot
4 K, [2 K& a8 X! Z( e' Q! R& F
( F% g/ A; J9 ]6 z這個我沒有看出問題，正常的尺寸公差補償形位公差。不知道樓主為何說：“國標難道錯了嗎？”. x8 H6 j8 ~) a% q$ y6 A) Z
如果不應用“最大實體原則”，這個檢具就不是這樣做了。
$ ~2 r3 [$ y) U
# x$ J/ ?9 h% ~2 b2 t[ 本帖最后由 鎢錳合金 于 2008-12-18 09:10 編輯 ]
作者: 盛夏有風    時間: 2008-12-18 09:05
像樓主說的問題應該檢具設計上的問題，具體情況具體對待
作者: topnqy    時間: 2008-12-21 19:09
標題: 回復 11# 鎢錳合金 的帖子
這貼沉的可真快啊！ 呵呵，社區里人真不少。。+ w: ^" a( q( D, Z
   我就在這里犯迷糊了。。
5 t) }) _3 w9 g1 J4 y     不過還是疑問啊？形位公差補償的在實際工藝控制中怎么解釋啊，在直徑為中差的時候假設說位置度公差要求是0。2，現在實際得到的卻是0。3，能說是公差補償的因素存在，檢具仍然判斷合格是必然的？
5 ?- C8 ^9 R) B! I      難道說檢具還是OK的？% f" J) Q) Z/ i* O4 H7 x5 |
      明天上班估計還得在這件事上犯愁。。
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-22 13:29
標題: 回復 13# topnqy 的帖子
社區里有帖子說的是“最大實體要求”，您可以搜一下
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-22 14:01
唉，你就問一下產品設計人員最大實體原則能不能用，能用檢具就用（說明產品設計人員懶，沒有標明），不能用檢具設計就有問題，改檢具。
作者: topnqy    時間: 2008-12-22 18:15
謝謝版主的提醒，因為圖紙是買國外的，我們制造的只能按照圖紙的要求去做。圖紙上是沒有要求采用最大實體要求。。。。明天一定得去問下！ , n6 {7 k( p1 ]- N! e& R" I; V
         即使說能用，
" `5 j/ Q: ~" Z1 ]. g2 O* c% l                    不過我還是有類似13#的疑問啊，想不通呢。。
作者: topnqy    時間: 2008-12-22 18:21
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=95261&extra=page%3D1&page=2
  K2 `# s3 J. U$ q  v* |; t: N) N
' v/ b" m5 e  \2 J; y$ _% u  剛看了這個帖子，有點理解了，謝謝14#的提醒 ! p, ]  h/ |5 i
  4 s  I+ O) h! h) k
        如果這樣允許的話，我的現場就很容易控制了，哈哈！還有一個很大的好處便是CMM可以節省N多的時間了。。。。。/ B2 y# B+ @) T% a" s) j) n
0 B) T7 e8 ]: X) l8 a
          不過還是得和PE的商量下，多謝各位高手！
1 B0 |: G2 S1 M5 z6 w* Z1 ~4 f" u( J* R
[ 本帖最后由 topnqy 于 2008-12-22 18:27 編輯 ]
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-22 18:55
當然還有一種情況是有些供應商檢具不可以用最大實體原則設計，但是為了省成本，簡化，有些就糊弄一下，其中一部分是客戶不知道被糊弄，還有一部分是客戶本來就是要一個可以糊弄的東西應付他的客戶。不包括那些本來就不清楚概念的設計者
8 e. i2 }! L/ F  u0 O$ F, v8 `9 F1 }, a/ i) L
[ 本帖最后由 揚天測量 于 2008-12-22 18:57 編輯 ]
作者: topnqy    時間: 2008-12-23 23:09
感謝各位的幫助！
+ N$ _+ F" e3 G: r' K6 a  k! O  j8 Y4 \$ [7 Y/ E1 P
  今天和PE的同事溝通了下，因為當初設計就是按照獨立原則來的，現在不能隨便改
8 ?; J! ^' b: b( z2 o& ~0 L    唯一的辦法就是，壓縮公差帶重新設計銷子，以降低誤判了。否則拿回來就是一堆破銅爛鐵了。。。
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-24 09:03
壓縮被測零件公差帶？成本？
% R0 r( W" z3 z$ ^# d& {: w$ c要是獨立原則檢具設計就有問題了，原理錯誤。要不是你們單位相關人員擔心承受連帶責任恐怕要重新設計或者改造了。
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-24 09:14
壓縮被測零件公差帶會不會從0.2公差壓縮到0.01？
9 Y$ l# g) @! ?% R/ }+ c) a# Q重新設計銷子的話就算公差控制到0.001也與事無補。
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-24 11:01
如果測量部位是采用插入式的就還能補救：按孔徑實際尺寸多配銷。如位置度要求0.1，孔徑5實測5.1就用5mm的銷，孔徑實測5就用4.9的銷。) A' i% P) ^% t; I7 N# t  k" E
   不是這樣...............嘿嘿!
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-24 11:56
一般多是插入式。
. k8 @- r" c1 _樓上厲害，每個孔都要測量一遍直徑，測量精度0.1可以嗎？可能你只是舉個例子而已。按你舉的例子，直徑測量誤差至少應該在0.01以下，孔徑5實測5.10就用5mm的銷，孔徑實測5.00就用4.9的銷。) A2 A  e0 ?) o7 {5 x
要是被測孔只有一個好說，要是多個，恐怕操作者殺人的心都有了。
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-24 13:59
原帖由 揚天測量 于 2008-12-24 11:56 發表 9 m1 g8 g+ Y3 \8 i
一般多是插入式。
2 [' K7 G# O) E- K樓上厲害，每個孔都要測量一遍直徑，測量精度0.1可以嗎？可能你只是舉個例子而已。按你舉的例子，直徑測量誤差至少應該在0.01以下，孔徑5實測5.10就用5mm的銷，孔徑實測5.00就用4.9的銷。+ k1 a: i8 D: E4 D1 ]
要是被 ...
+ \4 Q  |6 J+ d' R4 i- y" d1 I
7 a+ ~# I+ W6 u% |

+ _; _' q. }1 P- U呵呵，看是用什么加工，如果加工尺寸的一致性相當高，夾具和工件不太重，也不是太辛苦。反正我們是人工比機器便宜........總比沒有的好
作者: topnqy    時間: 2008-12-24 21:07
呵呵，謝謝兩位的探討。。, }% R! L5 q6 m) @+ u7 W$ K* q

$ e6 ?, q) g, c8 e; b  按照生產的實際情況，鉆孔后直徑實際公差一般就在+/-0。05mm的范圍，所以按照中差或實際加工的上限去設計插銷，理論上是可行的。/ e5 i- n5 Y0 \: Y) M
   只不過在孔小的時候，位置度公差也要相應的被壓縮。。
  P6 ^; ?9 e# Y7 [- K* g  F  不過真沒有經驗，如果所有的螺紋孔都是按照獨立原則設計的話，有辦法做位置度檢具嗎？做太多的銷子的話，在現場是不適用的！
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-25 08:57
標題: 回復 25# topnqy 的帖子
實際公差---沒這個概念
5 k7 V/ M7 M5 I1 Z$ j  l0 i螺紋孔可以配螺紋銷，半截螺紋半截銷。
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-25 10:10
樓主，建議你把部分檢具交給常林，你們也不太遠，他們單位加工能力很強的，也有精度。之前把圖紙要求交代清楚，他是不會讓你這樣頭疼的 在這里再怎么說，也不好改變你們原來供應商的問題。
作者: topnqy    時間: 2008-12-25 22:34
謝謝斑竹，合金大校 ！0 [! y0 H+ h" Y& O+ s
   的確是個很糟糕的設計，為了勉強能使用的話，只能請原廠家再做一套插銷了。這就是我在#25樓中所說的，因為加工實際情形刀具的磨損量也就在那。
$ q2 B+ \: N$ o+ b7 M# _常林？搜索了一下，好象是個裝載機生產廠家啊
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-26 15:33
呵呵呵，那是合金的名字:啊  你說價格壓得太低了，加上我離你太遠了，不然我都想要做了0 b9 _7 G# C9 O$ {1 b" c
1 o& y3 p# L2 p5 c  u. w9 K% a
[ 本帖最后由 揚天測量 于 2008-12-26 15:34 編輯 ]
作者: 鎢錳合金    時間: 2008-12-27 11:39
閑的時候做點這個也行，雖然現在業務方向不是這個
作者: 枯藤    時間: 2008-12-29 01:38
個人覺得綜合檢具檢驗零件時誤差還是比較大的，即使嚴格按照標準設計制造的檢具，實際使用誤判的概率還是很大，
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-29 10:40
原帖由 枯藤 于 2008-12-29 01:38 發表 2 F% B1 W+ n. a- |5 o
個人覺得綜合檢具檢驗零件時誤差還是比較大的，即使嚴格按照標準設計制造的檢具，實際使用誤判的概率還是很大，
$ F, f) Z$ e6 ^' e3 A
具體問題具體分析，不太好一概而論。綜合檢具很多類型，有的如你所說，有的不一定。以發動機缸孔對曲軸孔的垂直度來說，做得好的話檢具精度會比普通三坐標高；孔心距檢具也是，有的類型可能像你( y) F! K6 O, x2 p
說的那樣，有的類型可能比普通三坐標高。
作者: 枯藤    時間: 2008-12-29 12:37
發動機缸孔對主軸孔垂直度檢具如果使用百分表測量的話,精度肯定是比較高的,我們也自己做過,測量精度還是比較滿意的.
4 c$ o7 T7 }/ ]' v) @! Y可是用功能量規形式的檢具,好象誤差很大啊.- e0 }4 r3 z+ h. s3 q4 ~# R9 u
從國家標準來看,檢具設計本身存在配合間隙問題,還有實際使用時的測量力導致的彈性變形也無法確定
作者: topnqy    時間: 2008-12-30 21:53
我們定做的就是發動機缸體上安裝孔的位置度檢具，如果在設計本身就存在誤判的問題，那么檢具制造商應在簽合同之時就告訴廠家。這樣廠家和供應商在早期可以達成某種協議，比如誤判率多大可接受？同時也便于日后的驗收工作。  G( [9 t% O+ X6 U' a( ?# n
   如果是大批量生產的話，還是期望能有位置度檢具來進行測量，這樣可以盡早發現問題。只要是不將壞的識別為好的零件，一定程度的誤判率還是可以接受的（萬一誤判，我送CMM測量下就好了）。& \5 V0 K. Y+ G, `& S3 o7 V" z. Y0 J
     “主要還是三坐標太慢，而且設備也很貴，否則可以多買幾臺   ”
作者: 揚天測量    時間: 2008-12-31 10:53
你這種情況是設計原理錯誤或者應用不當，制造商應該想辦法解決。也可能因為價格低有人故意整事吧，那就另當別論了。
作者: guocuisun007    時間: 2009-1-5 22:09
要看產品圖紙：如果被測要素標注的為最大實體原則，那么采用綜合位置度檢具---通止式的測量，沒有任何問題。; z8 c; Y9 W( s# {& C9 |  H$ ?
如果被測要素沒有標注最大實體原則，可以和工藝員協商，被測孔只要滿足裝配要求，完全可以用綜合位置度檢具--通止式的測量。+ s7 g" ~& U  k: R: c+ X: B* c2 A
如果一定要按照獨立原則進行測量，可以采用綜合位置度檢具--掃描規進行測量。在0°，90°
7 r' j) |1 V# C: ?% z" d- T* b* W270°，360°四個方向測量，計算位置度。
作者: topnqy    時間: 2009-1-7 20:46
多謝樓上的，我也問了主管技術的老外。老外的答復也是這樣的，要用sweep gauge的方式去做，這樣成本會很高啊！
+ P4 Y4 Z! V7 h5 E, @/ o6 V接下來我就比較被動了，看能否說服車間使用重新設計銷子的檢具？ 盡管還會有誤判，但是壓縮公差帶后，把不好的零件判斷為好的幾率減小很多。。。
作者: zhang1197    時間: 2009-6-17 15:49
呵呵，北京這邊有做檢具的嗎
作者: 天林精密    時間: 2010-3-3 15:41
我公司是專業生產位置度檢具的,可按客戶要求設計制作各種非標檢具.詳細資料請參考http://www.yttl999.com.cn
" a, G' V2 ?" S0 F, ` 十幾年來，經過大規模的技術改造，公司已經發展成擁有3000多平方米加工車間、綜合樓、資產近千萬元的高新技術企業。是祖國大陸唯一為火箭、導彈控制及系統零部件提供氣動精密檢測手段的企業，為神州號飛船的成功發射做出了貢獻。公司產品先進，產品主要精度指標已達國際同類產品水平，部分產品在國內外處于領先地位，能夠參與國際競爭。. O" Z+ R% Z2 n3 V/ d+ F
% a5 g0 v$ P) X- T; ]6 L5 N2 o

# [. L- R, N! ]) U" e0 |  v! s4 t, W/ B. ~2 R! J" b* t+ {5 v7 w
世界著名的意大利某壓縮機生產企業使用的法蘭盤4參數自動分組檢驗機檢測裝置、曲軸長短軸偏心距自動調節4參數檢測裝置、連桿孔徑測頭可換孔距自動調節檢測裝置等均由我公司提供，后兩項系添補世界空白。日本三洋壓縮機公司使用的耐磨式外徑測量頭也由我公司生產供應。
" h4 ]9 B& r& [- I5 u' y) F" K$ t7 A; A3 B

6 K; n: x& u+ K9 g7 s6 t; C   公司研制的耐磨氣測頭已獲國家專利（專利號ZL942 25922X）；球連桿球曲軸內外球徑氣動測量裝置系添補國內空白項目；新研制的單噴嘴直線度氣內測頭、針閥體中孔對座面角度跳動測頭深受油嘴油泵行業的歡迎；八噴嘴平均直徑氣動測量裝置為薄壁缸套行業提供了簡便快捷的檢測手段；各種單參數、多參數氣測校已為液壓件、活塞、內燃機、紡織機械、齒輪、壓縮機等行業普遍使用。
$ a  a& L3 ]. ~, J2 M9 i, [0 G- [
作者: 揚天測量    時間: 2010-3-3 17:00
哈哈哈哈哈哈哈，老趙的人
作者: jiangzhi522    時間: 2010-3-3 17:24
這種測量方式是在有最大實體的時候才能這樣的
0 ?4 v% Z1 i' J' m9 K# \* Y要波就用擦銷通端與止端用錐度連接
作者: 高向東    時間: 2010-4-1 11:21
6樓說的對，只有被測要素應用最大實體要求時，此量具使用才是合理的，否則不能設計綜合量具。
作者: 精密加工    時間: 2010-4-2 13:34
這根本就不關什么國內國外的事，9 g! K8 [" T- m6 w7 b
位置度的綜合量規我做過不下幾百個，都要面對誤檢或漏檢的問題，這是原理上存在的問題，不是制造時的問題！
8 t' a  D% C8 ^. S; m簡單地瀏覽了一下你的問題，尤其是你的孔公差0.2，理論上講是不可能設計位置度量規的，除非按最大實體原則。
作者: 竹香飄起    時間: 2010-4-29 13:28
學習了，還是長了點見識
作者: hanyting    時間: 2010-6-12 17:38
樓主沒有說說圖紙要求，被測要素和基準要素是否都應用最大實體要求？  y5 C" t7 A6 w8 ]4 o- [
& f9 i: C$ {6 t( S這個綜合檢具是在模擬“最大實體實效邊界”，如果都應用最大實體要求，這個設計應該沒問題。2 j: y* J$ I1 F5 M$ V6 O
# G, |1 ^! P, a可能是樓主的理解出了問題
4 U$ b. ~- {( G8 e* R如位置度公差注明  φ0.2○M  A○M
- @% a1 ]. V" ]* W供應商的設計就沒有問題
作者: tabzhang    時間: 2010-6-13 10:40
呵呵，看了大家的討論，我還是沒有感到清晰的思路，對于有多孔的零件應該找一公差最小，可以定位的作基準，在根據最大實體狀態的設計理念進行操作
作者: 寶龍    時間: 2010-6-13 23:14
有沒關于檢具設計方面的教材書籍？ 以上所說的 都是個人的經驗 還是專業知識？
作者: wudongtianxia    時間: 2010-6-18 21:12
呵，這里高手真多呀！看得有點暈，一定多來網站學習下，希望能早點看明白一些東東
作者: wudongtianxia    時間: 2010-6-21 22:44
想問一個問題，什么情況下設計位置規來檢測才有意義？比如說，要設計一個同軸度規，圖紙上基準尺寸的公差及產品同軸度公差要求多少的情況下才有意義，才可以真正做到用規具控制產品質量的目的
作者: yttl888    時間: 2010-6-22 10:12
煙臺天林精密機械有限公司坐落于風景如畫的沿海開放城市——煙臺APEC工業園區。公司是以原中量、哈量技術檢測人員為骨干力量，專業研制、生產、經營浮標式氣動量儀，電子式量儀,電子塞規,電子卡規,帶表卡規,各種氣測頭、校對環規、柱、塊的企業。可按用戶要求設計制作各種綜合測量儀、測量裝置等。
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2 J8 g4 i9 F& S3 z% l

, {$ ?0 S- E' b8 K    十幾年來，經過大規模的技術改造，公司已經發展成擁有3000多平方米加工車間、綜合樓、資產近千萬元的高新技術企業。是祖國大陸唯一為火箭、導彈控制及系統零部件提供氣動精密檢測手段的企業，為神州號飛船的成功發射做出了貢獻。公司產品先進，產品主要精度指標已達國際同類產品水平，部分產品在國內外處于領先地位，能夠參與國際競爭。
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$ a0 V: O( d5 u2 _$ o    世界著名的意大利某壓縮機生產企業使用的法蘭盤4參數自動分組檢驗機檢測裝置、曲軸長短軸偏心距自動調節4參數檢測裝置、連桿孔徑測頭可換孔距自動調節檢測裝置等均由我公司提供，后兩項系添補世界空白。日本三洋壓縮機公司使用的耐磨式外徑測量頭也由我公司生產供應。  / n" D% \: R  j! }0 h) |! V9 Y

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3 k; ~3 S7 L* M   公司研制的耐磨氣測頭已獲國家專利（專利號ZL942 25922X）；球連桿球曲軸內外球徑氣動測量裝置系添補國內空白項目；新研制的單噴嘴直線度氣內測頭、針閥體中孔對座面角度跳動測頭深受油嘴油泵行業的歡迎；八噴嘴平均直徑氣動測量裝置為薄壁缸套行業提供了簡便快捷的檢測手段；各種單參數、多參數氣測校已為液壓件、活塞、內燃機、紡織機械、齒輪、壓縮機等行業普遍使用。 ' f) ?, w6 F6 D
   銷售一部:常金鳳0535-2132151
作者: xiaoweiguo11    時間: 2010-11-16 15:52
遇到類似問題，不知道公差怎么定
作者: 銳保量規    時間: 2010-11-16 16:57
哎 我們公司也是設計進口檢具的 也有廠家通過詢價來獲得我們的概念圖，但是概念圖不是代表設計圖，所以一般設計檢具的話 只有拿到訂單我們才會出準確的設計圖紙~~我想當初設計的時候你們難道拿的概念圖么~~
作者: 銳保量規    時間: 2010-11-16 16:59
tabzhang 發表于 2010-6-13 10:40 ; O7 n0 h+ z* K0 A9 S- H8 ?
呵呵，看了大家的討論，我還是沒有感到清晰的思路，對于有多孔的零件應該找一公差最小，可以定位的作基準， ...
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                           此真解~



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