日志
機械篩管擋砂堵塞機制
||
非充填空間的分選橋架充填堵塞機制。對于機械篩管防砂，施工后井內油層部位下入機械篩管阻擋從地層產出的地層砂，在篩管與套管之間形成環空，該環空及射孔孔眼內均無充填物充填，稱為非充填帶。油井投產后，地層流體攜帶固相顆粒（地層砂及堵塞物）產出，固相顆粒會以分選橋架的機制充填滿機械篩管外部的非充填帶，形成低滲透層，對油井造成堵塞，降低產量。分選橋架機制是指地層砂伴隨堵塞物隨地層流體產出沖擊防砂篩管。
在生產初期，部分足夠細的固相顆粒進人篩管杓砂介質內部（或被繼續排出或堵塞在擋砂介質內部而粒徑大于擋砂介質孔喉直徑或縫寬的固相顆粒無法進人擋砂介質內部而被阻擋在篩管外部，較粗的顆粒堆積到一定厚度后，形成新的多孔介質擋砂層，但其孔喉尺寸更小。該孔喉很小的多孔介質會阻擋更細的地層粒。以此類推，直到空間被完全充填。從篩管向外部延伸，堵寒的顆粒粒徑越來越小，其滲透性也越來越低，增加流動阻力，造成油井產量下降。
篩管技砂介質內部橋架堵塞機制。擋砂介質內部橋架堵塞機制是指細質固相顆粒進人擋砂多孔介質內部，擋砂介質孔隙的不規則性及非均質性導致進入的固相顆粒難以排出，造成機械篩管滲透率降低，形成堵塞。無論是鉆井液中的固相顆粒還是射孔過程中產生的微粒以及地層粉細砂都會對擋砂介質滲透率產生影響。對原始滲透率較高的機械防砂篩管，嚴重堵塞情況下滲透率傷害會超過90%。
根據上述分析，篩管擋砂介質內部橋架堵塞過程及最終堵寒程度與固相堵寒物成分、油井產量、出砂速度、原油黏度等因素直接相關。文章由http://www.fengdejixie.cn/首發于機械社區，轉載請保留版權。
